車見萬宜訊—隨著更多的純電車型亮相，電動化進(jìn)程的逐漸加快，不僅僅國內(nèi)市場，豪華品牌也推出了各自的純電車型，如寶馬iX3(參數(shù)|詢價)和奔馳EQC(參數(shù)|詢價)，近日奧迪也推出了MEB平臺首款豪華純電SUV車型奧迪Q4 e-tron(參數(shù)|詢價)，作為新開辟的一條產(chǎn)品線，相比較其它品牌的“油改電”版本，無疑顯得更有誠意，本次新車提供四驅(qū)和后驅(qū)2個驅(qū)動版本車型，價格區(qū)間為29.99萬元-37.71萬元。

外觀方面，奧迪

(資料圖片僅供參考)

Q4 e-tron延續(xù)了 e-tron純電家族的高顏值基因，八邊形的全封閉進(jìn)氣格柵，搭配LED的矩陣式大燈，LOGO做了扁平化的處理，整個前臉效果看上去視覺更加的飽滿。

大燈方面，即使到了純電時代，奧迪的燈還是招牌，Q4 e-tron采用矩陣單元更多的LED矩陣式大燈，甚至比起Q8的大燈更加先進(jìn)。日行燈就有4個不同風(fēng)格，大燈組還能以矩陣式LED數(shù)字化呈現(xiàn)動態(tài)燈語。尾燈采用三維立體LED貫穿式造型，進(jìn)一步提升辨識度，相比燃油版奧迪車款，Q4 e-tron顯然更具智能或者未來標(biāo)簽，處處透露出科技感。

來到側(cè)面，作為誕生于MEB純電平臺的重磅之作，奧迪Q4e-tron得益于該平臺帶來的合理化空間布局，奧迪Q4 e-tron新車的車身尺寸4588mm/1865mm/1626mm，軸距2765mm，值得一提的是尾部容積達(dá)到了520L，相比較同級別都有一定領(lǐng)先，腰線延續(xù)了奧迪的凌厲感，搭配21寸AudiSport鋁合金輪轂，整體看起來更具有運(yùn)動感和力量感，營造出了轎跑的車身姿態(tài)，尾部采用溜背式設(shè)計，尾燈采用了貫穿式尾燈設(shè)計，后包圍下半部采用了黑色處理，有效在視覺效果上減輕車身厚度。

內(nèi)飾方面，奧迪Q4 e-tron延續(xù)了一貫的設(shè)計風(fēng)格，10.25英寸全液晶儀表盤、11.6英寸中控屏幕、HUD高清抬頭顯示、四幅式多功能方向盤、撥片式電子換擋機(jī)構(gòu)，車機(jī)系統(tǒng)支持自然語音功能，提升人際交互體驗(yàn)，其他配置上還有30*30色增強(qiáng)版環(huán)境氛圍燈、10揚(yáng)聲器Sonos高端音響系統(tǒng)、三區(qū)帶負(fù)離子發(fā)生器空調(diào)等配置，帶給用戶全感官的豪華體驗(yàn)。

輔助駕駛功能方面，新車配備了3個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、1個前視攝像頭、4個環(huán)視攝像頭，提供側(cè)向輔助、安全離車預(yù)警、后部交叉流輔助、交通標(biāo)識識別、自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)，以及堵車輔助等功能，同時，還搭載基于Asterix平臺開發(fā)的新一代奧迪Connect互聯(lián)系統(tǒng)，能夠支持23個主流APP的流暢運(yùn)行，在旅途中也更加有趣。

動力方面，奧迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro版車型配備四輪驅(qū)動，前后電機(jī)最大功率分別為80kW(109Ps)和150kW(204Ps)，百公里加速為6.8s，40 e-tron車型為后輪驅(qū)動，電機(jī)最大功率150kW的。底盤方面還配備動態(tài)阻尼控制懸架，提供舒適、自動、動態(tài)三種模式可選。

電池方面，奧迪Q4e-tron不僅搭載同級最大的84.8kWh電池包，且CLTC工況下最高605km續(xù)航，直流快充功率高達(dá)100kW，從5%充至80%僅需41分鐘，作為一款純電車型，有效解決續(xù)航焦慮才是關(guān)鍵，奧迪Q4e-tron的出現(xiàn)也讓純電出行不再設(shè)限。

總結(jié)

進(jìn)入新能源時代，相比較同級別車型，奧迪Q4e-tron顯得誠意更足，更是基于MEB純電平臺打造，相信奧迪Q4e-tron憑借不到30萬元起售的價格和強(qiáng)大的產(chǎn)品力，定能樹立豪華電動SUV新標(biāo)桿。