本代Honda Civic的Type R版本在7月20號正式全盤揭開面紗，毋庸置疑，這是有史以來最強大的Civic Type R，今年也正好是Honda Civic誕生50周年，可謂小有紀念意義！它無疑是2022年度最重要的性能發(fā)燒友車型。

1997年，本田基于第六代Civic推出性能強悍的Civic Type R，隨后Type R車型都會伴隨每一代Civic的誕生而問世，上一代Civic Type R于2017年出爐，至今已有整整5年。在本代全新Civic Type R的早期開發(fā)過程中，有不少人猜測它可能會配備全輪驅(qū)動系統(tǒng)，也有人猜測它可能會使用混合動力系統(tǒng)，但是當量產(chǎn)版本亮出廬山真面目時，所有熱愛這一車型的死忠無不拍手稱快，只因為它依舊保持了純粹、熱血的特質(zhì)。

全新的Civic Type R依舊是一臺純?nèi)加透咝阅苘?，它保留了現(xiàn)有的K20 2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及更難能可貴的6MT手動波箱，工程師對動力系統(tǒng)進行了細節(jié)的改進。相比美規(guī)的FK8的310PS+400Nm的性能數(shù)據(jù)，全新Civic Type R最大馬力提升了10PS，自帶前軸LSD。

官方?jīng)]有公布全新Civic Type R的零百提速數(shù)據(jù)，但有人預(yù)估5秒整。工程團隊在日本鈴鹿賽道用它創(chuàng)造了新的FWD（前驅(qū)車）圈速紀錄，所以它在賽道上會比此前任何一代Civic Type R更快。為了滿足賽道駕駛愛好者的需求，Civic Type提供LogR數(shù)據(jù)記錄器，你甚至可以坐在紅色絨面桶椅上分享你的賽道駕駛視頻。

拋光鋁質(zhì)的檔桿看起來很有復(fù)古感覺，但幾乎所有的其他東西都是全新的。內(nèi)飾的面板設(shè)計和10.2英寸中控主屏使全新Civic Type R的高級感得到提升，真皮方向盤的設(shè)計極為簡約，這有利于駕駛者透過方向盤看到清晰的數(shù)字儀表；當啟用R+駕駛模式后，方向盤背后的換擋撥片可讓你武力倍增。

關(guān)于底盤，官方未說明具體升級的細節(jié)，只是輕描淡寫給出了“更輕巧更高剛性”的評價，增強了懸架和轉(zhuǎn)向性能。前軸的制動系統(tǒng)為四活塞Brembo單體卡鉗，需要吐槽的是它的制動碟沒有打孔設(shè)計，而且相比上一代車型20英寸輪圈，本次Civic Type R只用到19英寸。本田解釋這樣的設(shè)計是為了獲得更輕的轉(zhuǎn)向，以改善操控性。為了保持優(yōu)秀的循跡性，輪胎用到了米其林PS4 S。

雖然輪圈尺寸縮小了1英寸，但輪周的設(shè)計更有味道，前后翼子板的寬體感更強，三排氣喇叭口排氣管鑲嵌在底部的擴散器中央，加上賽車風規(guī)格的尾翼，視覺美感增加了不少?，F(xiàn)在Civic Type R在日本面對的對手更加強悍，例如豐田利用自己旗下的GR高性能品牌就推出了一系列與之競爭的車型，最新的對手就是GR Corolla，為了討好買主，全新Civic Type R將提供5種漆面：拉力紅、競技藍（珍珠漆）、水晶黑（珍珠漆）、聲波灰（珍珠漆）以及最受歡迎的冠軍白。

本田還會為買主們提供一些加價選裝服務(wù)，詳細的價格信息將在稍后公布，我們預(yù)估它的起售價格約為4萬美金（折合人民幣約25萬），在北美這個價格和大眾Golf R(參數(shù)|詢價)非常接近。值得慶幸的是，國內(nèi)熱愛這一車型的死忠，終于不用再通過平行進口的方式來購買全新Civic Type R了，因為東風本田已經(jīng)確認以官方經(jīng)銷商的身份引入這款熱血機器。