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近日寶馬公布最新的財(cái)報(bào)，內(nèi)容提到 2025 年將以「Neue Klasse」全新電動(dòng)車平臺(tái)打造新世代電動(dòng)車款，首波將推出 3 系列級(jí)別的中小型轎車與運(yùn)動(dòng)型休旅車，因此推測(cè)，新世代的純電車款有很高的機(jī)率為全新 3 系列。自 2026 年起，寶馬將陸續(xù)調(diào)整德國(guó)慕尼黑工廠的產(chǎn)線，準(zhǔn)備全力投入采用圓柱形電池的「Neue Klasse」平臺(tái)車款，預(yù)計(jì) 2030 年之前，全球銷售的寶馬新車中，將有一半以上為純電動(dòng)車款。

2022 上半年全球銷量破 7 萬輛，豪華級(jí)別純電產(chǎn)品接受度提升

面對(duì)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，寶馬先是推出 i3、i8 及 iX3 等車款，近期更推出 iX、i4 等新世代純電產(chǎn)品，以智慧科技結(jié)合電能駕駛體驗(yàn)，迎戰(zhàn)豪華電動(dòng)車級(jí)別。在 2022 上半年，寶馬共計(jì)賣出 75,891 輛純電動(dòng)車，銷量成長(zhǎng)達(dá) 110.3%，顯示豪華車市場(chǎng)對(duì)于純電產(chǎn)品接受度逐漸提升。

預(yù)告 2023 年全新 5 系列、純電 i5 先行登場(chǎng)

此外，在公布的財(cái)報(bào)中也提到，在 2022 年底前，寶馬將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品線中有 15 款純電動(dòng)車的目標(biāo)，同時(shí)預(yù)告 2023 年會(huì)推出全新的 5 系列，同時(shí)包含搭載大容量電池的 i5，同時(shí)，寶馬集團(tuán)表示，以目前汽車市場(chǎng)發(fā)展來看，純電動(dòng)車、燃料電池車，再搭配高效能引擎科技車款，將會(huì)是集團(tuán)在轉(zhuǎn)換成純電時(shí)代前的最佳解方。

Neue Klasse 平臺(tái)采圓柱形電池技術(shù)，延伸應(yīng)用高性能純電車款

「Neue Klasse」電動(dòng)車平臺(tái)將具有高度使用彈性，其采用的圓柱形電池技術(shù)，將有效降低 30%電池生產(chǎn)成本，增加輸出功率，有效提升電動(dòng)車性能表現(xiàn)，因此除了供應(yīng)一般乘用車款，也能夠延伸應(yīng)用至高性能純電車款，接下來將以德國(guó)慕尼黑工廠作為導(dǎo)入生產(chǎn)「Neue Klasse」平臺(tái)的寶馬iFactory 首站，并陸續(xù)將這項(xiàng)技術(shù)推廣至匈牙利德布勒森新工廠及全球其他工廠等。

寶馬匈牙利工廠實(shí)現(xiàn)綠能目標(biāo)，圓柱電池供應(yīng)商待正式公布

寶馬位于匈牙利的德布勒森新工廠，將會(huì)是旗下首個(gè)以電力、地?zé)崮茏鳛槟芰縼碓吹墓S，實(shí)現(xiàn)無碳排、無天然氣營(yíng)運(yùn)汽車工廠的目標(biāo)。至于寶馬「Neue Klasse」平臺(tái)采用圓柱電池供應(yīng)商，目前尚未正式公布，推測(cè)有可能會(huì)是目前合作供應(yīng)商 CATL 寧德時(shí)代、Samsung SDI 、EVE 億緯鋰能、瑞典 Northvolt 等其中之一。