據(jù)彭博社援引知情人士報(bào)道，大眾集團(tuán)與福特及其旗下子公司Argo AI就自動(dòng)駕駛汽車合作的談判已接近尾聲，最早可能于7月宣布達(dá)成協(xié)議。

上述知情人士表示，大多數(shù)棘手的問題已經(jīng)得到解決，兩家公司計(jì)劃展開全面合作，打造自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的全球巨頭。

據(jù)一位不愿透露姓名的知情人士透露，大眾和福特的合作將在雄心和范圍上與Alphabet旗下的Waymo和通用汽車旗下的Cruise自動(dòng)駕駛部門展開競(jìng)爭(zhēng)。

在開發(fā)無人駕駛出租車和無人駕駛送貨車的競(jìng)賽中，自動(dòng)駕駛汽車已成為汽車制造商和科技巨頭之間的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。這些項(xiàng)目需要數(shù)十億美元的投資，而全球各地的監(jiān)管框架各不相同，使測(cè)試和部署復(fù)雜化。

同時(shí)，對(duì)自動(dòng)駕駛巨額投資的回報(bào)很難預(yù)測(cè)，因?yàn)樵诔擞密囀袌?chǎng)更廣泛的推出自動(dòng)駕駛可能要比最初預(yù)計(jì)的多花幾年時(shí)間。福特首席執(zhí)行官哈克特(Jim Hackett)曾表示，自動(dòng)駕駛汽車和其他新興的移動(dòng)服務(wù)可能會(huì)增長(zhǎng)到10萬億美元的市場(chǎng)規(guī)模。

知情人士表示，大眾和福特一直在討論投資福特支持的自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè)Argo AI。其中一名知情人士說，兩家汽車制造商將Argo AI的估值約為40億美元。大眾和福特正在討論的框架將是創(chuàng)建一個(gè)類似于合資企業(yè)的實(shí)體，雙方對(duì)自動(dòng)駕駛軟件擁有同等的所有權(quán)。

福特表示，與大眾的談判正在進(jìn)行中，但沒有提供具體進(jìn)展程度。“在許多領(lǐng)域的討論都很有成效。我們將在細(xì)節(jié)更加確定的情況下分享最新進(jìn)展，”該公司在一份聲明中表示。大眾拒絕就談判進(jìn)展置評(píng)。

這意味著福特大眾聯(lián)盟繼續(xù)向前推進(jìn)的又一步。今年1月，福特和大眾正式宣布雙方將組建一個(gè)業(yè)務(wù)范圍廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟，并簽署首項(xiàng)合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場(chǎng)開發(fā)的商用車車型和中型皮卡車型。新的戰(zhàn)略聯(lián)盟有利于合作雙方在擁有獨(dú)特功能和技術(shù)的車型架構(gòu)方面分?jǐn)偝杀荆瑥亩@著提升業(yè)務(wù)規(guī)模和運(yùn)營效率。

當(dāng)時(shí)，福特汽車和大眾汽車還簽署了一項(xiàng)合作備忘錄，旨在探索在自動(dòng)駕駛、智能移動(dòng)出行服務(wù)和電動(dòng)車型領(lǐng)域內(nèi)的合作，探尋潛在的合作機(jī)會(huì)。

福特董事長(zhǎng)比爾·福特(Ford)今年3月在一次會(huì)議上表示：“大眾和福特在地理位置上非常契合，在產(chǎn)品線上也非常契合。”“我們都意識(shí)到，盡管我們的資產(chǎn)負(fù)債表很大，但沒有一家公司能獨(dú)自做到這一領(lǐng)域(自動(dòng)駕駛)。”

與此同時(shí)，Argo AI周三在底特律推出了新的自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)，使用福特Fusion混合動(dòng)力車，將其測(cè)試業(yè)務(wù)擴(kuò)展到美國的五個(gè)城市。

福特表示，新車配備了升級(jí)后的傳感器，包括雷達(dá)和攝像頭，具有更高的分辨率和行駛里程。Argo AI已經(jīng)在匹茲堡、帕洛阿爾托、邁阿密和華盛頓特區(qū)運(yùn)營測(cè)試。(李樹生)