(相關(guān)資料圖)

在讀這篇文章之前，小編先帶大家梳理一下這件事的來(lái)龍去脈，就在微博的7月26日晚上，一位博主突然發(fā)文稱，理想L9(參數(shù)|詢價(jià))又出現(xiàn)斷軸問(wèn)題，試駕員在演示加速過(guò)程中，突遇三道變二道，因反應(yīng)不及連撞幾十米護(hù)欄，客戶稱主動(dòng)剎車(chē)失效、前軸氣囊都爆了，因?yàn)樵诖酥埃Z動(dòng)全網(wǎng)也有客戶在試駕L9時(shí)急剎車(chē)，導(dǎo)致前空氣懸掛出現(xiàn)斷裂，所以這個(gè)事情一出，再次沖上汽車(chē)熱搜榜，轟動(dòng)汽車(chē)圈。

圖片顯示該車(chē)左側(cè)前保險(xiǎn)杠碎裂，前臉接近“毀容”，事故現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，還好理想 L9的激光雷達(dá)在車(chē)頂，如果在前保險(xiǎn)杠上就損失就更大了。雖然出事故后該客戶在雨里淋了 2 小時(shí)，但最終客戶還是訂車(chē)了，不過(guò)店里卻直接把這個(gè)銷(xiāo)售給開(kāi)除了。

這已經(jīng)是理想 L9 交付前的第二次試駕事故。此前一位客戶在試駕 L9 時(shí)，稱一個(gè)急剎車(chē)導(dǎo)致前空氣懸掛出現(xiàn)斷裂。對(duì)此，理想汽車(chē)方面表示，該事故是重慶的試駕車(chē)以 90 公里 /小時(shí)的速度沖過(guò)一個(gè)深度超 20 厘米的坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。

具體來(lái)說(shuō)，因?yàn)楣?yīng)問(wèn)題，理想有部分試駕車(chē)使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會(huì)偶發(fā)失效。理想介紹稱實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的 2.5倍，面對(duì)更大的沖擊也不會(huì)有問(wèn)題。并且理想官方在此次事件后將理想 L9的空氣彈簧質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8 年或 16 萬(wàn)公里。

其實(shí)這件事，小編不得不要說(shuō)一句，這件事，先拋開(kāi)車(chē)輛本身質(zhì)量問(wèn)題來(lái)說(shuō)，這種雨夜試駕的事情就不應(yīng)該出現(xiàn)在店內(nèi)，首先，雨天開(kāi)車(chē)就是一件非常危險(xiǎn)的事情，正常自己熟悉的車(chē)輛并且熟悉的道路在下雨天都要放慢速度，更何況是試駕車(chē)，再加上又是晚上，就算是客戶強(qiáng)行要求試駕也不應(yīng)該去試駕，還好這個(gè)時(shí)間沒(méi)什么人員傷亡，只是車(chē)子被撞了，如果是人不小心發(fā)生了什么意外呢？理想怎么付得起這樣的責(zé)任呢，新勢(shì)力造車(chē)店內(nèi)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)不足，就會(huì)發(fā)生這種疏忽管理的事情，而且這個(gè)不知是試駕員還是銷(xiāo)售員的居然左相變道，這不是違規(guī)交通的駕駛嗎，就這樣的技術(shù)，這樣淺薄的安全意識(shí)，憑什么可以成為一個(gè)高端新能源的銷(xiāo)售員呢？理想拋開(kāi)車(chē)輛不談，這就是一個(gè)很大的問(wèn)題。

但是過(guò)了沒(méi)多久，官方微博轉(zhuǎn)發(fā)員工微博對(duì)理想L9試駕車(chē)被曝發(fā)生斷軸作出回應(yīng)，并且公布理想L9寧波試駕車(chē)事故行車(chē)記錄儀視頻：雨天夜間以86km/h的速度撞擊金屬護(hù)欄，撞擊損壞了超過(guò)30米的護(hù)欄，事故無(wú)人員受傷，空氣彈簧完好無(wú)損，就是正常的因?yàn)轳{駛不當(dāng)導(dǎo)致的車(chē)禍而已。

其實(shí)這件事，歸根接地，根本沒(méi)有斷軸的事，只是那個(gè)消費(fèi)者自己把事情夸張了而已，只是因?yàn)榈谝话褦噍S的火焰燒的的太厲害了，心思不正的其他人都想添一把柴，讓這火更烈而已罷了，大家的眼睛其實(shí)都是雪亮的，據(jù)小編了解，現(xiàn)在的新勢(shì)力的店基本上是不招收傳統(tǒng)車(chē)企出來(lái)的銷(xiāo)售顧問(wèn)的，都希望招收白紙自己打造，那也希望現(xiàn)在的新勢(shì)力車(chē)企在注重車(chē)輛品質(zhì)的同時(shí)，提高一下自身店內(nèi)培訓(xùn)吧~