步驟一：維修人員到達現(xiàn)場后，連接解碼儀讀取故障碼，故障碼只有一個：P03EE, 發(fā)動機DPF燈驅(qū)動電路開路。此故障應該是不影響動力，懷疑是DPF堵塞，但是沒有相對應的歷史故障和當前故障。于是首先解決此當前故障。

步驟二：檢查巡航開關和相關線束，該電腦板在副駕駛，經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)K29和K27未接線，懷疑之前有人動過線束。于是對ECU針腳重新引線連接DPF燈，DPF燈恢復正常。

步驟三：重新進行動力測試，發(fā)現(xiàn)故障依舊，并且行駛一段時間后發(fā)動機怠速會上升到1000轉(zhuǎn)，上坡偶爾會熄火，且DPF燈一直亮，有時候會閃爍。這就又回到之前的判斷，還是DPF堵塞的故障。

步驟四：DPF堵塞只有兩個解決方案，一個是再生，另一個就是直接更換。于是先對DPF進行原地再生，但是再生卻無法成功。為了更好的再生效果，對排氣管進行包裹，但是DPF還是無法進行再生。

步驟五：既然無法進行再生，于是只能對DPF進行更換，在拆檢DPF的時候發(fā)現(xiàn)內(nèi)部陶瓷體脫落。更換后，對ECU進行重置，再生可以進行，并且試車動力不足的故障解決。

小貼士：

對于DPF堵塞的處理方案比較簡單，大致分為這幾個階段，原地再生(車上有再生按鈕)——解碼儀再生——直接更換。

但是有一個重要的知識，若對DPF進行更換后，需要重置DPF，主要就是讓ECU知道這是一個新的DPF。ECU會計算碳加載量，從而判斷DPF是否需要再生，所以ECU重置很重要，萬不可忽略!(文/卡車之家特約作者：共軌之家)