文/大路

(資料圖片)

正如花樣頻出的智能手機一般，新能源車過剩的性能冗余已經(jīng)很難再吸引到消費者。于是乎，在燃油價格漂浮不定的當下，越來越多的有車一族將目光投向了省油。緊隨省油而來的是超長的續(xù)航成績，早在年初就有官宣續(xù)航超1300+KM的新車問世，但續(xù)航和性能不同，性能有條框制約，續(xù)航則是越長越好。基于市場對節(jié)油經(jīng)濟性能的需求，廣汽傳祺歷經(jīng)13年技術(shù)沉淀，于4月26日發(fā)布混動技術(shù)品牌——鉅浪混動GMC2.0，成為國內(nèi)唯一擁有雙混動技術(shù)路線的品牌。

一箱油縱橫北方三省，鉅浪混動GMC2.0大展身手

本以為續(xù)航超1300KM+的成績已經(jīng)是國內(nèi)混動技術(shù)的極限，直到搭載鉅浪混動GMC2.0的傳祺影酷(參數(shù)|詢價)出現(xiàn)，這一紀錄被刷新。6月22-26日，為了驗證GMC2.0的節(jié)油性能，影酷應邀挑戰(zhàn)“一箱油極限油耗測試”，起步前油箱加滿，全程沿國道行駛，從山西大同出發(fā)，途徑河北承德，并順利抵達遼寧沈陽，路線橫跨北方三省，最終實際續(xù)航1711公里，計算得出百公里平均油耗為3.2升，成績斐然。

而緊接著，7月23日-7月26日，影酷再次踏上一箱油征服塔克拉瑪干無人區(qū)的偉大征程，最終以4.28L/100km的油耗跑出1285公里的優(yōu)異實測續(xù)航成績。和傳統(tǒng)越野車雙油箱配置相比，鉅浪混動GMC2.0省油不止一點點。那么，GMC2.0究竟是如何實現(xiàn)超低油耗的呢？

核心點就在于鉅浪混動GMC2.0擁有全球熱效率最高的2.0ATK發(fā)動機，以及智能高效的GMC2.0機電耦合系統(tǒng)。作為整套動力系統(tǒng)的核心，廣汽2.0ATK發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)，具有15.6超高機械壓縮比，配合廣汽GCCS高效燃燒控制系統(tǒng)、低摩擦設(shè)計、350bar高壓直噴系統(tǒng)、智能熱管理等先進技術(shù)，熱效率達到優(yōu)異的42.1%，為其高效燃油經(jīng)濟性打下了堅實的基礎(chǔ)。

混動架構(gòu)領(lǐng)先同期對手一代，超低油耗智能更高效

此外，作為領(lǐng)先一代混動架構(gòu)，鉅浪混動GMC2.0首創(chuàng)集成式雙電機平行軸串并聯(lián)DHT，可實現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動和大扭矩輸出，系統(tǒng)效率和能量管理最優(yōu)化?；诖耍讋恿ο到y(tǒng)在WLTC工況下混動系統(tǒng)熱效利用率達到95.5%以上，保證發(fā)動機在不同工況下都能工作在最高效區(qū)間，并將發(fā)動機和電機的動力高效耦合傳遞到車輪，以時刻保持系統(tǒng)的動力響應積極性。

和主流的油電混合動力系統(tǒng)相比，鉅浪混動GMC2.0的工作模式更加智能，也是其將油耗控制在超低范圍內(nèi)的關(guān)鍵所在。具體來看，GMC2.0使用了全速域全場域的智能能量管理策略，通過車載導航、高精地圖提供的實時路況、交通流信息，對現(xiàn)有動力系統(tǒng)的工作狀態(tài)進行及時干預和優(yōu)化，從而優(yōu)化車輛在實際道路中的經(jīng)濟性、舒適性、安全性。

而當面對高強度連續(xù)性測試，鉅浪混動GMC2.0為了精準把控溫度，采用了高效冷媒直冷技術(shù)，通過空調(diào)冷媒直接通入電池內(nèi)部實現(xiàn)直接冷卻的方式，解決了高溫條件下，風冷無法滿足熱管理，只能降低功能控溫的痛點。反觀同級競品魏牌瑪奇朵(參數(shù)|詢價)DHT、豐田RAV4雙擎、本田CR-V(參數(shù)|詢價)混動等，仍采用風冷，效率不及前者。同時，GMC2.0還配備低溫自加熱技術(shù)、高功率技術(shù)、高電量電池技術(shù)，可保證混動系統(tǒng)在低溫、急加速、擁堵路況中也有高效的性能表現(xiàn)。

“smart”科技賦予全場景、全速域、高價值出行體驗

其實早在鉅浪混動GMC2.0發(fā)布時，就提出要為用戶打造全場景、全速域且高價值的“SMART”科技體驗，即“高品質(zhì)、強動力、低油耗、更安靜、超平順”。就在“一箱油極限油耗測試”挑戰(zhàn)中，GMC2.0以傳祺影酷為科技載體，證明了自己的實力。測試道路從平原到城郊，再從高溫到高濕，全地域全氣候使用無憂，品質(zhì)更優(yōu)；同時具備全球最高熱效率和高達95.5%以上的WLTC工況熱效利用率，兼顧經(jīng)濟性和動力性；且全域油電切換平順自如，車內(nèi)噪音靜如圖書館，低速起步快人一步。綜合而言，鉅浪混動GMC2.0的價值體驗比主流的純電驅(qū)動系統(tǒng)更出色。

當然，出彩的不止有鉅浪混動GMC2.0，作為首款搭載GMC2.0的SUV，傳祺影酷搭載的超前科技魅力非凡。新車座艙內(nèi)配有感應升降充電，當智能化重力感應模塊監(jiān)測到手機時，會自動向后旋轉(zhuǎn)6度，方便用戶觀察手機信息的同時，也讓手機無線充電變得頗具儀式感。而當?shù)诌_提前設(shè)定好的記憶泊車點位時，車輛還支持1000米距離內(nèi)的自動泊車歸位，而且不受多樓層的復雜環(huán)境影響，真正實現(xiàn)了科幻熒幕中的智駕科技出行。

鉅浪混動GMC2.0省油、智能來真的

和業(yè)內(nèi)主流的混動技術(shù)不同，鉅浪混動GMC2.0不僅更省油，而且更加智能。論發(fā)動機熱效率，它有42.1%同排量全球最高熱效率的2.0ATK阿特金森發(fā)動機；論機電耦合系統(tǒng)高效性、平順性，它有WLTC工況混動系統(tǒng)熱效利用率≥95.5%的GMC2.0機電耦合系統(tǒng)和GMC工作模式；論電池品質(zhì)，它有全天候高效高功率冷媒直冷技術(shù)，配合從實際使用場景出發(fā)的智能能量管理策略，為用戶創(chuàng)造出全場域全速域的節(jié)油靜謐平順體驗。