中汽協(xié)7月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為189.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，遏制了5月的下滑態(tài)勢(shì)。其背后是國(guó)五車(chē)大規(guī)模促銷(xiāo)與新能源補(bǔ)貼政策過(guò)渡期結(jié)束，共同作用的結(jié)果。

有分析認(rèn)為，國(guó)五車(chē)大幅降價(jià)清庫(kù)存是以犧牲經(jīng)銷(xiāo)商利益為代價(jià)，所以6月銷(xiāo)量增長(zhǎng)并不能代表車(chē)市真正回暖。

即便如此，車(chē)市還是釋放了一些積極信號(hào)。最新一期中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示，6月我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為50.4%，環(huán)比下降3.6個(gè)百分點(diǎn)，同比下降8.8個(gè)百分點(diǎn)。這是近半年來(lái)我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)最低的月份。

春江水“暖”誰(shuí)先知

乘聯(lián)會(huì)公布的6月狹義乘用車(chē)廠商銷(xiāo)量排行榜前十中，超過(guò)一半車(chē)企的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。在此背景下，市場(chǎng)分化也在加劇。6月，豪華車(chē)零售同比增24.9%，主流合資品牌銷(xiāo)量增9.1%，自主品牌銷(xiāo)量則下滑8.3%。由此可見(jiàn)，在“國(guó)五”車(chē)清庫(kù)存的賽跑中，自主品牌明顯落后。

有分析認(rèn)為，大部分“國(guó)五”排放車(chē)型通過(guò)促銷(xiāo)激發(fā)了消費(fèi)需求，與合資車(chē)型相比，自主車(chē)型的清庫(kù)難度相對(duì)更大。當(dāng)前實(shí)力品牌與弱勢(shì)品牌對(duì)比鮮明，“強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱”的馬太效應(yīng)被放大，最近兩年的車(chē)市“寒冬”或許是對(duì)弱勢(shì)品牌而言的。

感受到暖意的還有乘用車(chē)轎車(chē)和SUV兩大細(xì)分市場(chǎng)。6月，國(guó)內(nèi)轎車(chē)零售同比增長(zhǎng)2.2%，SUV銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10.5%。這一情況明顯好于5月。5月，國(guó)內(nèi)轎車(chē)零售同比下滑13.2%，SUV銷(xiāo)量同比下滑9.6%。

“轎車(chē)和SUV在6月的銷(xiāo)量走勢(shì)與車(chē)市整體走勢(shì)趨同，表現(xiàn)出了清庫(kù)存的特點(diǎn)。”一位不愿具名的汽車(chē)行業(yè)分析師對(duì)記者說(shuō)。

然而，從今年上半年整體銷(xiāo)量情況來(lái)看，中國(guó)車(chē)市未能止跌。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前6個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為1232.3萬(wàn)輛，累計(jì)同比下滑12.4%。此外，從上半年整體數(shù)據(jù)來(lái)看，轎車(chē)與SUV累計(jì)銷(xiāo)量均下滑8.5%。

“雖然6月汽車(chē)行業(yè)整體降幅有所收窄，但是行業(yè)整體產(chǎn)銷(xiāo)依然面臨較大的下行壓力，處于低位運(yùn)行。”中汽協(xié)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在7月10日召開(kāi)的汽車(chē)月度信息發(fā)布會(huì)上說(shuō)。

7月淡季或?qū)⒏?ldquo;淡”

7月是歷年車(chē)市的銷(xiāo)售淡季。

傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季碰上此前兩個(gè)月的超強(qiáng)促銷(xiāo)力度，接下來(lái)的車(chē)市走勢(shì)如何，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。“6月的大規(guī)模‘國(guó)五’清庫(kù)將稀釋掉不少7月至8月的潛在銷(xiāo)量，再加上這兩個(gè)月本身就是傳統(tǒng)淡季，接下來(lái)車(chē)市或?qū)⒏?lsquo;淡’。”上述不愿具名的汽車(chē)行業(yè)分析師認(rèn)為，“國(guó)五”車(chē)的大幅促銷(xiāo)擾亂了汽車(chē)市場(chǎng)的正常價(jià)格走勢(shì)，需要一段時(shí)間適應(yīng)終端價(jià)格修復(fù)。

對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，6月渠道端的價(jià)格下滑較大，各品牌認(rèn)識(shí)到“國(guó)五”車(chē)型大幅降價(jià)對(duì)品牌和渠道的健康發(fā)展造成了負(fù)面影響，很多品牌在實(shí)現(xiàn)“國(guó)五”車(chē)型清庫(kù)后，價(jià)格及時(shí)回收，對(duì)“國(guó)六”車(chē)型實(shí)行價(jià)格理性保護(hù)，所以車(chē)市總體的渠道價(jià)格壓力尚在可控范圍。

“許多動(dòng)作快的合資品牌已經(jīng)將旗下車(chē)型順利切換到了‘國(guó)六’排放標(biāo)準(zhǔn)，但仍有不少車(chē)企面臨無(wú)‘國(guó)六’車(chē)可賣(mài)的窘境，‘國(guó)六’車(chē)型的供給需要一個(gè)過(guò)程。”上述不愿具名的汽車(chē)行業(yè)分析師說(shuō)。

機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月27日，共有102家企業(yè)2265個(gè)車(chē)型(4960個(gè)信息公開(kāi)編號(hào))473.8萬(wàn)輛車(chē)進(jìn)行了輕型車(chē)“國(guó)六”環(huán)保信息公開(kāi)。其中，包括獵豹汽車(chē)、北汽幻速、力帆汽車(chē)等十幾家車(chē)企還沒(méi)有“國(guó)六”車(chē)型。

“‘國(guó)六’排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)得太快，我們已經(jīng)申報(bào)了兩款‘國(guó)六’車(chē)型，正在加快生產(chǎn)，希望早點(diǎn)推向市場(chǎng)。”一位自主品牌車(chē)企相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。

種種因素疊加，中汽協(xié)認(rèn)為今年車(chē)市銷(xiāo)量將低于年初預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量將會(huì)負(fù)增長(zhǎng)。