26日汽車板塊整體下挫。截至收盤，同花順汽車整車下跌82.39點，收報1764.81點，跌幅4.46%，在66個行業(yè)分類當(dāng)中跌幅居首。當(dāng)日資金凈流出35.17億元，成交額271.41億元。此外，汽車零部件跌1.17%，資金凈流出18.50億元，成交額261.04億元。

從成份股來看，汽車板塊23只個股中20只下跌。其中，曙光股份領(lǐng)跌，跌幅9.90%，收報4.73元。江淮汽車、東風(fēng)汽車、金龍汽車、長安汽車、廣汽集團(tuán)、華菱星馬均跌逾5%。此前八個交易日內(nèi)斬獲七個漲停板的小康股份盤中一度跌超5%，尾盤拉升最終小漲0.81%，收報19.80元。

此外，相關(guān)概念板塊中，新能源汽車跌1.24%、鋰電池跌1.13%、燃料電池跌1.86%。

近期，汽車板塊表現(xiàn)強勢。同花順數(shù)據(jù)顯示，近一個月來，汽車整車漲幅19.38%，汽車零部件漲5.54%。相關(guān)概念板塊中，新能源汽車漲6.00%，鋰電池漲5.69%，燃料電池漲5.49%。

天風(fēng)證券最新研報指出，7月至今，汽車指數(shù)漲幅超83%，汽車零部件漲幅超36%，汽車板塊此前較大的漲幅主要由于多重因素疊加，包括“金九”數(shù)據(jù)超預(yù)期、“銀十”數(shù)據(jù)延續(xù)高增長，三季度汽車行業(yè)業(yè)績表現(xiàn)亮眼等。

在產(chǎn)銷數(shù)據(jù)方面，根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，10月，汽車產(chǎn)銷分別完成255.2萬輛和257.3萬輛，環(huán)比分別增長0.9%和0.1%，同比分別增長11.0%和12.5%。截至當(dāng)月，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)七個月呈現(xiàn)增長，其中銷量增速已連續(xù)六個月保持在10%以上。1至10月，汽車產(chǎn)銷分別完成1951.9萬輛和1969.9萬輛，同比分別下降4.6%和4.7%，降幅較1至9月分別繼續(xù)收窄2.1和2.2個百分點。

天風(fēng)證券分析認(rèn)為，考慮到“金九銀十”促銷幅度較大且略有透支，預(yù)計四季度汽車銷量同比有望增長5%至7%。該機構(gòu)認(rèn)為此輪強周期有望維持一年，增速高點或出現(xiàn)在明年一季度，因此看好汽車板塊的跨年機遇。

事實上，11月以來，汽車行業(yè)的扶持政策密集出臺。發(fā)改委、工信部、科技部等部門陸續(xù)發(fā)布指引性政策，提出新能源汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)發(fā)力，鞏固已有的基礎(chǔ)和優(yōu)勢，并加快增加市場占比，逐步提升對傳統(tǒng)燃油汽車的替代優(yōu)勢。

在政策利好及市場需求雙輪驅(qū)動下，汽車板塊持續(xù)走強，新能源車表現(xiàn)更為明顯。

華創(chuàng)證券分析認(rèn)為，對未來一年汽車景氣持樂觀預(yù)期，周期規(guī)律目前可能僅完成一半不到，后續(xù)景氣向上的幅度和時長可能超過當(dāng)前市場預(yù)期。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇過程中可選消費的配置熱度還將提升，汽車是一個關(guān)鍵板塊。當(dāng)前乘用車PB位于歷史中樞偏高、零部件PB在歷史中樞偏低，基金持倉則處于偏低位置，還有配置空間。此外，投資者對整個汽車板塊的預(yù)期估值仍相對謹(jǐn)慎，其中還有充分抬升空間。

在細(xì)分市場上，該機構(gòu)指出，乘用車由于體量大、中長期成長性強，是這一輪景氣周期中不可錯過的投資主線，預(yù)計后期都會進(jìn)入趨勢投資階段帶來估值溢價。而相對滯漲的零部件目前具備更好風(fēng)險收益比，預(yù)計明年春季躁動可能催化零部件行情重新走強。(記者 高偉)