4月9日，乘聯(lián)會(huì)公布3月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。零售端數(shù)據(jù)顯示，今年3月，狹義乘用車(轎車+SUV+MPV)零售銷量達(dá)175.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.2%，環(huán)比2月增長(zhǎng)48.6%。

具體車型來(lái)看，今年3月，轎車銷售86.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.2%;SUV銷售77.7萬(wàn)輛，同比提升61.7%;MPV銷售10.6萬(wàn)輛，同比漲54.8%。累計(jì)數(shù)據(jù)方面，今年1-3月，狹義乘用車共計(jì)銷售509.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.8%。

車企方面，狹義乘用車零售銷量排名前三的企業(yè)分別是一汽-大眾、上汽通用和上汽大眾，其中一汽-大眾3月銷售21.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.9%;上汽通用銷售11.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.9%;上汽大眾銷售11.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.6%。

中國(guó)品牌方面，長(zhǎng)安汽車(含歐尚)以銷售10.3萬(wàn)輛的成績(jī)排名第四，吉利(含領(lǐng)克)以9.0萬(wàn)輛排第六，長(zhǎng)城汽車(含WEY)以8.4萬(wàn)輛排名第八。日系品牌方面，日產(chǎn)和本田的合資公司均上榜，攻勢(shì)甚猛，豐田系的合資公司3月均未進(jìn)入前十強(qiáng)。

新能源方面，3月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到20.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)261.3%。其中純電動(dòng)的批發(fā)銷量16.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)252.2%;插電式混動(dòng)銷量3.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)313.3%，占比16.6%。

車企方面，批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有上汽通用五菱、特斯拉中國(guó)、比亞迪，銷量分別為41491輛、35478輛、23906輛。其中五菱宏光MINIEV生產(chǎn)量達(dá)到40084輛，產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高;特斯拉憑借旗下Model 3和Model Y兩款爆款車型，整體銷量與上汽通用五菱較為接近。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的火爆，乘聯(lián)會(huì)重新調(diào)整了對(duì)2021年的銷量預(yù)測(cè)。2021年的新能源汽車呈現(xiàn)高起點(diǎn)、高增長(zhǎng)的趨勢(shì)，環(huán)比走勢(shì)好于預(yù)期，這一方面是受新品投放拉動(dòng)，如宏光MINIEV、比亞迪漢、特斯拉Model Y等產(chǎn)品定位精準(zhǔn)，在細(xì)分市場(chǎng)均有稱王趨勢(shì);另一方面是市場(chǎng)需求拉動(dòng)，家庭第二輛車和代步用車的需求旺盛，預(yù)計(jì)將推動(dòng)車市高位平穩(wěn)增長(zhǎng)?；谏鲜鲈?，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)2021年新能源汽車銷量或觸達(dá)200萬(wàn)輛的規(guī)模。

編輯點(diǎn)評(píng)：

從3月銷量看，無(wú)論是整體車市還是單個(gè)車企，均呈現(xiàn)高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這是因?yàn)槿ツ?月是受疫情影響較大的月份，銷量基數(shù)被拉低。此外，國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行良好，為車市提供了較好的支撐，比如豪華車3月零售27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86%，這一方面體現(xiàn)了消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下的高端換購(gòu)需求旺盛，也是說(shuō)明老百姓兜里有錢、且敢于花錢了。(宋愛菊)