對(duì)奔馳“大G”心儀已久的黃女士，最近得知停滯一年多的平行進(jìn)口車市場(chǎng)已重啟，隨即撥打電話詢價(jià)。但平行進(jìn)口車經(jīng)銷商給出的2020款G500歐規(guī)版價(jià)格為218萬元，并不比中規(guī)車的價(jià)格低多少，而且還需要漫長(zhǎng)的等待。這與她的心理預(yù)期相差較大，無奈之下黃女士還是選擇去4S店買車。

這段時(shí)間和黃女士有著同樣經(jīng)歷的消費(fèi)者不在少數(shù)。就連車商也無奈吐槽，現(xiàn)在客戶是詢價(jià)的多，掏錢的少，很多客戶都是問過價(jià)格之后就沒了下文。

以價(jià)格為“撒手锏”的平行進(jìn)口車，如今的優(yōu)勢(shì)緣何不明顯了?少了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，平行進(jìn)口車還值得買嗎?

價(jià)格超過中規(guī)版

對(duì)于平行進(jìn)口車近期的漲價(jià)，行業(yè)似乎諱莫如深。記者聯(lián)系兩家平行進(jìn)口車信息分發(fā)平臺(tái)，均拒絕對(duì)此發(fā)表意見。然而，平行進(jìn)口車價(jià)格上漲的事實(shí)卻是毋庸置疑。

記者登陸上述平臺(tái)隨機(jī)查詢了幾款熱銷車型發(fā)現(xiàn)，平行進(jìn)口車高于中規(guī)車報(bào)價(jià)的情況相當(dāng)普遍。例如，奔馳2021款GLE450 5座中規(guī)版4MATIC豪華型，廠家指導(dǎo)價(jià)為84.98萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)84.98萬元起。平行進(jìn)口加規(guī)版的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)87萬元，配置包括豪華包、暗夜運(yùn)動(dòng)包、駕駛員輔助包、科技包等豐富配置?？ㄑ?019款3.0T中規(guī)版，廠家指導(dǎo)價(jià)為91.3萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)91.3萬元起。而配置豐富一些的平行進(jìn)口墨規(guī)版3.0T的報(bào)價(jià)則為96萬元。路虎衛(wèi)士2021款P400中規(guī)版90經(jīng)典復(fù)刻版，廠家指導(dǎo)價(jià)為76.8萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)76.3萬元起。而平行進(jìn)口美規(guī)版110四門SE版，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)92萬元;豐田埃爾法2021款中規(guī)版雙擎2.5L尊貴版，廠家指導(dǎo)價(jià)為89萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)89萬元起;平行進(jìn)口歐規(guī)版2.5L油電混動(dòng)四驅(qū)Executive頂配，配置相當(dāng)于中規(guī)車的尊貴版，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)101萬元。

顯然，從經(jīng)銷商給出的報(bào)價(jià)看，平行進(jìn)口車的價(jià)格似乎毫無優(yōu)勢(shì)可言。對(duì)此，天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“協(xié)會(huì)”)秘書處工作人員分析指出，目前，的確有部分平行進(jìn)口車出現(xiàn)階段性價(jià)格上漲，導(dǎo)致這種情況的出現(xiàn)源于多方面因素的疊加。

多重因素導(dǎo)致漲價(jià)

一位天津平行進(jìn)口車經(jīng)銷商向記者坦言，現(xiàn)階段平行進(jìn)口車價(jià)格確實(shí)處在高位。他認(rèn)為，平行進(jìn)口車價(jià)格近期處于高位的原因主要是市場(chǎng)供求關(guān)系造成的。由于環(huán)保信息公開排放試驗(yàn)需要車型挨個(gè)做試驗(yàn)，所以市場(chǎng)上可以銷售的平行進(jìn)口車并不多，即便是可以銷售的車型，在港口的庫存量也有限。另一方面，一部分鐵桿客戶等待平行進(jìn)口車已有一年多了，市場(chǎng)需求客觀存在，所以在這樣的供需關(guān)系下，平行進(jìn)口車價(jià)格相比之前有所上漲。但是隨著7、8月的車市傳統(tǒng)淡季到來，部分平行進(jìn)口車型已出現(xiàn)降價(jià)趨勢(shì)。此外，近期平行進(jìn)口車價(jià)格上漲也確實(shí)嚇退了部分購買者，考慮到降低庫存成本，可能會(huì)有經(jīng)銷商選擇降價(jià)銷售。

西安平行進(jìn)口汽車貿(mào)易集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)王緒明介紹，除了原有中東版的幾款日系自然吸氣暢銷車輛外，其他的車型均已通過國(guó)六試驗(yàn)。但截至8月25日，可以清關(guān)銷售的車型只有數(shù)十款，如美加版奔馳GLS450/GLE、加規(guī)版豐田塞納3.5L車型，但這些車輛都是3月3日以前到港的，基本上還是受惠于“解決滯港問題”的政策。

王緒明還透露，目前可銷售車型價(jià)格上漲幅度較大，基本上都超過10%，其中有兩個(gè)原因：一方面平行進(jìn)口車價(jià)格參照中規(guī)車型定價(jià)，鑒于中規(guī)車加價(jià)，目前與中規(guī)車持平，基本上沒有比較優(yōu)勢(shì)，但因?yàn)槭袌?chǎng)整體供需關(guān)系還不平衡，供小于求，價(jià)格自然出現(xiàn)上漲;另一方面是因?yàn)椴糠周囆蜏蹠r(shí)間太久，倉儲(chǔ)成本水漲船高，加上疫情導(dǎo)致海上貨運(yùn)成本比之前漲了3倍以上，且貨運(yùn)周期還不確定，因此經(jīng)銷商近期的經(jīng)營(yíng)成本增長(zhǎng)過快。

