作為一名駕齡超過八年的“老司機”，我很少會懷疑自己的駕駛技藝，直到我來到了這里……

當(dāng)你駕駛一臺車以60km每小時的時速在一段濕滑路面急剎車，在車輛ABS關(guān)閉的情況下，車輛會發(fā)生什么？

(資料圖片僅供參考)

當(dāng)你行駛在昏暗的路段，突然遭遇大霧，周圍能見度極低，前方道路什么也看不見，是開啟雙閃還是打開霧燈？

一臺車的視野盲區(qū)究竟有多大？站在什么位置司機才會看得到你？為什么超車的時候要向右后側(cè)多看一眼？

不培訓(xùn)不知道，當(dāng)經(jīng)歷過“廣汽本田安全中國行·安全駕駛體驗營”之后，當(dāng)“老司機”們開始懷疑懷疑自己的駕駛技藝到底行不行時，我終于明白了安全真正的意義。

與以往我參加的絕大多數(shù)關(guān)于車輛安全的活動都不同，在廣汽本田喜悅安全駕駛中心，通過一系列親身體驗以及培訓(xùn)課程，安全才逐漸從虛無開始清晰可見。

通過親手測量一臺雅閣(參數(shù)|詢價)的視野盲區(qū)，你就會明白平日里我們不曾注意的角落，其實隱藏著眾多的危險。

將車輛停在沒過膝蓋的水池中，你就會明白原來所謂的通過性是這么一回事！

當(dāng)然，還有將愛車開進以個7x7m的小方格，體驗極限掉頭的操作時，“老司機”們才會發(fā)現(xiàn)，原來這些操作，自己平時都還沒真正的熟練過。

與大多數(shù)體驗項目不同的是，在喜悅安全駕駛培訓(xùn)中心，參與的安全培訓(xùn)項目，還會有配套的駕駛安全評分系統(tǒng)——駕駛行為智能駕駛分析系統(tǒng)。

通過場地高精度定位模塊與車輛信息采集模塊相連，實時獲取車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，生成駕駛行為分析報告，就能對我們每一次的駕駛行為習(xí)慣作出針對性的分析和指導(dǎo)。并且如今系統(tǒng)已經(jīng)迭代到了2.0版本，在第一期的功能基礎(chǔ)上新增了S型繞樁和綜合彎道功能，難度加大，模擬程度更逼真。

當(dāng)然本次活動不僅有培訓(xùn)，還有比賽，一場老司機車技比拼的環(huán)節(jié)，讓真假老司機紛紛現(xiàn)出了原形。

在狹窄的場地內(nèi)絲滑穿過雪糕筒迷宮，在平穩(wěn)的直線駛過單邊橋、倒庫還有側(cè)方位停車，以及在一個8×8的圓環(huán)內(nèi)實現(xiàn)極限掉頭，還有快速蛇形繞樁加倒車返回等等項目，經(jīng)過一系列充滿趣味，同時又極具挑戰(zhàn)性的賽事比拼，為平日里枯燥的安全培訓(xùn)帶來競爭的樂趣。

我們本次參與培訓(xùn)的喜悅安全駕駛中心，正是基于這一理念而落成的安全教育基地。這座坐落于廣汽本田增城工廠廠區(qū)內(nèi)的培訓(xùn)場地，占地1.4萬㎡，在寸土寸金的生產(chǎn)廠區(qū)，能夠辟出這樣一塊場地作為安全培訓(xùn)，足以看出廠家對安全的重視，而迄今為止這個安全駕駛中心已經(jīng)累計培訓(xùn)了超過5萬名駕駛員，將安全駕駛推廣給更多人。

一直以來，廣汽本田在履行企業(yè)社會責(zé)任方面，始終是業(yè)界先進分子。

在安全公益項目方面，廣汽本田打造安全中國行、夢想童行等交通安全公益項目，構(gòu)筑成廣汽本田安全公益體系，將交通安全知識與安全駕駛意識植根于公眾心中，以實際行動集合社會各方力量構(gòu)建“零事故”和諧交通社會。

其中，廣汽本田安全中國行項目于2007年啟動，通過打造安全駕駛教育平臺，向社會推廣安全駕駛理念和行為。目前，廣汽本田安全中國行擁有兩個子項目：安全駕駛體驗營和道路安全創(chuàng)新大賽，將安全公益覆蓋至車主、媒體、學(xué)生以及汽車從業(yè)人員等群體，通過豐富的課程形式，培養(yǎng)他們的安全駕駛理念與技能。

“夢想童行”至今已走進廣汽本田全國近700家特約店、200多所合作學(xué)校，線上課程有近2億人次學(xué)習(xí)，覆蓋華北、華南、華東、中西部和東北等地區(qū)，實現(xiàn)覆蓋范圍和覆蓋人群的跨越式擴展。

正如這家車企的安全理念所說——為了所有人的安全。也只有從安全的車，到配套的安全教育，再到全社會安全意識的提高，我們所期待的安全駕駛才能真正的出現(xiàn)，而這一切廣汽本田已經(jīng)實踐多年。