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新款?yuàn)W迪e-tron是針對(duì)捷豹I-Pace的奧迪新款電動(dòng)SUV,將配備“虛擬”后視鏡,這是量產(chǎn)車(chē)中的第一款。
曾經(jīng)有一段時(shí)間,汽車(chē)的后視鏡坐在前機(jī)翼上,可以提供更好的視野并且沒(méi)有盲點(diǎn)。但是行人安全得到了回報(bào),我們現(xiàn)在使用的門(mén)鏡通常是一個(gè)小桶的大小,并帶有盲點(diǎn),并且增加了寬度和丑陋度。
您可能已經(jīng)擁有了帶有“虛擬”后視鏡的量產(chǎn)車(chē),而現(xiàn)在卻使用攝像頭而不是后視鏡來(lái)提供更好,更寬的視野,而沒(méi)有尺寸和丑陋感。但是,盡管概念車(chē)始終具有概念車(chē)的功能,但它們并未融入量產(chǎn)車(chē)中。到現(xiàn)在。
現(xiàn)在,奧迪透露,針對(duì)捷豹I-Pace和梅賽德斯EQ C的新型e-tron SUV將配備虛擬后視鏡(這是量產(chǎn)車(chē)的首款產(chǎn)品),其后窗玻璃前蓋的尺寸要小得多。 。
外殼中的攝像頭顯示在儀表板和門(mén)之間的高分辨率OLED顯示屏上,并具有三種適用的高速公路,轉(zhuǎn)彎和停車(chē)模式。
擺脫繁瑣的后視鏡是一個(gè)漫長(zhǎng)的改變,但是我們確實(shí)認(rèn)為歐洲法規(guī)仍然堅(jiān)持使用物理的外后視鏡。大概,奧迪找到了解決方法?