卡羅拉在基于TNGA架構(gòu)換代后，外觀設(shè)計(jì)、科技配置以及運(yùn)動(dòng)性能都有非常大的突破，但動(dòng)力上仍采用1.2T和1.8L混動(dòng)系統(tǒng)。網(wǎng)上車市在走訪一汽豐田經(jīng)銷商時(shí)了解到，卡羅拉預(yù)計(jì)今年5-6月之間推出新車型(受疫情影響時(shí)間可能會推后)，動(dòng)力上采用全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)此前獲得的參數(shù)，新1.5L動(dòng)力要比現(xiàn)款1.2T略強(qiáng)，預(yù)計(jì)新車上市后價(jià)格不會有太大變化。

早在2019年初就曝出一汽豐田正建設(shè)TNGA 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，建成后年生產(chǎn)TNGA 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)10.8萬臺，同時(shí)調(diào)整1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能使其每年減少10.8萬臺的產(chǎn)量，未來或?qū)⒋钶d到豐田入門級車型當(dāng)中。并且公告中表示該項(xiàng)目會在2020年5月投產(chǎn)，這也與銷售人員給到的時(shí)間比較一致。

此前豐田推出過1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但該機(jī)型供油方式為多點(diǎn)電噴，壓縮比為11.5：1。而新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)供油方式變?yōu)楦變?nèi)直噴，壓縮比上升到13：1，減少了熱量損失的同時(shí)，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，動(dòng)力參數(shù)也因此上升，并且能夠滿足最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅動(dòng)力超過老1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，相比現(xiàn)款1.2T也有所提升，油耗預(yù)定會有降低。

由于1.5L車型定位與1.2T接近，預(yù)計(jì)售價(jià)不會有太大變化，作為參考，現(xiàn)款卡羅拉1.2T車型指導(dǎo)價(jià)為11.98萬元-14.58萬元。而卡羅拉的競品車型朗逸也擁有1.5L和1.2T車型供選，兩者相比1.5L車型的售價(jià)還更低，不排除未來1.5L車型上市后，卡羅拉入門版價(jià)格進(jìn)一步下探的可能，這也更加提升了卡羅拉的市場競爭力(朗逸、軒逸等車入門都是小排量自吸車型，目前價(jià)格比卡羅拉低)。