(資料圖)

五菱宏光(參數(shù)|詢價(jià))作為一代國(guó)民神車,長(zhǎng)期占據(jù)著MPV市場(chǎng)的銷量榜首，在巔峰時(shí)期是銷量達(dá)到了8萬(wàn)輛，年銷量更是達(dá)到了75萬(wàn)臺(tái)以上，并且在知名度方面幾乎達(dá)到了家喻戶曉的程度。

雖說(shuō)時(shí)至今日，五菱宏光在MPV銷量榜中仍然位居第一，但從剛出爐不久的銷量榜來(lái)看，今年6月份五菱宏光的銷量為12964輛，同比下滑32.45%,而1-6月總計(jì)銷售88.388，同比下滑34.9%。，不難發(fā)現(xiàn)，相比之前的巔峰時(shí)期銷量上要少了不少，并且已經(jīng)連續(xù)15個(gè)月呈下滑態(tài)勢(shì)了。而曾經(jīng)統(tǒng)治車市的一代神車為何銷量會(huì)越來(lái)越少呢？

在過(guò)去，在面對(duì)汽車市場(chǎng)消費(fèi)水平普遍較低的情況下，五菱宏光憑借低廉的價(jià)格以及相對(duì)而言較高的實(shí)用性，獲得了廣大普通工薪階層的認(rèn)可。但時(shí)下不比當(dāng)初，隨著民眾生活水平的逐步提高,年輕人群正在慢慢成長(zhǎng)為購(gòu)車主力軍。而他們?cè)谫?gòu)車的時(shí)候更加“挑剔”。

而五菱宏光自上市以來(lái)已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)多次更新升級(jí)，不過(guò)截止目前該車的外觀設(shè)計(jì)仍然與面包車相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不符合多數(shù)年輕人消費(fèi)者的審美，同時(shí)配置方面也以非常低，獨(dú)立顯示屏、揚(yáng)聲器等當(dāng)下主流的配置幾乎都沒有，缺少很多時(shí)下流行的元素，自然對(duì)更加注重駕乘體驗(yàn)的用戶而言沒有什么太大吸引力，在當(dāng)大家經(jīng)濟(jì)能力允許的情況下，都更加偏向于品質(zhì)更好的汽車。

五菱宏光是定位是一款多功能的MPV，但為了照顧車內(nèi)的空間，在乘坐空間依舊舒適度都是打了折扣的，尤其是第三排空間，在滿座的情況下，坐小朋友還行，但成年人會(huì)顯得比較局促。同時(shí)織物座椅基本上又平還偏硬,基本上沒有支撐效果與包裹性可言，長(zhǎng)時(shí)間乘車會(huì)感到非常難受。

對(duì)于用車人員來(lái)說(shuō),安全系數(shù)是最為重要的因素之一，而五菱宏光這款車的安全性系數(shù)實(shí)在是令人擔(dān)憂，頂配車型不僅副駕駛沒有搭載安全氣囊，就連主駕駛也沒有配備，萬(wàn)一出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故，后果將無(wú)法設(shè)想。所以就算五菱宏光的價(jià)格再便宜，但車輛安全系數(shù)不高,自然很難得到消費(fèi)者們的青睞。

寫在最后：

在三胎家庭逐漸增多的情況下,MPV市場(chǎng)的熱度也在穩(wěn)步提升，在近期也不乏出現(xiàn)一些價(jià)格相對(duì)親民，品質(zhì)還不錯(cuò)的車型，正在慢慢的改變MPV市場(chǎng)的格局。但只要五菱宏光能跟上時(shí)代的發(fā)展，還是有可能重獲消費(fèi)者們的認(rèn)可。