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合資品牌5月份保值率公布,豐田位居首位,別克保值率上漲明顯?

  • 發(fā)表于: 2022-06-08 05:34:26 來源:愛卡汽車網(wǎng)

車輛保值率是指某款車型在使用一段時間后,將其賣出的價格與先前購買價格的比值,是車輛性價比的重要組成部分,一般情況下,車輛的保值率受品牌、車況、市場保有量、口碑、需求量、法規(guī)政策和后期使用成本等多方面所影響。

保值率高的車型,從側面反映出大家對這款車型的品質甚至整體的產(chǎn)品力表現(xiàn)認可度較高,我們老百姓一般來講對車輛不是很了解,在這種情況下,選擇一輛保值率較高的新車或者二手車就顯得尤為重要,在后期賣車時或多或少可以省下一筆錢。那什么樣的車輛較為保值呢?今天我就來為大家分析一下合資品牌的保值率。

日系車的保值率名列前茅

從數(shù)據(jù)表中可以看出,除了本田豐田之外,合資品牌保值率之間的差距正在逐步縮小,保值率在60%-68%之間的有十家品牌,排在前五的依然是來自日本的選手,這也是在意料之中。豐田以78.7%的保值率奪得榜首的位置,相比于4月份77.5%的保值率有所上升,本田則緊隨其后,以78.1%的保值率穩(wěn)居第二,不過其保值率相比4月份下滑了0.4%,總的來說,來自日本的“兩田”的保值率表現(xiàn)出色。

三菱的表現(xiàn)讓我有點意外,5月份的保值率為67.4%,畢竟在產(chǎn)品布局方面,三菱僅有四款車型在售,2021年共賣出了66006輛,或許是此前擁有良好的口碑以及不錯的用戶基礎,不管怎么說,保值率這方面值得點贊!馬自達一直以來都“叫好不叫座”,但在保值率方面并不遜色,4月份和5月份的保值率基本持平,5月份的保值率為67%,日產(chǎn)品牌也不甘示弱,但相比“兩田”而言,在保值率方面略顯遜色,5月份保值率為66.6%。

緊接著就是大眾,2021年共賣出了2165201輛,4、5月份保值率持平,都是65.2%。起亞近幾年在國內雖然沒有什么大動靜,但5月份也以64.7%的保值率排在了第七名,Jeep在2021年共賣出了20396輛,其中大指揮官(參數(shù)|詢價)的貢獻最多,賣出了6791輛,占廣汽菲克Jeep份額的33.3%,5月份保值率為64.3%,現(xiàn)代的表現(xiàn)與起亞不相上下,5月份保值率為63.9%。

別克的保值率環(huán)比增長明顯

很多人眼中不保值的美系車也榜上有名,別克和福特5月份的保值率分別為63.7%和62.5%,并且別克的上漲較為明顯,相比4月份上漲了1%,這樣的表現(xiàn)也狠狠地打了一些人的臉,雪佛蘭也不甘示弱,5月份保值率為54.2%。斯柯達5月份的保值率為60.2%,成績表現(xiàn)尚可,雖然與大眾同屬大眾集團,斯柯達在保值率方面卻遜色于大眾,這也許是受品牌力的影響。剩下的3名選手都來自法國,分別是:標致、雷諾和雪鐵龍,保值率分別為:56.9%、53.7%和53.7%。

汽車網(wǎng)評:以上的保值率數(shù)字均為3年車齡的保值率

最后總結一下,從上述情況得以證明,“開不壞的豐田”這句話深入人心,“十萬公里出磨合,百萬公里無大修”也成為了不少豐田普拉多(參數(shù)|詢價)車主的口頭禪,大家口口相傳,這也造就了豐田保值率高的原因。不過“本田大法好”“買發(fā)動機送車”這兩句話也不是蓋的,這點從和豐田相差無幾的保值率也可以看出。從馬自達保值率來看,“叫好不叫座”這種現(xiàn)象或許只存在于新車市場,二手車市場里的馬自達還是很受歡迎的,除了以上提到的日系車以外,美系車陣營里的別克,在這些合資品牌里保值率增加是較為明顯的,較4月份漲了1%,或許可以在一定程度上改變了大家先入為主對美系車不保值的印象。