廣汽集團(tuán)成為主機(jī)廠打造出行平臺(tái)的又一員。6月26日，廣汽集團(tuán)在香港發(fā)布了其移動(dòng)出行項(xiàng)目“如祺出行”。如祺出行是由廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、騰訊公司、廣州市公共交通集團(tuán)有限公司、滴滴出行等共同投資開(kāi)展的創(chuàng)新移動(dòng)出行業(yè)務(wù)，投資總額10億元人民幣。其中，廣汽集團(tuán)、騰訊、廣州公交集團(tuán)分別持股35%、25%、10%，其他投資者合計(jì)持股20%，另外預(yù)留10%股權(quán)用于員工股權(quán)激勵(lì)。

至此，六大國(guó)有車(chē)企都建立了自己的出行公司，這包括一汽集團(tuán)的“一汽出行”、東風(fēng)汽車(chē)的“東風(fēng)出行”，以及長(zhǎng)安的“長(zhǎng)安出行”、北汽集團(tuán)的“華夏出行”、上汽集團(tuán)的“享道出行”。除了各自獨(dú)立的出行公司，這些車(chē)企集團(tuán)旗下還有不少的出行公司，比如一汽大眾的“摩羯出行”，一汽東風(fēng)長(zhǎng)安三家合作的“T3”出行公司等。

事實(shí)上，主機(jī)廠打造出行平臺(tái)已不是什么新鮮事，除上述傳統(tǒng)車(chē)企外，造車(chē)新勢(shì)力們也進(jìn)行了相關(guān)布局，如新特在6月26日宣布推出出行品牌“新電出行”，威馬則打造了“即刻行”，小鵬上線了了“有朋出行”，蔚來(lái)則布局了“樂(lè)享”品牌并通過(guò)蔚來(lái)資本投資了“嘀嗒出行”等等。

按照介紹，廣汽集團(tuán)初期將在如祺出行平臺(tái)上投放廣汽新能源GE3 530、Aion S、廣汽豐田雷凌雙擎等多種熱門(mén)車(chē)型，為用戶(hù)提供節(jié)能、環(huán)保的綠色出行服務(wù)。同時(shí)，其未來(lái)也將引入其他主機(jī)廠合作伙伴。

同時(shí)，作為股東方代表的滴滴出行董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官程維也在此次活動(dòng)上現(xiàn)身。當(dāng)天下午，他還擁有了另外一個(gè)身份，即如棋出行的合作伙伴。按照合作框架，未來(lái)，雙方將在車(chē)輛推廣及定制化、汽車(chē)運(yùn)營(yíng)、網(wǎng)約車(chē)、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域形成更為深入的全方位戰(zhàn)略合作。

“只有將硬件、軟件、服務(wù)更好的結(jié)合，企業(yè)之間融合發(fā)展，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成一個(gè)新的合作生態(tài)，才能為消費(fèi)者提供更好的出行服務(wù)。”程維表示。據(jù)了解，未來(lái)滴滴將通過(guò)在網(wǎng)約領(lǐng)域領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)分析能力和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，為如祺出行股東提供技術(shù)平臺(tái)、供需匹配和交易策略、運(yùn)營(yíng)和司機(jī)服務(wù)、司乘體驗(yàn)優(yōu)化、營(yíng)銷(xiāo)與品牌建設(shè)、客戶(hù)服務(wù)響應(yīng)和處置體系建設(shè)等全面行業(yè)能力支持。

有分析人士認(rèn)為，一方面，主機(jī)廠打造出行平臺(tái)、甚至轉(zhuǎn)作出行服務(wù)商已不是新鮮事，這是發(fā)展趨勢(shì)。另一方面，基于術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，他們雖坐擁車(chē)源優(yōu)勢(shì)，但在運(yùn)營(yíng)與管理上仍不成熟，因此會(huì)選擇與互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行合作。而有意思的是。作為廣汽的合作伙伴日本豐田汽車(chē)正在考慮投資約600億日元(合5.5億美元)入股中國(guó)汽車(chē)業(yè)巨頭滴滴出行。

目前，出行行業(yè)中尚沒(méi)有盈利的企業(yè)，作為龍頭的滴滴出行去年仍虧損109億，其中司機(jī)補(bǔ)貼就有113億元。美國(guó)Uber年報(bào)顯示，其2018年全年收入113億美元，虧損較2017年的22億美元同比下降15%至18億美元。