日前，我們從相關(guān)渠道獲得了奧迪e-tron S的國內(nèi)路試諜照。該車可以看做是由奧迪e-tron衍生出的高性能版車型，在動力方面，新車搭載三電機(jī)系統(tǒng)，采用前軸單電機(jī)，后軸雙電機(jī)的三電機(jī)布局。

外觀來看，新車整體造型基本延續(xù)了奧迪e-tron的車身設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了調(diào)整。例如針對半封閉家族式的多邊形格柵、前保險(xiǎn)杠等處采用了黑化處理，不過測試車輛未在格柵內(nèi)部增加S標(biāo)識。此外，新車下方兩側(cè)的進(jìn)氣口造型也有所變化，開口面積也變得更大。

車身側(cè)面造型細(xì)長，諜照車型并未采用虛擬外后視鏡。輪圈方面，新車采用了五輻式合金輪圈造型。尾部造型與奧迪e-tron車型保持一致，看上去圓潤飽滿。新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，整體造型更加時尚動感。

動力方面參考海外版本，新車搭載三電機(jī)系統(tǒng)，采用前軸單電機(jī)，后軸雙電機(jī)的三電機(jī)布局，其綜合最大功率435馬力，峰值扭矩808牛·米;在升壓功能啟用時(僅可使用8秒)，該車可爆發(fā)出503馬力最大功率以及973牛·米峰值扭矩。在該模式下，新車的0-100km/h加速時間僅需4.5s。與奧迪e-tron相同，新車的電池容量仍為95kWh，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，e-tron S的最大純電續(xù)航為360km。充電方面，使用150kW的直流充電樁進(jìn)行充電，可實(shí)現(xiàn)30分鐘將電量由5%充至80%。(李娜)