2020日內瓦車展雖然取消，但DS品牌還是通過線上直播形式，正式發(fā)布了全新品牌旗艦車型——DS 9，新車定位為一款中型車，基于EMP2模塊化平臺打造，競爭對手鎖定奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6、沃爾沃S90和捷豹XF等豪華品牌中大級車。官方表示，未來銷往全球的DS 9都將在中國生產，而新車也將在2020年下半年正式上市。中國作為車輛生產國，預計也將同步全球上市。

DS 9采用PSA大型車EMP2平臺打造，與DS 7 Crossback SUV和標致508轎車共享，競爭對手鎖定奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6、沃爾沃S90和捷豹XF等豪華品牌中大級車。作為DS家族第三款全新產品，它的出現(xiàn)將使DS品牌在原有DS 3 Crossback和7 Crossback兩款SUV的基礎上有所擴展，進一步提升了PSA高端品牌的影響力。

DS 9的長寬高分別達到4，933×1，855×1，468毫米，軸距達到2，895毫米，說明它已經進入標準行政級轎車市場，成為PSA生產的最大轎車。從數(shù)據(jù)來看，DS 9的長度和寬度與寶馬5系(歐洲短軸版)大致相當，但軸距比后者要短一些。

外觀方面，作為豪華品牌，DS極力想盡一切可能將DS 9與標致508 L區(qū)分開來，因此新車擁有眾多的鍍鉻裝飾，諸如豎直穿過發(fā)動機罩延伸至擋風玻璃的粗大裝飾條。巨大的菱形網狀鍍鉻進氣格柵與鍍鉻前大燈、垂直LED行車燈以及DS隨動轉向LED大燈無不宣告了它的旗艦地位。整體來看，新車的前臉造型設計大膽且不失優(yōu)雅。

DS 9的車身側面采用了兩條不同于標致508 L的肩線和車頂線，進一步融入了平滑的表面與犀利的線條，鮮明的肩線彎角與平齊的門把手形成了鮮明對比。不過，讓我們感到驚訝的是，DS 9并沒有采用標致508那樣的無框車窗，這樣的選擇看起來有些奇怪，畢竟大多數(shù)人認為家用車中無框車窗才經典設計，甚至說豪華的代名詞。

轉到尾部，包括尾燈鍍鉻邊框、明顯的溜背造型輪廓以及3D菱形LED燈組圖案，都讓人過目難忘。值得一提的是，C柱上端的指示燈的設計無疑是隔空向最初1955年款DS致敬的最好證明。

內飾方面，全新DS 9設計靈感很大程度上源自于DS 7 Crossback，唯一明顯的區(qū)別是門板、內部通風口與中央信息娛樂顯示屏下方的存儲空間，但整體質感比市面上任何標致品牌的汽車都豪華的多。DS 9裝備了來自于標致的人體工程學自動變速器換桿檔，兩個與DS 7 Crossback相同的大屏顯示器(儀表盤和信息娛樂屏幕)，同時還拿來了DS 7相同造型的方向盤。

與其他DS車型一樣，消費者可以選擇不同的“靈感”主題，每種主題都引入了不同的皮革、材質與面料顏色，其中我們熟知的巴士底(Bastille)和里沃利(Rivoli)主題將使用壓紋真皮;高性能(Performance Line)則用黑色Alcantara人造革;而歌劇院(Opera)主題則使用紅色Nappa真皮，座椅上帶有“表帶”樣式的圖案。值得一提的是，得益于近2.9米的軸距，DS 9可以保證后排有足夠的空間。另外，后排座椅也可以選擇加熱、通風和按摩功能。

配置方面，DS主動調平懸架可使用攝像頭讀取前方道路并相應地調節(jié)減震性能;DS行車輔助系統(tǒng)達到2級半自動駕駛能力，利用自動巡航系統(tǒng)與轉向輔助系統(tǒng)以及攝像頭系統(tǒng)的協(xié)作，可在高速公路單車道上以179公里/小時的速度駕駛汽車;DS夜視系統(tǒng)還提供自動泊車輔助功能，可通過紅外攝像頭在黑暗和光線昏暗的道路上清晰顯示前方道路;DS智能互聯(lián)系統(tǒng)APP可實現(xiàn)汽車門鎖系統(tǒng)的遠程控制。

動力方面，DS 9將提供3套不同的插電式混合動力系統(tǒng)及1套汽油動力總成(沒有柴油版)，與之配合的均為8速自動變速箱。其中，頂配四驅車型搭載DS 7 Crossback上那套E-Tens系統(tǒng)，由1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機與電動機配合變速器驅動前輪，后輪則由另外的電動機驅動。不過經過升級后，該系統(tǒng)的總輸出從296bhp 提升至355bhp。充電是通過7.4kW車載系統(tǒng)進行的，1.5小時內可完全充滿。

除此之外，DS 9還新增前輪驅動版插電式混合動力系統(tǒng)。在后軸沒有電動機的情況下，1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機與電動機的總輸出為222bhp，利用裝備的11.9kWh電池組，可在純電動模式下可行駛50公里，純電最高行駛速度為84公里/小時。第三套插電式混合動力車則是上述前輪驅動車型的247bhp高功率版。入門版車型則搭載222bhp的1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機，采用前輪驅動。

懸架方面，DS 9所有車型前部均配備麥弗遜式獨立懸架，插電式混合動力版車型的后懸架為雙叉骨式獨立懸架，而汽油版車型的后懸架則為扭力梁式半獨立懸架。