支持政策不斷完善、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)加速制定,L3、L4高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)開始量產(chǎn)裝車并上路測(cè)試,無人駕駛商業(yè)化運(yùn)行范圍在物流、出租車等城市公共服務(wù)領(lǐng)域不斷擴(kuò)展……今年上半年,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域正在加速向前邁進(jìn)。
政策法規(guī)落地加快
作為新興產(chǎn)業(yè),智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開政策的支持和法律法規(guī)的保駕護(hù)航。在汽車智能化技術(shù)飛速發(fā)展的同時(shí),今年國家和地方政府也紛紛出臺(tái)了促進(jìn)智能汽車商業(yè)化落地的法律法規(guī)和支持政策。
1月,工信部發(fā)布修訂后的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》(征求意見稿),內(nèi)容涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試的各個(gè)方面,為智能汽車的道路測(cè)試提供了操作指南,也由此拉開智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試的進(jìn)展,推動(dòng)了車輛技術(shù)水平和安全性的提升。全國汽車行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心主任王羽在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào),道路測(cè)試不僅關(guān)系到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量,同時(shí)也能帶動(dòng)更多地方政府參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展,進(jìn)而推動(dòng)地方智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進(jìn)步。
3月發(fā)布的《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中提出,我國要積極穩(wěn)妥發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng),建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系,聚焦高端芯片、操作系統(tǒng)、人工智能關(guān)鍵算法、傳感器等關(guān)鍵領(lǐng)域,加快推進(jìn)基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)算法、裝備材料等研發(fā)突破與迭代應(yīng)用。構(gòu)建與數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的政策法規(guī)體系。探索建立無人駕駛等監(jiān)管框架,完善相關(guān)法律法規(guī)和倫理審查規(guī)則。與智能網(wǎng)聯(lián)汽車高度相關(guān)的核心零部件、政策法規(guī)建設(shè)等方面已經(jīng)納入“十四五”規(guī)劃,這為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車“十四五”發(fā)展指明了方向。
3月11日,工信部黨組成員、副部長辛國斌在智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)組(ICV-2035)成立座談會(huì)上指出,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn),當(dāng)前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段,為有效匯聚各方力量、推動(dòng)解決重大問題、加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐,工信部研究成立了推進(jìn)組。據(jù)了解,這個(gè)推進(jìn)組下設(shè)法規(guī)平臺(tái)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試應(yīng)用、操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)安全、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等6個(gè)工作小組,并組建來自產(chǎn)學(xué)研用相關(guān)行業(yè)專家組成的專家小組。可以說,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)邁入國家引領(lǐng)推動(dòng)發(fā)展的階段。
同樣在3月,《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能交通相關(guān))》發(fā)布,文中提出到2022年底,修訂智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通信息輔助等領(lǐng)域智能交通繼續(xù)標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上,初步構(gòu)建起支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系。當(dāng)月22日,國家發(fā)改委聯(lián)合多部委多部門聯(lián)合印發(fā)了《加快培育新型消費(fèi)實(shí)施方案》,該方案明確提出實(shí)施智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造等項(xiàng)目。隨后,今年5月,智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市發(fā)布,智能網(wǎng)聯(lián)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)勢(shì)如破竹。
4月,《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南(試行)》發(fā)布,規(guī)定了L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入綱領(lǐng)性要求等?!缎畔踩夹g(shù)網(wǎng)聯(lián)汽車采集數(shù)據(jù)的安全要求》、《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》等也相繼發(fā)布。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理王耀表示,我國正在加快構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的各種標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范數(shù)據(jù)安全。
