全新一代Macan將在未來18個(gè)月發(fā)布，最大的變化將是變身純電動(dòng)車型，同時(shí)沒有計(jì)劃推出汽油版。

自2014年推出以來，保時(shí)捷Macan取得了巨大的成功，2019年全球共售出了10萬輛。據(jù)英國(guó)汽車快報(bào)最新報(bào)料，全新一代Macan將在未來18個(gè)月發(fā)布，最大的變化將是變身純電動(dòng)車型，同時(shí)沒有計(jì)劃推出汽油版。

保時(shí)捷研發(fā)執(zhí)行董事會(huì)成員邁克爾-施泰納(Michael Steiner)表示：“電動(dòng)Macan將基于新的電動(dòng)平臺(tái)，而不是衍生產(chǎn)品。新平臺(tái)是與奧迪共同開發(fā)的，被稱為PPE。從內(nèi)燃機(jī)過渡到電動(dòng)機(jī)的速度并不快，我們正準(zhǔn)備讓兩條路徑并行運(yùn)行。”

正如施泰納所言，全新一代保時(shí)捷Macan開發(fā)重點(diǎn)是新的電動(dòng)構(gòu)架，稱之為豪華電動(dòng)車平臺(tái)(Premium Platform Electric，PPE)，同時(shí)新平臺(tái)也是大眾集團(tuán)更大、更高駕駛性能新車的基礎(chǔ)。鑒于目前電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)的市場(chǎng)份額相對(duì)較小，但市場(chǎng)份額卻在不斷增長(zhǎng)，因此只推出純電動(dòng)版Macan被認(rèn)為是一個(gè)冒險(xiǎn)的決定，也就是說保時(shí)捷將采用兩代同堂銷售的策略，為消費(fèi)者提供現(xiàn)款Macan以及全新電動(dòng)版兩種不同車型的選擇。

保時(shí)捷Macan將是第一個(gè)使用全新PPE平臺(tái)的新車，使得更多電動(dòng)版新車的推出成為可能。PPE與Taycan所采用的為低座車設(shè)計(jì)的J1平臺(tái)完全不同，PPE平臺(tái)專為高地板車設(shè)計(jì)，因此保時(shí)捷Macan可能還會(huì)有電動(dòng)衍生車型。從海外媒體的獨(dú)家效果圖來看，全新一代保時(shí)捷Macan電動(dòng)版采用了完全新穎的設(shè)計(jì)思路，借用了同是保時(shí)捷自家電動(dòng)車型的Taycan的設(shè)計(jì)元素，例如沒有進(jìn)氣格柵的密閉前臉以及中空式LED前大燈，讓人一眼就能看出是一款純電動(dòng)車型。

與此同時(shí)，全新一代保時(shí)捷Macan電動(dòng)版的整體造型與輪廓又不能與現(xiàn)款汽油版有太多不同，畢竟兩者要同堂銷售。因此，許多Macan的元素也保留了下來，包括前部的下進(jìn)氣口、后尾翼以及貫穿式尾燈，只是造型有一些調(diào)整，比如尾燈更薄了一些。

除此之外，全新的電動(dòng)平臺(tái)將為駕駛室提供了更多的設(shè)計(jì)空間，同時(shí)沒有機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，平坦的地板也會(huì)為乘客騰出更多的內(nèi)部空間。全新保時(shí)捷Macan電動(dòng)版的更多消息，電動(dòng)小偵探會(huì)持續(xù)為你們關(guān)注。