兩年前，上汽大眾推出了自家首款中大型MPV車型威然，給了細(xì)分市場消費者一個新的選擇，雖然上市后威然絕對銷量數(shù)字不算太高，但產(chǎn)品口碑保持得不錯，不過這顯然不是上汽大眾的“終極目標(biāo)”。

自去年下半年開始，中國中高端MPV市場迎來了一大批新車，這預(yù)示著細(xì)分市場或?qū)⒂瓉硪惠喰掳l(fā)展機遇，已然入局的威然自然不會錯過這一發(fā)展機遇，所以全新威然來了，不僅來了，而且可以說是“來勢洶洶”。

據(jù)上汽大眾官方消息，即將登場的2022款威然自2月22日開啟預(yù)售以來，連續(xù)實現(xiàn)單日訂單量破百，這意味著新車未來的單月銷量有望達到數(shù)千輛，新威然要“發(fā)威”了。

熟悉的味道卻“內(nèi)有乾坤”

首先可以肯定的是，新款威然在產(chǎn)品層面的確很能打。

從外觀設(shè)計方面來看，相比賽那、嘉華、庫斯途濃烈的“家用風(fēng)”，威然則繼續(xù)選擇走“商務(wù)風(fēng)”路線，流暢的整車線條搭配上5346mm的車身長度，使得整車優(yōu)雅而莊重。

需要注意的是，當(dāng)前在終端市場，威然的車身尺寸同級最大，更是大眾在華投產(chǎn)的體型最大的車型，因此，威然的氣場很足，且甚至能夠艷壓豐田埃爾法這樣的百萬級車型，而空間自然也能得到保障。

而單從外觀設(shè)計來看，新威然幾乎“零差評”，但也必須承認(rèn)的是，新威然和老款車型在外觀方面的差別并不大，最大的變化則是在內(nèi)飾部分。由于新車誕生于MQB EVO平臺，那么毫無疑問，智能化配置將成為新車的“殺手锏”。

脫下一身“西裝”，新車車內(nèi)的確是滿滿的科技感。與老款車型不同，新款威然采用了上汽大眾最新的12英寸懸浮式中控屏，并支持CarPlay、智能語音、智能導(dǎo)航、高階自動駕駛輔助等功能，再搭配上下方的撥桿式電子擋桿，整個車內(nèi)煥然一新。

之所以新車能夠提供如此多的科技配置，也恰恰歸功于MQB EVO平臺的魅力，作為大眾最新的數(shù)字化平臺，該模塊化平臺升級了總線帶寬，有效提升傳輸速率，讓諸多科技配置能夠盡全力秀出“真我”。

值得一提的是，為一款改款車型更換全新平臺的情況放在此前并不常見，而上汽大眾新威然之所以敢這樣做也有自己的考量。一方面，上汽大眾希望盡全力為威然賦能。另一方面，上汽大眾希望以更年輕、更前衛(wèi)、更科技的產(chǎn)品抓住年輕消費者的心，并得到認(rèn)可。

走向用戶，結(jié)伴而行

必須要承認(rèn)的是，年輕消費者已經(jīng)成為車市主力，而對此，上汽大眾也在年輕化的道路上積極探索，新威然就是一個顯著的例子，無論是更顯年輕的設(shè)計還是更高的智能化配置，都能吸引年輕消費者的關(guān)注，并“圈粉”。

也正是如此，新威然能夠取得日訂單破百的大好成績。

此外，威然也積極在綜藝欄目中“露臉”。在原創(chuàng)全場景式人文探索欄目《登場了！洛陽》中，威然當(dāng)選為官方指定用車，陪探索家走過了整季，見證了這座十三朝古都曾經(jīng)的輝煌。更重要的是，在與文化愛好者共同的探索中，威然也給觀眾留下了深刻的印象。

而在諸多重要場合，威然也常充當(dāng)接駁用車，在華鼎獎頒獎現(xiàn)場，新威然載著車主組成了“星光觀察團”，一齊奔赴現(xiàn)場，見證榮耀時刻。

更值得一提的是，威然年輕化的營銷在上汽大眾內(nèi)部只是冰山一角，例如，去年“雙十一”期間，上汽大眾攜手眾多車圈大咖，在淘寶、抖音、快速等平臺進行數(shù)十輪直播活動，不僅為用戶解答用車過程中遇到的問題，還拉近了與用戶之間的關(guān)系，讓品牌形象更年輕、更有活力。

同時，上汽大眾還推出的上汽大眾APP，截至2021年該APP注冊用戶已經(jīng)超過600萬，加之超過1000萬的大眾一家認(rèn)證會員，上汽大眾全網(wǎng)用戶超過1400萬，規(guī)模極其龐大。

從產(chǎn)品到營銷，新威然和上汽大眾在年輕化道路上的探索沒有盡頭，它們始終在和用戶肩并肩共同探索未知的前路，而相信，不管路有多難，新威然、上汽大眾以及消費者都能夠披荊斬棘，共同成長。