日前，有消息稱華為已與比亞迪汽車正式簽訂合作協(xié)議，將華為麒麟芯片正式應(yīng)用在汽車數(shù)字座艙領(lǐng)域方面。不過比亞迪官方并未對此做出回應(yīng)，僅稱是以“官方聲明為準(zhǔn)”。

不過這樣來看，結(jié)合此前比亞迪官方宣布的比亞迪漢是“全球首款”搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車來看，不排除有進(jìn)一步深度合作的可能。據(jù)悉，華為的5G技術(shù)主要是為比亞迪車型上配備的DiPilot和Dilink 3.0系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)以及硬件支持，并且在智能化方面已有初步合作，手機(jī)NFC解鎖車門功能就是雙方合作的產(chǎn)物。

據(jù)悉，比亞迪漢將搭載的是代號為麒麟710系列芯片，該芯片算是入門級5G芯片，主頻由原來麒麟710的2.2GHz降至2.0GHz，采用14nm制程工藝。不過相對來說，該芯片依舊能提供更強(qiáng)的運算、處理更多更強(qiáng)信息的能力。

此外，華為官方表示將聯(lián)合一汽集團(tuán)、比亞迪等首批18家車企成立“5G汽車生態(tài)圈”就國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)彎道超車提供更堅實的后盾。關(guān)于后續(xù)消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。