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新品不斷,北京現(xiàn)代期待繼續(xù)跑贏大盤

  • 發(fā)表于: 2019-08-15 16:58:02 來源:經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)

“歷經(jīng)30個月的調(diào)整和準備,北京現(xiàn)代正進入開花結(jié)果的收獲期”,北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長樊京濤在接受采訪時表示,“今年上半年,北京現(xiàn)代沒有掉隊;下半年,新品還將不斷投放,我們有信心繼續(xù)跑贏大盤”。

北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長樊京濤

8月14日,北京現(xiàn)代領(lǐng)動插電混動(領(lǐng)動PHEV)上市發(fā)布會在深圳和杭州同時舉行。 新車提供三種配置供消費者選擇,其官方指導(dǎo)價19.78萬-22.18萬元。作為新能源車型,領(lǐng)動PHEV享受1萬元的國家補貼以及購置稅、車船稅雙免的政策福利,加上北京現(xiàn)代提供的最高3.3萬元的企業(yè)補貼,補貼后全國統(tǒng)一售價為15.78萬-17.88萬元。

領(lǐng)動PHEV的售價

領(lǐng)動PHEV是繼第九代索納塔混動版、新伊蘭特EV、全新索納塔插混版之后,北京現(xiàn)代推出的第四款新能源汽車。“今年10月、12月,北京現(xiàn)代還將先后推出昂希諾EV和菲斯塔EV”,樊京濤透露,“憑借豐富的產(chǎn)品線,北京現(xiàn)代新能源板塊的銷量占比到2020年將超過10%”。

除了新能源產(chǎn)品外,“北京現(xiàn)代的主銷車型也將陸續(xù)迎來全新?lián)Q代,這也讓我們陷入產(chǎn)品太多的焦慮中”,樊京濤打趣道。事實上,正是依靠密集投放新品,北京現(xiàn)代在今年上半年取得不錯的業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年北京現(xiàn)代累積銷量為35.1萬輛,同比增長4%,跑贏車市大盤;其市場占有率達3.6%,創(chuàng)近三年最佳。

聚焦此次上市的領(lǐng)動PHEV,是北京現(xiàn)代從“偶像派”到“實力派”蛻變的重要代表車型,將“EV+HEV”雙芯融合,力求為消費者帶來從容應(yīng)對多場景、多元化生活需求的創(chuàng)新出行體驗。

領(lǐng)動PHEV

外觀上,領(lǐng)動PHEV延續(xù)“流體雕塑”設(shè)計理念,并針對新能源產(chǎn)品特性,采用專屬優(yōu)化設(shè)計,應(yīng)用專屬儀表盤和中控屏專屬界面、專屬尾標等多項設(shè)計,彰顯出新能源產(chǎn)品亮點。同時,新車更從實用性上進一步降低產(chǎn)品整體能耗,可變開度進氣格柵、獨特的輪轂設(shè)計,能夠有效降低風(fēng)阻,從設(shè)計上將低能耗做到極致。

動力上,領(lǐng)動PHEV采用TMED動力總成技術(shù)。據(jù)北京現(xiàn)代新能源開發(fā)部部長張宇介紹,該系統(tǒng)由曾獲得“沃德十佳”稱號的1.6L GDi直列四缸自然吸氣發(fā)動機、6速DCT雙離合變速箱、永磁同步電機等核心部件構(gòu)成,發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)和缸內(nèi)直噴技術(shù),擁有77.2kW的最大輸出功率以及147N·m的峰值扭矩。新車百公里綜合油耗僅為1L;在HEV模式下,百公里綜合油耗為4.2L。此外,領(lǐng)動PHEV純電續(xù)航里程為85km,綜合續(xù)航里程達1037km。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍)

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