(資料圖片)
7月25日,魏牌拿鐵(參數(shù)|詢價)DHT-PHEV正式上市,此次總共推出三款車型,售價22.9萬元到26.3萬元。越來越多車企加大了插電混動產(chǎn)品的研發(fā),PHEV車型產(chǎn)品真的很卷。從外觀設(shè)計而言,拿鐵DHT-PHEV基本延續(xù)了拿鐵DHT車型的設(shè)計風格,諸如前臉進氣格柵、前大燈的造型,車身側(cè)面線條以及比例。不同之處在于尾燈采用了熏黑處理,尾部有PHEV的標識,輪轂采用多條幅式設(shè)計,尺寸達到19英寸。內(nèi)飾方面,它采用了大量的菱形皮革包裹,凸顯質(zhì)感,以前做過魏品牌車型拆解,用料以及品質(zhì)方面確實很到位。14.6英寸中控懸浮式液晶屏很大,空調(diào)面板也采用了液晶屏操作。此外,它還搭載9.2英寸全液晶儀表盤和抬頭顯示系統(tǒng),液晶屏進行了防眩目處理,避免比如現(xiàn)在夏天使用的時候有強烈反光,無法讀取信息。從官方給的信息來看,拿鐵DHT-PHEV目標是家庭消費人群,并且針對家里的小朋友,提供了更多關(guān)于安全方面的配置,諸如后排生命體征監(jiān)測、DVR行車記錄儀(OTA升級提供)、電子兒童安全鎖。此外,像車內(nèi)品質(zhì)和空氣質(zhì)量,拿鐵DHT-PHEV應(yīng)用嬰級座艙(嬰幼兒級材料、電磁輻射VOC空氣健康)、智能座艙清潔、AQS空氣質(zhì)量自動控制、負離子空氣凈化、CN95車規(guī)級空調(diào)濾芯,這些能給予家人和孩子更好的乘坐環(huán)境。動力部分,它搭載由1.5T發(fā)動機加電機組成的插電式混動系統(tǒng),前電機最大功率130kW、后電機最大功率135kW、四驅(qū)版車型系統(tǒng)最大功率為321kW,峰值扭矩為762牛·米,官方稱其0-100km/h加速時間為5.2秒,傳動系統(tǒng)匹配的是DHT 2擋變速箱。兩驅(qū)版純電續(xù)航里程為WLTC工況下184km,CLTC工況續(xù)航229km,虧電油耗5.4L/100km,綜合油耗0.48L/100km,綜合續(xù)航則超過1000km;四驅(qū)版虧電油耗為6.2L/100km。這臺1.5T的直噴渦輪增壓發(fā)動機就有不少技術(shù)亮點,它采用了11.8:1的高壓縮比設(shè)計和米勒循環(huán)技術(shù),3450降低部分負荷泵氣損失,提高燃效。VGT可變截面渦輪技術(shù),低速響應(yīng)更快,高速輸出更強。這款發(fā)動機還具備350Bar的高壓直噴,缸蓋也集成排氣歧管技術(shù),技術(shù)含量非常高。這樣的發(fā)動機性能,搭配兩擋齒輪的傳動機構(gòu),能夠兼顧急加速動力瞬時的爆發(fā)力和高速巡航更經(jīng)濟的巡航油耗。純電模式下,開起來就跟普通電動車差不多,電驅(qū)動力響應(yīng)快。你完全可以將它當做一臺電車來看待,基本日常城市內(nèi)通勤可以用電,用車成本更低。并且它的駕駛模式很多,對于家庭消費者而言,它可以滿足多種用車場景。比如北方消費者,拿鐵DHT-PHEV具有兩檔發(fā)動機直驅(qū)模式,而且在冬天,比純電車型所給你的駕駛體驗更加好,而且由于這款車型也具備了快充接口,因此也能解決市區(qū)快速補電的問題,在市區(qū)擁堵的情況下,盡可能靠純電驅(qū)動確實也是最經(jīng)濟的模式。在現(xiàn)階段的條件下,確實是個能遠能近的合理方案。DHT(Dedicated Hybrid Technology)混動系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)油電混動汽車,它能通過電驅(qū)來彌補內(nèi)燃機啟動、低速等一切燃油經(jīng)濟性不佳的工況之外,它在中速情況下有了更多驅(qū)動方式的選擇,既可以是純電驅(qū)動,也可以通過兩擋變速器中的中速擋,選擇由發(fā)動機單獨進行驅(qū)動,這樣的情況下,可以避免一些電機耗電過快的工況。發(fā)動機為電機增程和發(fā)動機直驅(qū)哪種方式更加經(jīng)濟,模式的變化需要精準的標定工作。在高速巡航狀態(tài)下,它的兩擋齒輪設(shè)計,也能讓發(fā)動機更早的介入到直驅(qū)的工作狀態(tài),來提高長途高速巡航的燃油經(jīng)濟性。這款車型適合家庭消費者,從DHT-PHEV的設(shè)定來說,低速純電模式適合城市內(nèi)使用,用車成本更低,配備快充,充電效率比其他品牌PHEV車型更快。發(fā)動機2擋直驅(qū)又保證了動力體驗,比如周末或者節(jié)假日出游。所以對于家庭消費者,從用車成本、駕駛感受以及考慮到對家人和孩子的配置而言,拿鐵DHT-PHEV確實很有亮點。