美國(guó)安全調(diào)查人員表示，在優(yōu)步的一輛自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車(chē)撞到一位女性行人致其死亡的事故中，該車(chē)輛存在軟件問(wèn)題。

據(jù)悉，這是自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞死行人的全球首例。該事故涉及一輛沃爾沃XC90，優(yōu)步一直在使用它來(lái)測(cè)試自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NSTB)發(fā)現(xiàn)，這輛車(chē)未能正確識(shí)別行人。

車(chē)禍發(fā)生在2018年3月，受害者伊萊恩·赫茨伯格女士正騎著自行車(chē)橫穿一條光線昏暗的多車(chē)道公路。NSTB表示，優(yōu)步的自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車(chē)未能及時(shí)識(shí)別與自行車(chē)相撞，當(dāng)其能夠識(shí)別時(shí)，為時(shí)已晚。

詳細(xì)的調(diào)查結(jié)果提出了一系列安全問(wèn)題，但沒(méi)有確定事故的可能原因。預(yù)計(jì)安全委員會(huì)將在11月19日開(kāi)會(huì)時(shí)做出這一結(jié)論。

今年早些時(shí)候，檢方裁定，該公司對(duì)赫茨伯格之死不承擔(dān)刑事責(zé)任。然而，該車(chē)的后備司機(jī)仍可能面臨刑事指控。

NSTB的報(bào)告還稱(chēng)，2016年9月至2018年3月期間，優(yōu)步無(wú)人駕駛模式發(fā)生了37起撞車(chē)事故。

周二發(fā)布的調(diào)查結(jié)果也可能對(duì)發(fā)展中的自動(dòng)駕駛行業(yè)提供建議。事故發(fā)生后，該行業(yè)受到了嚴(yán)格的審查。

優(yōu)步在一份聲明中表示：“我們非常重視NTSB對(duì)這起事故調(diào)查的徹底性，并期待考慮他們的建議。”

事故發(fā)生后，該公司隨后停止了在亞利桑那州的自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)，不過(guò)后來(lái)又恢復(fù)了在賓夕法尼亞州的測(cè)試。

近日，優(yōu)步公布了第三季度的業(yè)績(jī)，營(yíng)收同比增30%超預(yù)期，攤薄每股虧損同比收窄至0.68美元也超出預(yù)期，但歸屬公司凈虧損同比擴(kuò)大18%至11.62億美元。

虧損擴(kuò)大，優(yōu)步還面臨巨額解禁壓力。美東時(shí)間11月6日，優(yōu)步將有市值超過(guò)200億美元的限售股份面臨解禁，占到總流通市值的約84%左右。

周二美股收盤(pán)，優(yōu)步跌9.85%，報(bào)28.02美元，創(chuàng)歷史最低收盤(pán)價(jià)。該公司于今年5月登陸美股，6月28日觸及上市高位47.08美元，隨后一路走低，上市四個(gè)月來(lái)股價(jià)已跌近40%。