縱觀上海通用五菱今年表現(xiàn)，呈現(xiàn)出整體萎縮趨勢，各車型更是一片“綠光”。其中，“神車”五菱宏光早已是“光環(huán)”不再。新寶駿首款車型RS-5上市以來，表現(xiàn)也是差強人意。

有業(yè)內(nèi)人士分析到，當前車市正經(jīng)歷巨大變革，市場競爭不斷加劇。以微車起家，發(fā)端于低端的上汽通用五菱，“野蠻生長”之后的弊端正逐漸暴露。肩負品牌向上的新寶駿能否為其帶來提振，仍待市場觀察。

上汽集團近日發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，上汽通用五菱9月銷量147000輛，同比下降13.7%;1-9月累計銷量1127212輛，同比下降24.6%，其整體下滑趨勢依然在延續(xù)。

從乘聯(lián)會數(shù)據(jù)來看，上汽通用五菱的情況更是不容樂觀。9月，上汽通用五菱狹義乘用車銷量71642輛，同比下降27.4%;1-9月，累計銷量701484輛，同比下降27.2%。

縱觀上海通用五菱今年表現(xiàn)，呈現(xiàn)出整體萎縮趨勢，各車型更是一片“綠光”。其中，“神車”五菱宏光早已是“光環(huán)”不再。去年，整體車市步入下行區(qū)間，五菱宏光亦是隨之顯現(xiàn)疲態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，五菱宏光2018年銷量47.6萬輛，同比下滑11.3%。今年1-9月，五菱宏光累計銷售26.3萬輛，同比下降20.5%。

今年4月，上汽通用五菱推出新寶駿品牌，首款車型RS-5同步上市，意圖通過品牌高端化提振信心、緩解下行壓力。不過，新車上市以來，表現(xiàn)差強人意，RS-5 9月銷量僅為2638輛。9月初的成都車展上，新寶駿又再度推出RM-5和RC-6，兩車上市首月銷量分別達到8635輛和5337輛，為新寶駿帶來些許改善。

此外，寶駿730前9月銷量72261輛，同比下滑36.0%;寶駿360前9月銷量雖同比上升46.1%至61189輛，但其9月銷量卻是同比下滑54.59%至4780輛。SUV車型寶駿510，前9月銷量141885輛，同比降幅高達43.1%。

有業(yè)內(nèi)人士分析到，當前車市正經(jīng)歷巨大變革，市場競爭不斷加劇。以微車起家，發(fā)端于低端的上汽通用五菱，“野蠻生長”之后的弊端正逐漸暴露。肩負品牌向上的新寶駿能否為其帶來提振，仍待市場觀察。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 陳夢宇)