2019年，伴隨著全球車市的低迷，俄羅斯汽車市場(chǎng)也出現(xiàn)了同比下滑。日前，歐洲企業(yè)協(xié)會(huì)(AEB)發(fā)布數(shù)據(jù)表示，2019年俄羅斯汽車銷量為176萬(wàn)輛，同比下滑2.3%。預(yù)計(jì)2020年，俄羅斯新車銷售量將繼續(xù)下滑2.1%至172萬(wàn)輛。同時(shí)預(yù)測(cè)，2020年最暢銷的10款車型都將是在本地生產(chǎn)的。

值得關(guān)注的是，進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)已有多年時(shí)間的中國(guó)品牌汽車，在2019年呈現(xiàn)出兩到三倍的逆勢(shì)增長(zhǎng)。

預(yù)測(cè)2020年車市繼續(xù)萎縮

根據(jù)AEB的數(shù)據(jù)，2020年俄羅斯汽車市場(chǎng)將迎接自2019年來(lái)的第二次年度萎縮。盡管俄羅斯市場(chǎng)2019年12月份的新車(含輕型商用車)銷量同比增長(zhǎng)了2.3%至17.9萬(wàn)輛，但2019年的汽車總銷量相比2018年仍處于負(fù)增長(zhǎng)區(qū)間。2019年新車(含輕型商用車)銷量同比下降了2.3%至176萬(wàn)輛。“事實(shí)證明，2019年的汽車市場(chǎng)比預(yù)期的更艱難。”AEB汽車制造商委員會(huì)主席約爾格·施賴伯(Joerg Schreiber)表示，該委員會(huì)由在俄羅斯經(jīng)營(yíng)的汽車制造商組成。他還補(bǔ)充道，俄羅斯汽車市場(chǎng)的規(guī)模“仍然很小，低于其潛力”。

此前，俄羅斯汽車市場(chǎng)在2018年有較好的表現(xiàn)——銷量同比上年增長(zhǎng)了13%。但隨后銷量就開(kāi)始下滑。AEB預(yù)計(jì)，2020年俄羅斯的汽車市場(chǎng)環(huán)境仍將面臨同樣挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)2020年全年銷量為172萬(wàn)輛，較2019年的銷量水平將進(jìn)一步下降2.1%。俄羅斯最大的汽車制造商AvtoVAZ公司的一位高管表示，AvtoVAZ也預(yù)計(jì)俄羅斯汽車市場(chǎng)在2020年將再次萎縮，主要原因是消費(fèi)者收入下降。

中國(guó)汽車品牌實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)

在俄羅斯汽車市場(chǎng)，2019年的銷售贏家包括寶馬，銷量同比增長(zhǎng)17%;梅賽德斯-奔馳銷量同比增長(zhǎng)11%;斯柯達(dá)的銷售額增長(zhǎng)了9%;雷諾的銷售額增長(zhǎng)了6%。

值得關(guān)注的是，2019年，中國(guó)品牌汽車在俄羅斯市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩到三倍的逆勢(shì)增長(zhǎng)。

據(jù)AEB的2019年俄羅斯汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車的哈弗車型2019全年在俄羅斯的銷量達(dá)到12284輛，同比增長(zhǎng)282%;吉利汽車銷量達(dá)到9602輛，同比增長(zhǎng)186%;奇瑞汽車銷量達(dá)到6358輛，同比增長(zhǎng)13%;長(zhǎng)安汽車銷量達(dá)到2805輛，同比增長(zhǎng)86%。

其中，表現(xiàn)最為優(yōu)異的長(zhǎng)城哈弗于5年前開(kāi)始在俄羅斯銷售，終于在2019年是迎來(lái)大突破，銷量增長(zhǎng)近3倍。長(zhǎng)城哈弗汽車在俄羅斯市場(chǎng)銷售成功的因素之一是，它充分利用了自己在俄羅斯圖拉設(shè)廠的優(yōu)勢(shì)。

2019年6月，長(zhǎng)城在俄羅斯圖拉的工廠正式竣工投產(chǎn)，首款下線的車型為哈弗F7。這是中國(guó)汽車品牌在海外建立的首個(gè)涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝的整車制造廠，具有非常重要的意義。俄汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主席奧列格?莫謝耶夫表示：“中國(guó)汽車品牌銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素是，消費(fèi)者用更少的錢可買到質(zhì)量與歐洲和亞洲其他競(jìng)爭(zhēng)者相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品;中國(guó)汽車品牌形象大為改觀，過(guò)去人們對(duì)其質(zhì)量的成見(jiàn)已經(jīng)消失。另一方面，中國(guó)汽車生產(chǎn)商為發(fā)展積極進(jìn)行投資，在俄羅斯市場(chǎng)萎縮、許多品牌失去客戶的背景下，中國(guó)汽車品牌抓住了機(jī)遇。”