如今，國(guó)內(nèi)車市中各個(gè)品牌的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，如果沒(méi)兩把刷子，那么旗下車型很難受到市場(chǎng)認(rèn)可，就算通過(guò)大降價(jià)走量，也不是長(zhǎng)久之計(jì)。而一些在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)存在感越來(lái)越低的合資品牌，由于車型銷量不佳，可能（或確定）在未來(lái)會(huì)退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而下面這幾家就是如此。

(資料圖片)

1、廣汽謳歌

在今年4月份時(shí)，廣汽謳歌宣布從2023年開始廣汽本田將不再生產(chǎn)和銷售廣汽謳歌品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品，這也就是說(shuō)從廣汽謳歌將從明年開始要正式退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

早在2006年時(shí)，謳歌品牌以進(jìn)口車形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不過(guò)市場(chǎng)表現(xiàn)并不出彩。之后還傳出多家經(jīng)銷商要求退網(wǎng)的消息。

而后來(lái)，謳歌品牌開始進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，也就是廣汽謳歌。不過(guò)即便如此，廣汽謳歌的銷量依舊不見起色。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2016年到2021年這六年之間，謳歌汽車年銷量?jī)H僅有三年銷量過(guò)萬(wàn)，成績(jī)過(guò)于慘淡。而且，廣汽謳歌從2019年開始就沒(méi)有全新車型出現(xiàn)了。

2、東風(fēng)標(biāo)致

法系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)早就已經(jīng)邊緣化，跟德系、日系根本無(wú)法相提并論。作為法系車品牌代表之一，東風(fēng)標(biāo)致的市場(chǎng)銷量就比較一般，比如據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在今年上半年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致的批發(fā)量只有2.77萬(wàn)輛。旗下車型銷量之所以不太好，跟品牌影響力不足有關(guān)系。

還有就是，東風(fēng)標(biāo)致旗下的一些車型硬實(shí)力比較缺乏，比如一些車型搭載的1.2T、1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)久未升級(jí)。

不僅燃油車銷量不佳，如今各大傳統(tǒng)車企都在進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型，但是東風(fēng)標(biāo)致的“轉(zhuǎn)身”速度就有點(diǎn)緩慢，在新能源領(lǐng)域也沒(méi)有拿得出手的亮眼車型。

而如果始終如此的話，或許未來(lái)東風(fēng)標(biāo)致將退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

3、廣汽菲克

日前，Stellantis與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止合資公司廣汽菲克的經(jīng)營(yíng)，一紙公文也說(shuō)明廣汽菲克退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

想當(dāng)年，廣汽菲克也有過(guò)高光時(shí)刻，比如在2016年和2017年的年銷量分別達(dá)到了達(dá)17萬(wàn)9872輛和22萬(wàn)2332輛。不過(guò)在2018年，廣汽菲克開始走下坡路，那年的年銷量跌至12.5萬(wàn)輛。

究其原因，2018年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)整體低迷，而廣汽菲克主銷車型就是SUV，因此也收到了一定影響。而廣汽菲克Jeep指南者(參數(shù)|詢價(jià))在那年的燒機(jī)油問(wèn)題引來(lái)熱議，這種負(fù)面事件也容易影響到車型銷量。之后，廣汽菲克一蹶不振，在2021年年銷量?jī)H為2.04萬(wàn)輛。