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近日,現(xiàn)代集團發(fā)布了第二季度的財報,在今年的第二季度,現(xiàn)代集團的銷售額為36億萬韓元,同比增長18.7%;營業(yè)利潤為2.98萬億韓元,同比增長58%,這是現(xiàn)代集團單季營業(yè)利潤自2014年第二季度以來時隔8年再超過2萬億韓元,營業(yè)利潤率8.3%為8年來最高值。
現(xiàn)代汽車全球銷量同比下降現(xiàn)代汽車表示,在不利的市場經(jīng)濟背景下銷量有所下滑,但是SUV、捷尼賽思豪華車型和新能源車型等收益高的車型為主得到改善,同時因為庫存水平較低促銷優(yōu)惠大量減少,在加上韓元走軟,推高了公司第二季度的銷售業(yè)績和利潤的上升?,F(xiàn)代對于全年的財務(wù)目標維持今年1月份的設(shè)定,即綜合營業(yè)收入增長13%~14%,年度綜合營業(yè)利潤率5.5%~6.5%。 上半年現(xiàn)代汽車在全球共銷售了1,877,193輛,同比下降了7.6%,唯獨中國市場銷售數(shù)據(jù)尚未對外公布,小編認為,鑒于之前韓系在華的市占率創(chuàng)下歷史最低,數(shù)據(jù)可能會比較“拿不出手”。 近年來,自主品牌相繼崛起,曾經(jīng)的合資車風(fēng)流總被雨打風(fēng)吹去,被前者搶了大量的市場份額。以現(xiàn)代汽車為代表的韓系車在去年全年銷量為38.5萬輛,已經(jīng)是第5年走低;今年韓系在華銷量疲軟,累計銷量僅為9.4萬輛,同比下滑39.3%,市場占用率一度跌破2%。 受地方政治沖突影響以及供應(yīng)鏈短缺問題,現(xiàn)代汽車第二季度全球銷量同比減少5.3%至97.635萬輛,在韓國本土市場銷量為18.2298萬輛,IONIQ 5和新推出的G90等SUV以及捷尼賽思車型貢獻最大。
現(xiàn)代EV“黑馬”艾尼氪鑒于IONIQ在海外的亮眼表現(xiàn),北京現(xiàn)代也計劃將于2023年在華投放新能源產(chǎn)品來撬動國內(nèi)的新能源汽車市場。其中包括IONIQ 5/6、氫燃料電池汽車Nexo等新能源產(chǎn)品。
近日,現(xiàn)代汽車純電動品牌艾尼氪(IONIQ)發(fā)布了旗下首款轎車IONIQ 6。新車基于現(xiàn)代汽車集團電動汽車專用平臺E-GMP打造,與IONIQ 5、起亞 EV6 和 捷尼賽思 GV60(參數(shù)|詢價)共享同一個平臺。 據(jù)悉, Ioniq 6 的設(shè)計靈感來自現(xiàn)代汽車在 2020 年展示的Prophecy 概念車。從圖片上看,量產(chǎn)版的直立比例比Prophecy 概念車的車型要高。為了讓IONIQ 6的造型看上去更加別具一格,現(xiàn)代設(shè)計師充分結(jié)合了空氣動力學(xué)特性。從前臉看上去,與保時捷Taycan(參數(shù)|詢價)和特斯拉Model 3十分相似。采用了封閉式格柵設(shè)計,整個車頭線條設(shè)計感非常簡潔。 新車的長寬高分別為4855/1880/1495mm,軸距2950mm,定位為中型純電轎車。新車對標的將會是特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)等產(chǎn)品,如果未來引進國內(nèi)還將與小鵬P7(參數(shù)|詢價)等車型競爭。 新車的內(nèi)飾出與 Ioniq 5整體相差不大,采用簡約美學(xué)的設(shè)計理念。12 英寸的貫穿式雙聯(lián)屏設(shè)計。乘客中間和前面的通風(fēng)口現(xiàn)在位于一個平面上,這與 Ioniq 5 上凸出的中心區(qū)域形成鮮明對比。此外新車還提供了 64 色的環(huán)境照明燈帶,增添了幾分浪漫氛圍。 現(xiàn)代尚未發(fā)布基本單電機配置的馬力,但它可能具有與 Ioniq 5 相同的 168 馬力。雙電機車有 321 馬力。預(yù)計 Ioniq 6 將使用與其他現(xiàn)代車型相同的軟件,其中包含用于連接功能的 BlueLink,并支持Apple CarPlay 或 Android Auto 連接。 現(xiàn)代的節(jié)奏還是有點慢,Ioniq 6預(yù)計得明年才能引進。Ioniq 5將較早進入中國市場。不過隨著恒大、大疆、小米、百度等跨界造車企業(yè)的進入,現(xiàn)代汽車的日子也不怎么好過,市場競爭也將非常激烈。屆時Ioniq車型引進也不一定會有良好的市場反饋。 電動EV:如今的中國汽車汽車已不再是十多年前的市場,隨著自主品牌吉利、比亞迪、長安、長城等中國品牌完成了“質(zhì)量提升”之后,合資汽車也遭遇到的沖擊,如果現(xiàn)代汽車拿不出貼合市場需求的具有競爭力的產(chǎn)品,那么在中國汽車市場等待的只有被慢慢淡出甚至“退市”。而艾尼氪系列等車型顯然是現(xiàn)代汽車最寄予厚望的產(chǎn)品,旨在重新刷新在華的知名度以及提振在華岌岌可危的銷量,至于能否交出一份令人滿意的答卷,只能交給時間去證明了。