在王緒明看來，平行進(jìn)口車價(jià)格回歸正常還需汽車平行進(jìn)口“常態(tài)化”。但是自從管理部門放開平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)以來，由于試點(diǎn)企業(yè)、技術(shù)數(shù)據(jù)等原因限制，“常態(tài)化”并未真正實(shí)現(xiàn)。

優(yōu)勢(shì)何時(shí)重現(xiàn)

值得關(guān)注的是，雖然目前不少車型平行進(jìn)口車報(bào)價(jià)都高于中規(guī)車的廠家指導(dǎo)價(jià)和經(jīng)銷商報(bào)價(jià)的起步價(jià)，但并不意味著平行進(jìn)口車價(jià)格就一定高于中規(guī)車。據(jù)記者了解，對(duì)于一些熱銷車型來說，以起步價(jià)拿車非常困難，中規(guī)車經(jīng)銷商加價(jià)賣車早已不是秘密，在車輛指導(dǎo)價(jià)格上加價(jià)幾十萬元的情況并不少見，只不過增加的價(jià)格不會(huì)顯示在網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)上。

另外，從二手車價(jià)格看，中規(guī)車的二手車“準(zhǔn)新車”價(jià)格明顯高于新車報(bào)價(jià)，也印證了新車價(jià)格不會(huì)像網(wǎng)上報(bào)價(jià)那么“香”。例如，車齡在1年，里程為1.24萬公里的卡宴2019款3.0T車型，二手車商給出112.5萬元的價(jià)格，比新車指導(dǎo)價(jià)高出21萬元;豐田埃爾法2021款雙擎2.5L尊貴版，二手車經(jīng)銷商給出124萬元的價(jià)格，比新車指導(dǎo)價(jià)報(bào)價(jià)高出35萬元。

對(duì)此，萬高(上海)汽車科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān)錢佳珺接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，隨著5月底以來，平行進(jìn)口車陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)開始銷售，現(xiàn)在天津港到港車庫存量越來越少。而同時(shí)由于此前受到國(guó)六排放限制，車輛無法銷售，所以很多經(jīng)銷商經(jīng)受不住巨大的資金壓力選擇了退出轉(zhuǎn)行，目前經(jīng)銷商數(shù)量降至歷史低位，車商之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)沒有此前那么激烈。另外，由于海外采購量減少之后，經(jīng)銷商的采購成本、運(yùn)輸成本均相應(yīng)提高。而且有些車型中規(guī)車長(zhǎng)期缺貨，所以這一階段平行進(jìn)口車的價(jià)格普遍有所上漲。

協(xié)會(huì)秘書處工作人員指出，導(dǎo)致近期平行進(jìn)口車漲價(jià)的另一個(gè)原因就是經(jīng)銷商的合規(guī)化。以往，平行進(jìn)口汽車的售后體系不夠健全，為了彌補(bǔ)這一短板，目前正規(guī)的平行進(jìn)口車經(jīng)銷商均為所售車輛提供了完備的整車三包保險(xiǎn)，最大程度地保證消費(fèi)者的權(quán)益。此外，國(guó)六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)較國(guó)五時(shí)期，新增加了幾個(gè)口岸檢測(cè)項(xiàng)目的試驗(yàn)費(fèi)用等，也導(dǎo)致了經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)成本的增加。

該工作人員還強(qiáng)調(diào)，目前平行進(jìn)口車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)雖然暫時(shí)有所弱化，但其作為進(jìn)口車市場(chǎng)“鯰魚”，所發(fā)揮的平抑市場(chǎng)價(jià)格的積極作用依然存在。例如，奔馳針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出了2.5T GLS450，但鑒于平行進(jìn)口車市場(chǎng)已有國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的3.0T GLS450，因此有望在22款GLS450上將2.5T動(dòng)力升級(jí)為3.0T，這從側(cè)面體現(xiàn)了平行進(jìn)口車既能抑制中規(guī)車以市場(chǎng)壟斷地位制定不合理價(jià)格，也能為消費(fèi)者提供更多個(gè)性化的選擇。

在錢佳珺看來，平行進(jìn)口車相較于中規(guī)車的優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)明顯的，除了價(jià)格方面外，還主要體現(xiàn)在平行進(jìn)口車可選擇個(gè)性化外觀和內(nèi)飾配置等方面。如果僅僅是為了省錢而選擇平行進(jìn)口車的客戶，了解目前價(jià)格后，會(huì)覺得購買平行進(jìn)口車的意義不大，有可能轉(zhuǎn)而選擇中規(guī)車，或選擇二手平行進(jìn)口車。但一些忠實(shí)的平行進(jìn)口車粉絲，更看重的是海外制造和個(gè)性化配置。他表示，隨著越來越多的平行進(jìn)口車完成清關(guān)，相信平行進(jìn)口車的價(jià)格會(huì)有所下滑，其實(shí)現(xiàn)在已有個(gè)別車型的價(jià)格開始回落。(陳萌)