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新款?yuàn)W迪e-tron是針對(duì)捷豹I-Pace的奧迪新款電動(dòng)SUV，將配備“虛擬”后視鏡，這是量產(chǎn)車(chē)中的第一款。

曾經(jīng)有一段時(shí)間，汽車(chē)的后視鏡坐在前機(jī)翼上，可以提供更好的視野并且沒(méi)有盲點(diǎn)。但是行人安全得到了回報(bào)，我們現(xiàn)在使用的門(mén)鏡通常是一個(gè)小桶的大小，并帶有盲點(diǎn)，并且增加了寬度和丑陋度。

您可能已經(jīng)擁有了帶有“虛擬”后視鏡的量產(chǎn)車(chē)，而現(xiàn)在卻使用攝像頭而不是后視鏡來(lái)提供更好，更寬的視野，而沒(méi)有尺寸和丑陋感。但是，盡管概念車(chē)始終具有概念車(chē)的功能，但它們并未融入量產(chǎn)車(chē)中。到現(xiàn)在。

現(xiàn)在，奧迪透露，針對(duì)捷豹I-Pace和梅賽德斯EQ C的新型e-tron SUV將配備虛擬后視鏡(這是量產(chǎn)車(chē)的首款產(chǎn)品)，其后窗玻璃前蓋的尺寸要小得多。 。

外殼中的攝像頭顯示在儀表板和門(mén)之間的高分辨率OLED顯示屏上，并具有三種適用的高速公路，轉(zhuǎn)彎和停車(chē)模式。

擺脫繁瑣的后視鏡是一個(gè)漫長(zhǎng)的改變，但是我們確實(shí)認(rèn)為歐洲法規(guī)仍然堅(jiān)持使用物理的外后視鏡。大概，奧迪找到了解決方法?