日前，現(xiàn)代汽車發(fā)布了2020年第四季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，在報(bào)告期內(nèi)，該企業(yè)營業(yè)收入為29.24萬億韓元(約合人民幣1403.73億元)，同比增長5.1%。營業(yè)利潤為1.64萬億韓元(約合人民幣95.92億元)，同比提升40.9%，營業(yè)利潤率為5.6%，達(dá)到了2017年一季度以來的最高水平。凈利潤也達(dá)到了1.38萬億韓元(約合人民幣80.71億元)。

從銷量上看，2020年第四季度現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)共售出汽車1139583輛，同比下滑4.7%。其中韓國本土市場銷量為204190輛，同比增長5%;國外市場銷量為935393輛，同比下滑6.6%。2020年全年，現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷量為3744737輛，同比下降15.4%。

而在中國市場，根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，北京現(xiàn)代2020年累計(jì)銷量為446082輛，同比下滑35%，降幅遠(yuǎn)高于乘用車市場整體走勢。其中領(lǐng)動、ENCINO 昂希諾、現(xiàn)代ix35、菲斯塔等多款車銷量降幅超過50%。

編輯點(diǎn)評：

面向2021年，現(xiàn)代汽車計(jì)劃取得416萬年銷量，其汽車部門實(shí)現(xiàn)14%-15%的營業(yè)收入增長，年?duì)I業(yè)利潤率達(dá)到4%-5%。想達(dá)成上述目標(biāo)，中國市場的表現(xiàn)是重中之重。不知2021年現(xiàn)代汽車在華能否扭轉(zhuǎn)頹勢?(陳燦)