據(jù)美國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)報(bào)道，福特汽車(chē)公司執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾•福特(Bill Ford)表示，福特和菲亞特克萊斯勒 (FCA)曾討論過(guò)合并的問(wèn)題，但很快就認(rèn)定這樣的合并不現(xiàn)實(shí)。

“馬爾喬內(nèi)和我共進(jìn)了幾次晚餐，討論福特和FCA的合并是否合適，” 比爾•福特透露道。他表示，談判沒(méi)有取得任何進(jìn)展，因?yàn)楦Ｌ剡€有其他優(yōu)先事項(xiàng)需要處理。

“時(shí)機(jī)當(dāng)然不理想，”他說(shuō)，“我們面臨著自己的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。我覺(jué)得合并并不能幫助我們解決這些問(wèn)題。如果合并，那可能只會(huì)讓我們慢下來(lái)。”

馬爾喬內(nèi)是FCA前任CEO，去年因病事故。2015年，他曾做過(guò)一次演講，叫做《資本癮君子的懺悔》(Confessions of A Capital Junkie)，直言汽車(chē)業(yè)需要整合。他在當(dāng)時(shí)表示，不同汽車(chē)制造商的重復(fù)投資致使該行業(yè)每周浪費(fèi)20億歐元。

此后，在多種場(chǎng)合，馬爾喬內(nèi)毫不掩飾自己希望FCA與另一家汽車(chē)制造商合并的愿望。他還與通用汽車(chē)首席執(zhí)行長(zhǎng)瑪麗•巴拉(Mary Barra)就此事進(jìn)行了會(huì)晤，但遭到了拒絕。

上周，F(xiàn)CA放棄了與法國(guó)雷諾對(duì)半持股的合并提議，理由是法國(guó)政府關(guān)系太復(fù)雜。

比爾•福特表示，他認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間在某些技術(shù)或有意義的個(gè)別車(chē)型上的合作將會(huì)增加。

今年早些時(shí)候，福特宣布與大眾合作，兩家公司將共同開(kāi)發(fā)用于海外生產(chǎn)的中型皮卡和面包車(chē)。此外，雙方在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)化領(lǐng)域的合作談判也在進(jìn)行。

比爾•福特表示：“你將看到更多福特與大眾合作的事情。一些車(chē)企尋求擴(kuò)大規(guī)模是因?yàn)橐恍┘夹g(shù)需要規(guī)模化才能有效。”(張婷)