車評(píng)觀察《車評(píng)社》

前言：日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪，三個(gè)品牌一起發(fā)力，新合資時(shí)代下，東風(fēng)日產(chǎn)再次起飛。

2022年過半，汽車界的期中考成績(jī)陸續(xù)公布，剛過19歲生日的東風(fēng)日產(chǎn)也官宣了它的戰(zhàn)績(jī)：6月終端銷量91867輛，上半年累計(jì)銷售448806輛。其中，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌6月全系收獲終端銷量10046輛，同比增長(zhǎng)71%，1-6月全車系累計(jì)終端銷量44685輛，同比增長(zhǎng)31%。

(資料圖片)

這似乎是汽車市場(chǎng)復(fù)蘇的信號(hào)，也是東風(fēng)日產(chǎn)穩(wěn)健向上的姿態(tài)印證，正如它宣傳標(biāo)語的那句“戰(zhàn)嗎？戰(zhàn)啊！”一般的堅(jiān)定。

家轎當(dāng)自強(qiáng)，兩車撐起半邊天

在亮眼的成績(jī)單上，家轎依舊是東風(fēng)日產(chǎn)的“銷量密碼”，其中第七代天籟6月終端銷量14721輛，同比增長(zhǎng)51.2%，1-6月累計(jì)銷售74171輛，同比增長(zhǎng)10%；第14代軒逸(參數(shù)|詢價(jià))領(lǐng)銜的軒逸組合6月終端銷量45767輛，同比增長(zhǎng)11.1%，上半年累計(jì)銷量207222輛，蹭蹭直上的勢(shì)頭足以見得這兩款車的號(hào)召力，它們也是東風(fēng)日產(chǎn)銷量“頂流”了。

值得一提的是，歷經(jīng)六代更迭，集日產(chǎn)智行之大成，天籟以超越同級(jí)的舒適駕乘體驗(yàn)帶來輕松愜意的出行體驗(yàn)。軒逸系列車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)13年，累計(jì)銷量突破300萬，王牌家轎稱號(hào)始終如一，在乘聯(lián)會(huì)公布的2022年1-6月轎車銷量榜單中，軒逸奪得冠軍，堪稱15萬以內(nèi)的全能選擇。

要說軒逸為啥賣的這么好，那跟它的舒適性和經(jīng)濟(jì)性分不開，同樣的預(yù)算很難找到一款把舒適二字詮釋的如此清晰明了的車型。

網(wǎng)上曾有個(gè)段子，說開軒逸百公里油耗超過5升的都不配進(jìn)車友群，在這種汽油價(jià)格不斷攀升的時(shí)代，低油耗太重要了，軒逸的優(yōu)勢(shì)顯而易見。預(yù)估一下，今年軒逸突破40萬繼續(xù)領(lǐng)跑日產(chǎn)神話也輕輕松松，銷量臺(tái)柱子可不是說說而已。

不過愛之深責(zé)之切，換個(gè)角度來看，軒逸有多好，日產(chǎn)就有多難，在各大品牌的汽車新品層出不窮的大市場(chǎng)環(huán)境下，光靠經(jīng)典款支撐或許會(huì)逐漸變得吃力，畢竟獨(dú)木難支，有點(diǎn)危機(jī)感并不是什么壞事。

“V”力全開，三品牌協(xié)同前行

轎車出彩，而SUV軍團(tuán)的戰(zhàn)績(jī)也不容忽視。據(jù)車評(píng)社了解，東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族6月終端銷量22894輛（含日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪），1-6月累計(jì)銷量127507輛，其中，逍客(參數(shù)|詢價(jià))6月銷量14820輛，同比增長(zhǎng)13.5%，1-6月終端銷量74064輛，14年間在15萬級(jí)SUV里持續(xù)發(fā)光發(fā)亮屬實(shí)不易，160萬車主信任就是最好的證明。

另外一方面，啟辰和英菲尼迪先后回歸東風(fēng)日產(chǎn)大家庭，三品牌協(xié)同布局市場(chǎng)讓東風(fēng)日產(chǎn)底氣更足。

比如，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌全車系6月終端銷量10046輛，同比增長(zhǎng)71%，上半年全車系終端銷量累計(jì)44685輛，同比增長(zhǎng)31%，增勢(shì)喜人。

