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豪華品牌都講究傳承，你看豪華品牌推出的C級(jí)車，就像奔馳E級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))、寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))和奧迪A6L(參數(shù)|詢價(jià))一樣，現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)和前幾代車型的區(qū)別并不是很大，升級(jí)的地方肯定有，可是也有很多沿襲的地方，比如寶馬的“霍氏拐角”設(shè)計(jì)，在每一代寶馬5系上都有體現(xiàn)。反觀豐田皇冠(參數(shù)|詢價(jià))，目前該車已經(jīng)發(fā)展到第16代了，前幾代車型的傳承性還不錯(cuò)，可是從第14代車型開始，卻風(fēng)格驟變，從它的外觀設(shè)計(jì)上基本上找不到第13代車型的“影子”，傳承性戛然而止，第14代車型也是皇冠國(guó)產(chǎn)的“末代”，到了第15代車型，一汽豐田直接沒有國(guó)產(chǎn)，相比第14代車型，它的變化也很大，依然不見傳承。如今，第16代皇冠的實(shí)車也亮相了，我們一起看一下吧。

更準(zhǔn)確地說，現(xiàn)在的皇冠已經(jīng)不是一款車型了，而是一個(gè)高端品牌，本次實(shí)車亮相的是皇冠CROSS OVER，這是一輛類似凡爾賽C5 X的跨界車?，F(xiàn)場(chǎng)的兩款車型采用了不同的配色方案，無論哪種方案，外觀設(shè)計(jì)都極具顛覆性，如果蓋上車標(biāo)，通過外觀設(shè)計(jì)來猜車型的話，我相信很多朋友都分不清它的“真實(shí)身份”，怎么說呢？你會(huì)覺得它可能是法系車，也可能是美系車，但是很少有人能猜到它是日系車吧？

外觀方面就不多說了，接下來看一下它的價(jià)格。該車共推出7款車型，5款2.5L雙擎，2款2.4T混動(dòng)，在日本市場(chǎng)的售價(jià)為435-640萬日元（折合人民幣約為21.14-31.10萬元）。豐田已經(jīng)明確表示，該車并不會(huì)國(guó)產(chǎn)，未來會(huì)以進(jìn)口車的身份引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并由一汽豐田進(jìn)行銷售，考慮到2.5L排量和2.4T排量的關(guān)稅不會(huì)很低，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)就別指望和日本市場(chǎng)一樣了，起步價(jià)格大概率會(huì)“升級(jí)”到30萬級(jí)別。

這款車的內(nèi)飾是如何詮釋豪華感和科技感的呢？液晶儀表盤、中控屏幕、電子擋桿不可或缺，中控臺(tái)和門板內(nèi)也有大量軟皮包覆，同時(shí)，多功能方向盤比較粗壯，預(yù)計(jì)握感不錯(cuò)，豪華程度可以媲美雷克薩斯ES(參數(shù)|詢價(jià))，但是想要“越級(jí)”的內(nèi)飾質(zhì)感，則是不可能的，豐田和雷克薩斯可能會(huì)給你不錯(cuò)的內(nèi)飾質(zhì)感，可是它能給你80分，就不會(huì)給你100分，“工匠精神”還是會(huì)“斤斤計(jì)較”的。

該車的長(zhǎng)寬高分別為4930*1840*1540mm，軸距為2850mm，看似車身尺寸很大，可是后排空間卻不是很寬敞，不用說C級(jí)車，即使相比一些B級(jí)車，也不占優(yōu)勢(shì)。另外，它的后排地臺(tái)隆起較高，后排中間乘客的乘坐舒適性有待考證。還有一點(diǎn)，該車是基于TNGA-K平臺(tái)打造的，是一個(gè)橫置前驅(qū)平臺(tái)，凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))、亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))、漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))、賽那(參數(shù)|詢價(jià))等車型也是誕生于該平臺(tái)，第16代皇冠也是首輛基于前驅(qū)平臺(tái)打造的皇冠。

動(dòng)力上，2.5L雙擎車型的系統(tǒng)最大功率為249馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)是E-CVT變速箱，2.4T混動(dòng)車型的系統(tǒng)最大功率為350馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)為6AT變速箱。