根據2020年4月發(fā)布的《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》，規(guī)定自2021年1月1日至2022年12月31日，對新能源汽車免征車輛購置稅。

(資料圖)

也就是說，在這期間無論是購買純電動、插電混動、增程式混動以及燃料電池汽車，只要能夠上綠牌，都是可以減免購置稅的。

大致算下來，購買一輛價值20萬元左右的新能源車型，可以省去近1.8萬元的購置稅。

之所以會有這項優(yōu)惠政策，主要還是為了刺激新能源車市的發(fā)展。

如今，已經進入了2022年下半年，有不少消費者都很關心2023年新能源車購置稅是否繼續(xù)減免。

據媒體報道，現(xiàn)在已經確定2023年將繼續(xù)免征新能源汽車購置稅。

不過，具體的政策還在研究制定中。

這個消息，對于車企和消費者來說，是一個大的利好消息。

除了新能源車購置稅，關于二手車，也出臺了一些相關的政策，主要體現(xiàn)在以下兩方面：

第一，8月1日起，將全面取消二手車限遷。除個別地區(qū)外，限購地區(qū)要增加汽車指標數量、放寬購車資格限制，打通二手車流通堵點。

近日，包括上海市、天津市、廣東省、浙江省、江蘇省以及河北省均已經發(fā)布通知，宣布自8月1日起符合國5及以上排放標準的小型非營運二手車，均可申請轉入。

這就意味著，北上廣這些城市的二手車，不再受地域的限制，可以全國流通了；

第二，限制個人一年內出售二手車的數量。

自2023年1月1日起，對自然人在一個自然年度內，出售持有時間少于一年的二手車達到三輛以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場、拍賣企業(yè)不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，也不予辦理交易登記手續(xù)。

隨著二手車市場的不斷繁榮，很多從事二手汽車行業(yè)的人，甚至連經營場所都沒有，就開始從事二手車交易，我們將其稱為“車販子”。

一旦車輛出現(xiàn)問題，對于消費者來說很難維權。

明年開始，這些“車販子”如果還想繼續(xù)經營二手車，那么必須得注冊公司。

這項政策的出臺，對于二手車市場的健康發(fā)展就會起到非常積極的作用。

除此之外，北京地區(qū)擴大限行老舊汽車范圍也提到，對于國三排放的汽油車，很有可能也會被限制進入五環(huán)行駛。

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