在未來的規(guī)劃中，東風(fēng)日產(chǎn)持續(xù)以技術(shù)主打，啟辰則在智能化、電動(dòng)化、年輕化方向探索，英菲尼迪則是朝著豪華汽車市場(chǎng)探索進(jìn)發(fā)，在低、中、高市場(chǎng)都有覆蓋，多維度發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷等效益做大化，不得不說，這步棋走的明智。

新能源是大方向，以變應(yīng)變的萬能公式

眾所周知，新能源汽車市場(chǎng)早已成為兵家必爭(zhēng)之地，誰能在這片藍(lán)海中獨(dú)占鰲頭誰就能掌握往后的大勢(shì)，這當(dāng)然少不了叱咤風(fēng)云19年的東風(fēng)日產(chǎn)，積極擁抱變革，以變應(yīng)變，制定了燃油、e-POWER和純電的多賽道動(dòng)力路徑，以贏得更多細(xì)分市場(chǎng)份額。

據(jù)官方發(fā)布，下半年三大品牌將有9款新車陸續(xù)登場(chǎng)，包括天籟、軒逸等5款日產(chǎn)車型，3款啟辰車型和先鋒魅力豪華轎跑英菲尼迪QX55(參數(shù)|詢價(jià))，下半年可以期待一下它的小爆發(fā)，是否能出圈出彩將會(huì)成為它邁向銷量更高峰的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是它在新合資時(shí)代掌握更多話語權(quán)的關(guān)鍵。

拿純電全能旗艦ARIYA來說，作為NISSAN NEXT首款全球戰(zhàn)略車型，它享受著日產(chǎn)的資源優(yōu)待——日產(chǎn)全球頂級(jí)云圖專業(yè)純電平臺(tái)加持，在智能、安全、空間、工藝等方面都有優(yōu)勢(shì)，210億行駛里程0重大安全事故的超安全電池架構(gòu)，CLTC精準(zhǔn)長(zhǎng)續(xù)航里程623公里，從產(chǎn)品力來看，ARIYA是不差的。

不過奈何新能源汽車市場(chǎng)神仙打架的局面過于精彩，從現(xiàn)實(shí)情況來看，ARIYA相對(duì)于大眾ID.4、豐田bZ4x、本田e：N等合資品牌純電車，在節(jié)奏和熱度上稍顯緩慢，這也在提醒著東風(fēng)日產(chǎn)后續(xù)新能源市場(chǎng)的進(jìn)擊仍需埋頭苦干才行。

除了產(chǎn)品端，東方日產(chǎn)以變應(yīng)變的內(nèi)容還包括客戶端的服務(wù)，用溫度傳遞品牌力量是它變且不變的主題——不變?cè)谟脩糁辽系某跣模冊(cè)谛问降亩鄻?。東風(fēng)日產(chǎn)以“東風(fēng)日產(chǎn)超級(jí)APP”作為聚集用戶的中心，以NI+、同心同行和全新服務(wù)品牌英菲尼迪和TA的朋友們作為溝通用戶的三個(gè)主要陣地，開啟全新的用戶運(yùn)營(yíng)時(shí)代。

自發(fā)布以來，已有16萬+車主簽約成為NI+合伙人，700多位精英車主深度參與品牌的共建與運(yùn)營(yíng)，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)新的營(yíng)銷方式也為其贏得越來越多的忠實(shí)粉絲，這是銷量高筑不可或缺的部分，在這一點(diǎn)上可以給予高度評(píng)價(jià)。

車評(píng)觀察

從上半年的數(shù)據(jù)綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)的成績(jī)可圈可點(diǎn)?，F(xiàn)如今，消費(fèi)者需求呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化等趨勢(shì)，本土化、純電化、高端化是合資車企在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生存的三大關(guān)鍵點(diǎn)位，東風(fēng)日產(chǎn)未來將面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇同在。

值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)在1300萬+之上眺望新征程，也拿下過“百萬7連”，相信在接下來的考試中，它可以做得更好！