同時(shí),地方政府也在加快推進(jìn)本地包括測(cè)試示范區(qū)建設(shè)和運(yùn)營、本地智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)劃等方面的政策?!渡虾J兄悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用管理辦法(試行)》進(jìn)行修訂并形成征求意見稿,廣州市宣布開始啟動(dòng)自動(dòng)駕駛混行試點(diǎn),《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例(草案)》開始實(shí)施等。
新技術(shù)大邁進(jìn) 裝車應(yīng)用提速
從L3自動(dòng)駕駛汽車上路到L4自動(dòng)駕駛技術(shù)的裝車量產(chǎn),悄然間,智能網(wǎng)聯(lián)汽車在應(yīng)用層面正在大邁進(jìn)。雖然高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛幾乎都是在下半年才開始正式面向消費(fèi)者批量交付,但從車企在新車發(fā)布會(huì)上的展車來看,過去半年,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)有了很大提升。
i-VISTA管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,當(dāng)前,為了滿足消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全性、舒適性、交互便利性等方面的需求,汽車制造商及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的零部件供應(yīng)商均加大了新技術(shù)的研發(fā)力度。從功能層面上來看,由基礎(chǔ)的BSD、AEB、LDW等L0級(jí)功能逐漸升級(jí)到NOP、TJA、HWA等L2+級(jí)功能;從環(huán)境感知層面來看,由先前的毫米波雷達(dá)、單目攝像頭的組合逐漸進(jìn)化為純AI攝像頭或者攝像頭和激光雷達(dá)融合的組合方案;從決策系統(tǒng)層面來看,由原來的決策不使用地圖、采用模型控制算法升級(jí)為決策基于高精度地圖(或標(biāo)準(zhǔn)地圖)、采用AI強(qiáng)化學(xué)習(xí)模型。
上半年,隨著越來越多的公司進(jìn)入激光雷達(dá)市場(chǎng),L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的全面商業(yè)化普及,正在促使激光雷達(dá)技術(shù)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上發(fā)展成熟,成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的必備硬件。今年將成為激光雷達(dá)性能和成本實(shí)現(xiàn)平衡的重要節(jié)點(diǎn)。智能座艙的新技術(shù)發(fā)展也有了很大突破,HUD抬頭顯示技術(shù)、多屏交互系統(tǒng)、生物識(shí)別系統(tǒng)等正在加快應(yīng)用,不斷提升車機(jī)交互水平。
今年上海車展,華為發(fā)布了汽車業(yè)務(wù)品牌——HI,華為將提供包括全新的智能汽車數(shù)字化架構(gòu)和智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云服務(wù)5大智能系統(tǒng),及30多個(gè)智能化部件,而且華為的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)已經(jīng)裝載在極狐阿爾法、賽力斯等車型上,投入使用。百度的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也邁入3.0時(shí)代,以地平線為代表的芯片等核心零部件企業(yè)也在加快推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步,地平線高性能大算力征程5即將發(fā)布??偠灾?,從整車到系統(tǒng),再到核心零部件,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)在今年上半年實(shí)現(xiàn)了較快發(fā)展。
商業(yè)化運(yùn)營范圍飛速擴(kuò)大
5月,主線科技與福佑卡車共同啟動(dòng)中國首個(gè)干線物流自動(dòng)駕駛商業(yè)項(xiàng)目,首批10輛自動(dòng)駕駛卡車已經(jīng)在京滬線始運(yùn)營,預(yù)計(jì)到今年底的第二階段,將實(shí)現(xiàn)50輛自動(dòng)駕駛卡車在國內(nèi)20條干線試運(yùn)營。
上半年,蘑菇車聯(lián)在湖南衡陽的自動(dòng)駕駛車隊(duì)也已經(jīng)開始在城市主干道上的測(cè)試,預(yù)計(jì)將有500輛具備L4自動(dòng)駕駛功能的車輛在衡陽街頭運(yùn)行,包括自動(dòng)駕駛公交巴士、出租車、城市接駁車,以及消防救護(hù)、清掃道路、運(yùn)送快遞等城市公共出行和服務(wù)場(chǎng)景。
近日,宇通汽車具備L4自動(dòng)駕駛能力的小宇2.0批量下線,并開始在鄭州鄭東新區(qū)試行網(wǎng)約車服務(wù);深圳首批自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車也開始上路運(yùn)營;百度Apollo Robotaxi也在廣州面向公眾全面開放。截至目前,百度Apollo已在長沙、滄州、北京、廣州共4個(gè)城市面向公眾開放約車服務(wù);小馬智行在上海開啟的Robotaxi服務(wù),覆蓋嘉定區(qū)主要城區(qū)路段。按照計(jì)劃,小馬智行的Robotaxi的服務(wù)范圍將以北京為起點(diǎn),向一般公眾擴(kuò)大開放,逐步覆蓋上海、廣州等城市。
今年上半年,越來越多的自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營模式項(xiàng)目開始落地,盡管它們大多尚處于試運(yùn)行階段,離真正的商業(yè)化運(yùn)營還有一段距離,但運(yùn)營范圍的不斷擴(kuò)展、經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,都在扎實(shí)推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營的發(fā)展。“從自動(dòng)駕駛私家車、到無人駕駛出租車、小巴、低速物流車,再到無人駕駛卡車,自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的商業(yè)模式在不斷探索和試錯(cuò)。”正如一位業(yè)內(nèi)人士所言,一個(gè)個(gè)自動(dòng)駕駛商業(yè)項(xiàng)目的運(yùn)營,將會(huì)在不斷試錯(cuò)中,推進(jìn)我國自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展。中國工程院院士李德毅判斷:“智能駕駛有望成為我國繼高鐵之后的又一張新名片。”(王金玉)