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【文/道哥說(shuō)車 聽(tīng)風(fēng)吟】7月20日，中通客車開(kāi)盤(pán)跌停，報(bào)收20.60元，封單逾50萬(wàn)手。而就在7月19日，中通客車上演“天地板”，開(kāi)盤(pán)大漲之后午后迅速變天。如此算來(lái)，兩日內(nèi)中通客車股價(jià)已經(jīng)跌近20%。值得一提的是，中通客車的第二大股東山東省國(guó)有資產(chǎn)投資控股有限公司已經(jīng)多次減持該股，就在7月19日晚，中通客車還公告稱，收到山東國(guó)投繼續(xù)減持的告知函。與此同時(shí)，券商也頻頻預(yù)警，發(fā)布交易風(fēng)險(xiǎn)提示。據(jù)了解，自今年5月13日起，中通客車表現(xiàn)“妖氣十足”，該股曾連續(xù)收獲13個(gè)漲停，股價(jià)從5月13日的4.34元最高漲至27.97元，漲幅高達(dá)544%，甚至在此期間還兩度因?yàn)楣蓛r(jià)異常波動(dòng)停牌核查。從連續(xù)的漲停到天地板之后的跌停，中通客車似乎正要開(kāi)啟跌停大戲。股東減持跑路 山東國(guó)投減持約3%在中通客車5月開(kāi)始漲停潮之際，有不具名證券分析師就對(duì)《道哥說(shuō)車》編輯表示，這是游資作祟，炒作嫌疑巨大。而股東山東國(guó)投更是似乎看到了這一點(diǎn)，據(jù)公告內(nèi)容，5月31日，中通客車收到山東國(guó)投出具的《關(guān)于減持股份計(jì)劃的告知函》，擬自減持計(jì)劃公告之日起15個(gè)交易日后的6個(gè)月內(nèi)通過(guò)集中競(jìng)價(jià)交易方式減持中通客車股份不超過(guò)1180萬(wàn)股，占上市公司總股本的1.9902%。而這次減持也僅僅是開(kāi)啟了山東國(guó)投“減持跑路”的序幕，進(jìn)入7月以來(lái)，山東國(guó)投已經(jīng)減持多次，分別于7月12日至15日、7月18日、7月19日連續(xù)減持中通客車股票。其中，7月18日和7月19日的減持更與中通客車的跌停在時(shí)間上顯現(xiàn)出了微妙的關(guān)系。中通客車上演天地板之前的7月18日晚，中通客車公告稱，山東國(guó)投于2022年7月18日通過(guò)集中競(jìng)價(jià)交易減持中通客車股份5,929,000股，占上市公司總股本的1%。減持完成后，山東國(guó)投持有中通客車股份100,528,492股，占上市公司總股本的16.9553%。而在中通客車7月20日跌停的前一晚，中通客車再度公告稱，山東國(guó)投于2022年7月19日繼續(xù)通過(guò)集中競(jìng)價(jià)交易減持中通客車股份5,929,000股,占上市公司總股本的1%，全部為二級(jí)市場(chǎng)增持的股份。在這次減持后山東國(guó)投持有中通客車股份94,599,492股，占上市公司總股本的15.9553%。而在5月31日山東國(guó)投減持計(jì)劃開(kāi)始時(shí)，山東國(guó)投還持有中通客車股份112,386,492股，占中通客車總股本的18.96%。券商預(yù)警 中通客車會(huì)否就此而涼中通客車股東減持跑路的同時(shí)，券商也紛紛對(duì)中通客車預(yù)警。中通客車7月19日上演天地板之后，中信證券官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于中通客車的風(fēng)險(xiǎn)交易提示，中信證券稱，中通客車基本面目前沒(méi)有發(fā)生重大變化，但股價(jià)短期內(nèi)上漲幅度較大，希望投資者充分了解股票市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。中信證券提醒，投資者應(yīng)充分了解股票市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，注意二級(jí)市場(chǎng)市場(chǎng)交易風(fēng)險(xiǎn)，理性投資，提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，切莫盲目跟風(fēng)炒作。而除此之外，中泰證券、興業(yè)證券等券商也均在各自官網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于"中通客車"的交易風(fēng)險(xiǎn)提示。從中通客車這輪行情看，核酸檢測(cè)車、醫(yī)療車概念似乎發(fā)揮了不可忽視的作用。5月6日、5月10日，中通客車官網(wǎng)相繼發(fā)布了核酸檢測(cè)車的相關(guān)消息，其中包括一次性交付18輛核酸檢測(cè)車這種相對(duì)震撼的消息。從時(shí)間來(lái)看，核酸檢測(cè)車開(kāi)啟了中通客車的妖股生涯。不過(guò)，在7月6日的核查結(jié)果公告中，中通客車稱，自己的醫(yī)療專用車目前數(shù)量較少，不足以對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力產(chǎn)生重大影響。另外，中通客車也提及自己在研發(fā)太陽(yáng)能增程式智能駕駛的客車，不過(guò)目前僅開(kāi)發(fā)出樣車，該項(xiàng)技術(shù)未商業(yè)化。但盡管如此，7月以來(lái)，中通客車的股價(jià)也多為強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。不過(guò)值得關(guān)注的是，中通客車“妖氣十足”的表現(xiàn)中，基本面似乎一直并未發(fā)生作用，2022年上半年，中通客車總產(chǎn)量為2938輛，較去年同期下滑27.3%；銷量為3182輛，同比下滑17.16%。其中，中型車、輕型車及物流車下滑明顯。而根據(jù)其中期業(yè)績(jī)預(yù)告，中通客車預(yù)計(jì)2022年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2000萬(wàn)至2500萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。但需要提及的是，中通客車處置子公司股權(quán)為公司2022年上半年的非經(jīng)常性損益增加了約5600萬(wàn)元。顯而易見(jiàn)，在中通客車強(qiáng)勢(shì)拿下13個(gè)漲停板的那段時(shí)間里，中通客車的業(yè)績(jī)事實(shí)上一直一般。