4月26日，華晨寶馬大東廠區(qū)“升級項目”正式動工建設(shè)。網(wǎng)上車市從華晨寶馬此前提交的規(guī)劃資料發(fā)現(xiàn)：該項目包含擴建及新建四大工藝車間，項目投產(chǎn)后整個華晨寶馬(大東廠+鐵西廠)在中國的總產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到100萬輛/年!值得注意的是，在2017年大東新工廠投產(chǎn)時，華晨寶馬官方公布的總產(chǎn)能才45萬輛/年，如今短短兩年時間其規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)大幅增長122.2%至100萬輛/年。

大東工廠新廠區(qū)產(chǎn)能增120%

華晨寶馬大東工廠為高端車型生產(chǎn)基地，包括老廠、新廠兩個廠區(qū)。此次擴建主要集中于新廠區(qū)。產(chǎn)能方面：擴建后的大東工廠總產(chǎn)能為60萬輛/年，其中新廠區(qū)從20萬輛/年增加120%至44萬輛/年、老廠區(qū)16萬輛/年保持不變。

具體車型排產(chǎn)方面，從華晨寶馬此前提交的規(guī)劃資料來看，目前大東新工廠生產(chǎn)長軸距5系(G38)，老工廠投產(chǎn)X3(G08)/iX3車型，而新項目建成后大東新工廠將投產(chǎn)長軸距5系、長軸距5系純電動、新中高檔SUV(X5)、新純電動中高檔SUV(預(yù)計為iNEXT量產(chǎn)車型)。同時，部分車型將出口到海外市場。

華晨寶馬產(chǎn)品升級項目(大東廠區(qū))主要信息點：

1.此次項目總投資930,814萬元，新增建筑面積774721m²;

2.大東新工廠在現(xiàn)有基礎(chǔ)上新建/擴建車身、涂裝、焊裝、總裝車間，投產(chǎn)長軸距5系純電動、X5、iNEXT量產(chǎn)等新車;

3.大東新工廠生產(chǎn)能力從現(xiàn)在的20萬輛/年提升至44萬輛/年，整個華晨寶馬產(chǎn)能達(dá)到100萬輛/年。

在此次活動現(xiàn)場，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示：“華晨寶馬產(chǎn)品升級項目再次證明了華晨寶馬對沈陽、遼寧及中國東北地區(qū)的堅定承諾。去年在華晨寶馬成立15周年之際，我們宣布將進一步加大投資并堅持可持續(xù)的發(fā)展路徑。鐵西新廠區(qū)和大東廠升級項目的開工建設(shè)，正是我們履行這一長期承諾的重要舉措。”

近年來，寶馬集團在中國市場的快速發(fā)展過程中，華晨寶馬一直扮演著中流砥柱作用。2018年寶馬(含MINI)在中國市場創(chuàng)下歷史新高，累計銷售新車639953輛，同比增長7.7%。其中華晨寶馬提供超過46萬輛的新車銷量，占整個BMW品牌在華銷量的75%以上。隨著X2、iX3、X5、長軸距5系純電動、iNEXT量產(chǎn)版等越來越多新車型的引入，華晨寶馬將進入嶄新的發(fā)展階段。

從生產(chǎn)車型分布看，未來大東工廠(新工廠生產(chǎn)長軸距5系/長軸距5系純電動、X5、iNEXT量產(chǎn)版，老工廠生產(chǎn)X3、iX3)將成為華晨寶馬高端車型生產(chǎn)基地，而鐵西工廠則主要投產(chǎn)X1、X2、3系等更加走量的入門級車型。值得注意的是，除生產(chǎn)體系和能力的升級，華晨寶馬產(chǎn)品升級項目(大東廠區(qū))還將進行鐵路線路和測試跑道等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這些也是華晨寶馬為后續(xù)大規(guī)模出口海外市場做準(zhǔn)備。

不難看出，在經(jīng)濟全球化的大背景下，華晨寶馬大東工廠未來扮演的角色將類似寶馬美國斯帕坦堡工廠，不僅僅作為寶馬滿足中國市場需求的生產(chǎn)基地，同時也將融入寶馬集團全球體系，成為輻射整個東亞甚至全球市場的出口基地。(作者：王晨)