低溫條件下，電動車續(xù)航能力會大幅縮水。但除此之外，車輛多項性能也會受到影響。

在2022懂車帝新能源冬測中，也有多款車型出現(xiàn)續(xù)航縮水之外的多項問題。例如電池系統(tǒng)異常導致無法充滿電或充電過慢，小電瓶異常導致車輛無法啟動，車輛輔助駕駛受限，制動異常，防抱死故障，甚至無法掛檔等情況都有可能出現(xiàn)。

對混動車來說，在極寒條件下也將面臨同樣的挑戰(zhàn)。不過，混動車的優(yōu)勢是即便電池續(xù)航縮短，車輛仍能以發(fā)動機直接驅動，對冬季行車的續(xù)航影響相對較小。

【資料圖】

2月7日，長安汽車展示了其智電iDD系統(tǒng)在極寒條件下的破冰挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)分三部分，為“48小時冰封”挑戰(zhàn)、極寒“冬泳”挑戰(zhàn)和“凌風捕網(wǎng)”挑戰(zhàn)，分別考驗了車輛在極寒條件下的穩(wěn)定性、防水性和動力性。

“48小時冰封”挑戰(zhàn)是將一輛UNI-K智電iDD測試車輛在最低零下25℃的極寒湖面冰屋內冰封48小時。

48小時后，車輛啟動正常且反應快速，實時啟動，車輛性能正常。對測試車輛的發(fā)動機引擎、電路等多點位進行的靜態(tài)檢測也顯示，長安智電iDD在極端低溫工況環(huán)境下，車輛功能一切正常。

據(jù)長安官方表示，這是由于長安智電iDD搭載了衡溫智慧安全系統(tǒng)，在極端溫度環(huán)境下，高智能電控系統(tǒng)也能讓電池依然保持出色的可靠性、穩(wěn)定性。

通過全溫域電池溫控管理系統(tǒng)，長安智電iDD可實現(xiàn)電池預約加熱和自動開啟保溫功能，使得UNI-K智電iDD在零下35℃至55℃的環(huán)境溫度區(qū)間內，均能正常啟動，全車所有零部件也能極寒環(huán)境下正常工作。

“冬泳”挑戰(zhàn)是由工作人員在查干湖冰面上建造一個半米深的水池，UNI-K智電iDD測試車輛駛入冰水池內，水面沒及車輛底盤和排氣管，在熄火斷電浸泡10分鐘后，車輛成功啟動駛出。

此項挑戰(zhàn)不僅是對車輛防水性的檢驗，也是對智電iDD電池安全性和動力性的考驗。

據(jù)官方信息，長安智電iDD的高聚能電池達到IP68等級，在1米水深中浸泡30分鐘，仍可正常工作。IP等級是國際上評定電子電氣設備外殼防護能力的參數(shù)，長安智電iDD達到IP68級，意味著其防塵（6級）和防水（8級）能力達到行業(yè)高標準。

而在“凌風捕網(wǎng)”挑戰(zhàn)中，UNI-K智電iDD代替馬，將拉網(wǎng)的纖繩和車尾固定，在車輛搭載4名乘客的情況下，拉拽漁網(wǎng)上岸。雖然輪胎裝了防滑鏈，但光滑的冰面依然給動力系統(tǒng)帶來不小的挑戰(zhàn)，考驗的是智電iDD在極寒環(huán)境和冰雪路況下的動力性和穩(wěn)定性。

長安智電iDD系統(tǒng)采用iDD混動專用電擎，源自長安NE發(fā)動機平臺，成熟應用AGILE敏捷燃燒、智能潤滑等技術，并在此基礎上進一步采用Miller循環(huán)、電動化前端輪系等混動發(fā)動機專用技術。在AI智慧節(jié)能系統(tǒng)的配合下，具備強勁的動力輸出能力。

從挑戰(zhàn)結果來看，可以說長安智電iDD經(jīng)受住了極寒環(huán)境的考驗。