日前，上汽通用發(fā)布了銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年7月，上汽通用共銷(xiāo)售11.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1%，是今年首個(gè)同比正增長(zhǎng);1-7月，累計(jì)銷(xiāo)售66.9萬(wàn)輛，同比下滑29.3%。

除去出口銷(xiāo)量，上汽通用三大品牌當(dāng)月在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售10.9萬(wàn)輛。其中別克品牌做貢獻(xiàn)最大，7月零售銷(xiāo)量為7.5萬(wàn)輛。具體車(chē)型方面，別克GL8當(dāng)月銷(xiāo)售1.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%;君威和君越7月共銷(xiāo)售1.9萬(wàn)輛，同比大漲213%;英朗銷(xiāo)售1.7萬(wàn)輛，同比提升13%。別克SUV家族當(dāng)月共銷(xiāo)售1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.5%，其中昂科旗月銷(xiāo)0.1萬(wàn)輛，昂科威銷(xiāo)售1.2萬(wàn)輛，昂科拉銷(xiāo)售0.3萬(wàn)輛。新能源方面，別克微藍(lán)家族(微藍(lán)6和微藍(lán)7)7月銷(xiāo)售1501輛。

1-7月，別克累計(jì)銷(xiāo)售40萬(wàn)輛，別克GL8貢獻(xiàn)6.7萬(wàn)輛，君威和君越貢獻(xiàn)9.3萬(wàn)輛，英朗貢獻(xiàn)11.8萬(wàn)輛，別克SUV家族貢獻(xiàn)10萬(wàn)輛。

凱迪拉克方面，其當(dāng)月銷(xiāo)售2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%;1-7月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)10.4萬(wàn)輛，突破10萬(wàn)輛大關(guān)。具體車(chē)型上，XT4銷(xiāo)量同比上漲58%至5852輛，是凱迪拉克旗下最熱銷(xiāo)車(chē)型。轎車(chē)方面，凱迪拉克CT5表現(xiàn)較好，7月銷(xiāo)量達(dá)4223輛;凱迪拉克CT6銷(xiāo)量則為1723輛。

相較別克和凱迪拉克來(lái)說(shuō)，雪佛蘭品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)不佳，7月銷(xiāo)量為1.4萬(wàn)輛，其中探界者銷(xiāo)售2861輛，其他車(chē)型的具體銷(xiāo)量暫未公布。

編輯點(diǎn)評(píng)：

上汽通用入華已有23個(gè)年頭，日前還迎來(lái)了累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)2000萬(wàn)輛的里程碑。但從銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)可以看出，上汽通用如今主要靠別克品牌走量，凱迪拉克在豪華領(lǐng)域的表現(xiàn)也不錯(cuò)，但雪佛蘭在中國(guó)市場(chǎng)已相對(duì)式微，旗下也缺少爆款產(chǎn)品。除品牌上的不平衡外，上汽通用也需意識(shí)到，雖然自身的經(jīng)營(yíng)壓力正不斷增大，但仍需注重投資，尤其是電動(dòng)車(chē)高端化這兩大趨勢(shì)上。(宋愛(ài)菊)