上險(xiǎn)量是汽車數(shù)據(jù)管理中心與保險(xiǎn)部門合作得到的具體數(shù)據(jù)。通過根據(jù)國家法律規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)屬于法律強(qiáng)制險(xiǎn)，所以只要是上路行駛的機(jī)動(dòng)車就必須要買保險(xiǎn)，為此，上險(xiǎn)量亦最能反映新能源汽車市場(chǎng)的真實(shí)銷售狀況。數(shù)據(jù)顯示，2019年1-10月新能源乘用車批發(fā)84.4萬臺(tái)，同比增速17%。受補(bǔ)貼退坡等因素影響，截止10月，新能源乘用車已連續(xù)四個(gè)月呈現(xiàn)下滑境況。那么具體上險(xiǎn)情況如何，一起來看下! 打開APP 閱讀最新報(bào)道

1-10月累計(jì)上險(xiǎn)量71.3萬輛 個(gè)人用戶占52%

根據(jù)保監(jiān)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2019年10月，我國新能源乘用車上險(xiǎn)量為4.92萬輛，環(huán)比下降18.2%;1-10月，新能源乘用車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量為71.3萬輛。

在對(duì)1-10月的新能源乘用車上險(xiǎn)量進(jìn)行進(jìn)一步拆分后，我們發(fā)現(xiàn)累計(jì)71.3萬輛的上險(xiǎn)量中，有37.1萬輛上險(xiǎn)量的所有權(quán)為“個(gè)人”，占總量的52%;13.5萬輛上險(xiǎn)量的所有權(quán)為“單位”，占比19%;另有20.7萬輛的上險(xiǎn)量所有權(quán)為“未知”，占比29%。

上險(xiǎn)量前十車企：比亞迪穩(wěn)居首位

在前10個(gè)月車企上險(xiǎn)量排行中，前十席位自主車企占到八個(gè)，前三甲分別為比亞迪、北汽新能源和吉利汽車。

在比亞迪元、比亞迪唐DM、比亞迪宋DM以及新上市的比亞迪e2等主力車型的助推下，比亞迪1-10月的累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)159,638輛，其中，10,598輛交付給了單位，86,668輛交付給了個(gè)人。

得益于北汽EU系列的大賣，北汽新能源成為上險(xiǎn)量第二的車企，其前10個(gè)月累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)73,514輛，其中交付給個(gè)人為18,689，單位為18,575輛，另有36,250輛為未知交付對(duì)象。

吉利汽車1-10月上險(xiǎn)量為53,413輛，其主要支撐車型有純電動(dòng)車型帝豪EV、帝豪Gse、幾何A，以及插電式混動(dòng)車型博瑞GE和領(lǐng)克01。

此外，上汽乘用車、奇瑞、長城、江淮、長安等老牌自主車企均紛紛上榜。不過在前十上榜車企中，合資車企上汽通用五菱、上汽大眾亦居其中，上汽通用五菱更是升到了第六位，前10月上險(xiǎn)量達(dá)32,794輛。目前，前十車企中仍無造車新勢(shì)力身影。

造車新勢(shì)力前十車企：蔚來奪回冠軍寶座

造車新勢(shì)力企業(yè)10月上險(xiǎn)量升至6,459輛，高于9月的6,046輛。2019年前10個(gè)月累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)到50,218輛。具體到前十車企，蔚來、威馬、小鵬分居前三，且均在萬輛之上。

在傳統(tǒng)“金九銀十”銷售旺季的作用下，蔚來汽車上險(xiǎn)量持續(xù)回暖。1-10月，蔚來ES6和ES8兩款車型累計(jì)上險(xiǎn)數(shù)14,947輛，助其奪回了久違的冠軍寶座。

蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌表示：“10月交付成績(jī)能夠扎扎實(shí)實(shí)地持續(xù)提升，離不開一線銷售團(tuán)隊(duì)的努力拼搏。我堅(jiān)信隨著產(chǎn)品和服務(wù)的不斷迭代，蔚來會(huì)收獲更好的口碑。接下來我們還會(huì)按計(jì)劃建設(shè)NIO Space，擴(kuò)張銷售網(wǎng)絡(luò)，以求今后的銷售成績(jī)更上一層樓!”

威馬汽車則以14,286輛緊隨蔚來汽車后，可見二者的年度冠軍爭(zhēng)奪賽已經(jīng)打響。在廣州車展期間，威馬旗下第二款車型EX6 Plus正式上市，限量首發(fā)創(chuàng)始人版車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)23.99萬元。該車型的上市交付，將成為威馬實(shí)現(xiàn)銷量進(jìn)一步增長的關(guān)鍵。

小鵬汽車前10個(gè)月的上險(xiǎn)總量為11,944輛，依然排在第三位，不過其個(gè)人用戶占比79.14%，成為造車新勢(shì)力中C端用戶占比最高的企業(yè)。在剛剛完成4億美金C輪融資后，小鵬汽車旗下第二款車型智能純電轎跑P7也在廣州車展開啟預(yù)售，后驅(qū)超長續(xù)航車型及四驅(qū)高性能車型共5個(gè)主要版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間27-37萬元，新車將在明年二季度正式上市并同步交付。

上險(xiǎn)量前十城市：限牌城市居前六

2019年1-10月，新能源乘用車上險(xiǎn)量排名前十城市的合計(jì)數(shù)約為36萬輛，占總上險(xiǎn)量77.3萬輛的46.6%，這一比例較之前有所下降。

從上圖可見，排名前十城市中，有6個(gè)是限牌城市，且占據(jù)榜單前六位，依次分別是深圳、北京、廣州、上海、杭州和天津，可見限牌城市依舊是新能源汽車需求量的市場(chǎng)。后四席依次是柳州、成都、西安、保定。

深圳是前10個(gè)月新能源車上險(xiǎn)量最高的城市，1-10月上險(xiǎn)總量為67,658輛，其中個(gè)人用戶占到了49%，比較受歡迎的車型主要來自比亞迪、北汽新能源和小鵬汽車;

前10個(gè)月上險(xiǎn)量第二的城市是北京，總上險(xiǎn)量60,413輛，其中個(gè)人用戶量為50,789輛，占比高達(dá)84%，目前北京市場(chǎng)銷量最好的純電動(dòng)車型是北汽EU系列;

廣州前10個(gè)月的上險(xiǎn)量為59,688輛，位列第三，與北京的差距不是很大，不過已確知的個(gè)人用戶量為19724輛，僅占總量的35%。廣州市場(chǎng)較受歡迎的車型主要來自比亞迪、廣汽乘用車和吉利汽車。

上海前10個(gè)月的上險(xiǎn)量排在廣州之后，為49,607輛，其中個(gè)人用戶為31,207輛，占總量的63%。與上述幾個(gè)城市一樣，上海最暢銷的新能源汽車，也來自當(dāng)?shù)剀嚻笊掀擞密?，旗下榮威品牌在Ei5、ei6、eRX5等多款車型的助力下前9個(gè)月的上險(xiǎn)量就達(dá)到16,714輛。另外，比亞迪和寶馬新能源車在上海市場(chǎng)也較受歡迎。