日前，比亞迪官方宣布，旗下的全新純電動(dòng)轎車海豹將于7月29日正式上市，新車是基于e平臺(tái)3.0打造的，定位是中型轎車，此前已經(jīng)開啟預(yù)售，將提供四種配置可選，官方預(yù)售價(jià)區(qū)間為21.28-28.98萬元，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))。

海豹是隸屬于比亞迪海洋網(wǎng)的一款產(chǎn)品，基于 “海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造，前臉采用了純電動(dòng)車型常見的封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組采用了熏黑處理，造型比較犀利，日行燈還向下一直延伸到了封閉式格柵內(nèi)部，風(fēng)格顯得比較個(gè)性。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)配備有尺寸比較大的導(dǎo)流槽，而且支持主動(dòng)進(jìn)氣功能；中間部分采用的是梯形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車頭的層次感，同時(shí)也增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。

(資料圖片僅供參考)

側(cè)面造型方面，經(jīng)典的溜背式造型很有辨識(shí)度，搭配隱藏式的門把手起到了降低風(fēng)阻的作用；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；側(cè)裙部分還配備有寬體套件，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息；輪轂采用的是多輻式低風(fēng)阻造型，風(fēng)格顯得比較時(shí)尚。

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的小鴨尾，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；下包圍兩側(cè)配備有導(dǎo)流槽，底部還營造出了比較夸張的擴(kuò)散器造型，運(yùn)動(dòng)感方面營造的比較到位。

尺寸方面，比亞迪海豹(參數(shù)|詢價(jià))的長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距2920mm。

內(nèi)飾方面，整體布局還是能夠看到比亞迪家族化設(shè)計(jì)的影子，但在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行優(yōu)化，比如方向盤和撥桿式水晶電子擋把都采用了全新的造型，風(fēng)格比較精致；全液晶儀表盤和懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控屏也沒有缺席。

底盤方面，官方稱新車采用了CTB電池車身一體化技術(shù)，也是首發(fā)該技術(shù)的比亞迪車型，將底盤和動(dòng)力電池融為一體，有效提高了空間利用率，同時(shí)也能提升車身剛性。

動(dòng)力和續(xù)航方面，低配兩款車型搭載的是最大功率150kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩310N·m，百公里加速時(shí)間為7.5秒；與之搭配的是容量為61.4kWh的電池組，CLTC工況下的續(xù)航里程為550km。

長(zhǎng)續(xù)航版車型搭載的是最大功率230kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩360N·m，百公里加速時(shí)均為5.9秒；與之搭配的是容量為82.5kWh的電池組，CLTC工況下的巡航里程為700km。

四驅(qū)性能版車型采用的是前后雙電機(jī)，綜合最大功率390kW，峰值扭矩670N·m，百公里加速時(shí)間為3.8秒；與之搭配的同樣是容量為82.5kWh的電池組，CLTC工況下的續(xù)航里程為28.98萬元。