大家好！我是凱迪拉克CT5車主，來(lái)自武漢，我提的車型是"2022款 28T 鉑金超級(jí)輔助駕駛版"，購(gòu)車價(jià)35萬(wàn)，開(kāi)了500公里，綜合油耗10.2L，下面說(shuō)說(shuō)這款車的真實(shí)感受！

一、我的選車過(guò)程

在眾多的二線豪華品牌中我本來(lái)就更加喜歡凱迪拉克，很欣賞這個(gè)品牌的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，同時(shí)也非?？春眠@臺(tái)車子的動(dòng)力水平，總覺(jué)得這樣才更能體現(xiàn)出年輕人的態(tài)度。當(dāng)然對(duì)于我的預(yù)算來(lái)講，去入手奧迪A4L或者寶馬三系也沒(méi)有什么問(wèn)題，但我覺(jué)得這臺(tái)車子的確都適合我，而且我對(duì)于品牌也沒(méi)有太高的要求，盡管是22款的新款車型，在實(shí)際的優(yōu)惠力度也是比較大的，所以說(shuō)在同等價(jià)位之下，這臺(tái)車子的配置以及用料確實(shí)要比同級(jí)別的一線豪華品牌更加厚道，所以說(shuō)從我的購(gòu)車角度來(lái)講，我認(rèn)為這臺(tái)車子的確是挺適合的。

【資料圖】

二、外觀與內(nèi)飾的感受

低矮的車身配合溜背車頂以及棱角分明的車身輪廓給人的感覺(jué)真的太酷了，再加上整個(gè)車身的黑色元素也很多，而且還有運(yùn)動(dòng)外觀套件，這年輕時(shí)尚的外觀風(fēng)格完全符合我的審美。

車內(nèi)的用料和做工都無(wú)可挑剔，再加上配色也沒(méi)那么花哨，整體看上去還真有美系豪華的風(fēng)范，而且車內(nèi)配置也挺豐富的，像HUD抬頭顯示和負(fù)離子發(fā)生器以及車載空氣凈化器等等都安排的很明白。

三、乘坐感受

CT5的車身尺寸還是特別大的，即使車頂至車尾的傾斜幅度比較大，但坐進(jìn)后排頭部倒不覺(jué)得壓抑，還有車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也十分豐富，尤其這個(gè)更寬更深的中央扶手箱放些隨手要用的小零碎就順手多了。舒適度還是很棒的，車內(nèi)的隔音做得很好，扎實(shí)的底盤也頗有韌性，就算路況差一點(diǎn)坐到車內(nèi)的晃動(dòng)感也不至于太明顯，而且運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅也特別符合人體工學(xué)，前排還有腿托調(diào)節(jié)和腰部支撐，包括加熱通風(fēng)按摩也都很實(shí)用。

四、駕駛感受

這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)真是相當(dāng)給力，前中段的動(dòng)力輸出絕對(duì)是隨叫隨到，再加上油門的靈敏度也不錯(cuò)，起步提速一點(diǎn)都不遲疑，深踩加速踏板時(shí)所伴隨的聲浪更加增強(qiáng)了駕駛樂(lè)趣。這套L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)是真的很強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)肯定是很省心的，同時(shí)這臺(tái)車子的主觀價(jià)值的體驗(yàn)也非常棒，有著很強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣，變速箱很聰明，底盤也非常運(yùn)動(dòng)，電磁感應(yīng)懸架是真的很給力，在我看來(lái)這就是一臺(tái)很純粹的運(yùn)動(dòng)型轎車。油耗方面，我買車到現(xiàn)在還沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間，當(dāng)前的平均綜合油耗在10個(gè)左右，雖然還不是很具參考性，但在新車磨合階段能夠達(dá)到這個(gè)水平也很可以了。

五、總結(jié)

1.本車亮點(diǎn)。價(jià)格挺給力，最重要的還是用車體驗(yàn)非常棒，動(dòng)力水平是真的挺強(qiáng)，而且這臺(tái)車子的駕駛體驗(yàn)也真的挺不錯(cuò)，有著十分運(yùn)動(dòng)的底盤，而且轉(zhuǎn)向也非常純粹，車內(nèi)的用料和配置也都很高，豪華感也是很強(qiáng)的。

2.有什么缺點(diǎn)。這臺(tái)車子的表現(xiàn)還是挺滿意的，目前用車時(shí)間也不是很長(zhǎng)，也沒(méi)有感覺(jué)到有什么太大的問(wèn)題。

3.買它值得嗎。不管安全性配置還是駕駛輔助配置等等這輛車都給的十分全面，尤其是輔助駕駛系統(tǒng)真的能讓人省心很多，再說(shuō)CT5的顏值確實(shí)挺高，車子開(kāi)著也很舒服，我覺(jué)得它的性價(jià)比挺高的。