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7月25日，魏牌拿鐵(參數(shù)|詢價)DHT-PHEV正式上市，此次總共推出三款車型，售價22.9萬元到26.3萬元。越來越多車企加大了插電混動產(chǎn)品的研發(fā)，PHEV車型產(chǎn)品真的很卷。從外觀設計而言，拿鐵DHT-PHEV基本延續(xù)了拿鐵DHT車型的設計風格，諸如前臉進氣格柵、前大燈的造型，車身側(cè)面線條以及比例。不同之處在于尾燈采用了熏黑處理，尾部有PHEV的標識，輪轂采用多條幅式設計，尺寸達到19英寸。內(nèi)飾方面，它采用了大量的菱形皮革包裹，凸顯質(zhì)感，以前做過魏品牌車型拆解，用料以及品質(zhì)方面確實很到位。14.6英寸中控懸浮式液晶屏很大，空調(diào)面板也采用了液晶屏操作。此外，它還搭載9.2英寸全液晶儀表盤和抬頭顯示系統(tǒng)，液晶屏進行了防眩目處理，避免比如現(xiàn)在夏天使用的時候有強烈反光，無法讀取信息。從官方給的信息來看，拿鐵DHT-PHEV目標是家庭消費人群，并且針對家里的小朋友，提供了更多關于安全方面的配置，諸如后排生命體征監(jiān)測、DVR行車記錄儀（OTA升級提供）、電子兒童安全鎖。此外，像車內(nèi)品質(zhì)和空氣質(zhì)量，拿鐵DHT-PHEV應用嬰級座艙（嬰幼兒級材料、電磁輻射VOC空氣健康）、智能座艙清潔、AQS空氣質(zhì)量自動控制、負離子空氣凈化、CN95車規(guī)級空調(diào)濾芯，這些能給予家人和孩子更好的乘坐環(huán)境。動力部分，它搭載由1.5T發(fā)動機加電機組成的插電式混動系統(tǒng)，前電機最大功率130kW、后電機最大功率135kW、四驅(qū)版車型系統(tǒng)最大功率為321kW，峰值扭矩為762牛·米，官方稱其0-100km/h加速時間為5.2秒，傳動系統(tǒng)匹配的是DHT 2擋變速箱。兩驅(qū)版純電續(xù)航里程為WLTC工況下184km，CLTC工況續(xù)航229km，虧電油耗5.4L/100km，綜合油耗0.48L/100km，綜合續(xù)航則超過1000km；四驅(qū)版虧電油耗為6.2L/100km。這臺1.5T的直噴渦輪增壓發(fā)動機就有不少技術(shù)亮點，它采用了11.8:1的高壓縮比設計和米勒循環(huán)技術(shù)，3450降低部分負荷泵氣損失，提高燃效。VGT可變截面渦輪技術(shù)，低速響應更快，高速輸出更強。這款發(fā)動機還具備350Bar的高壓直噴，缸蓋也集成排氣歧管技術(shù)，技術(shù)含量非常高。這樣的發(fā)動機性能，搭配兩擋齒輪的傳動機構(gòu)，能夠兼顧急加速動力瞬時的爆發(fā)力和高速巡航更經(jīng)濟的巡航油耗。純電模式下，開起來就跟普通電動車差不多，電驅(qū)動力響應快。你完全可以將它當做一臺電車來看待，基本日常城市內(nèi)通勤可以用電，用車成本更低。并且它的駕駛模式很多，對于家庭消費者而言，它可以滿足多種用車場景。比如北方消費者，拿鐵DHT-PHEV具有兩檔發(fā)動機直驅(qū)模式，而且在冬天，比純電車型所給你的駕駛體驗更加好，而且由于這款車型也具備了快充接口，因此也能解決市區(qū)快速補電的問題，在市區(qū)擁堵的情況下，盡可能靠純電驅(qū)動確實也是最經(jīng)濟的模式。在現(xiàn)階段的條件下，確實是個能遠能近的合理方案。DHT（Dedicated Hybrid Technology）混動系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)油電混動汽車，它能通過電驅(qū)來彌補內(nèi)燃機啟動、低速等一切燃油經(jīng)濟性不佳的工況之外，它在中速情況下有了更多驅(qū)動方式的選擇，既可以是純電驅(qū)動，也可以通過兩擋變速器中的中速擋，選擇由發(fā)動機單獨進行驅(qū)動，這樣的情況下，可以避免一些電機耗電過快的工況。發(fā)動機為電機增程和發(fā)動機直驅(qū)哪種方式更加經(jīng)濟,模式的變化需要精準的標定工作。在高速巡航狀態(tài)下，它的兩擋齒輪設計，也能讓發(fā)動機更早的介入到直驅(qū)的工作狀態(tài)，來提高長途高速巡航的燃油經(jīng)濟性。這款車型適合家庭消費者，從DHT-PHEV的設定來說，低速純電模式適合城市內(nèi)使用，用車成本更低，配備快充，充電效率比其他品牌PHEV車型更快。發(fā)動機2擋直驅(qū)又保證了動力體驗，比如周末或者節(jié)假日出游。所以對于家庭消費者，從用車成本、駕駛感受以及考慮到對家人和孩子的配置而言，拿鐵DHT-PHEV確實很有亮點。