盡管庫存壓力環(huán)比有所下降，但整體仍然處于高位。9月2日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.4%，環(huán)比下降2.8個百分點，同比上升7.2個百分點，仍大幅高于警戒線。流通協(xié)會方面表示，經(jīng)歷了5-6月份的清庫存之后，汽車市場在7-8月出現(xiàn)補庫存現(xiàn)象。

流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，國五清庫后，國六政策有所回收，客戶積累不足導(dǎo)致近兩個月銷量低迷;同時，9、10月份秋季車展活動集中，部分消費者將需求延遲在車展期間釋放，庫存壓力依然較大。

“2018年，汽車庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)12個月在榮枯線之上，這標志著中國汽車市場迎來了真正的拐點。”郎學(xué)紅指出，2019年已經(jīng)過去三分之二，前8個月的庫存預(yù)警指數(shù)仍然都在預(yù)警線之上，這意味著后四個月回到榮枯線之下的可能性比較小。

庫存指數(shù)攀升 經(jīng)銷商需合理控制庫存水平

從庫存預(yù)警分指數(shù)來看，8月市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)環(huán)比上升、從業(yè)人員指數(shù)略微上升，經(jīng)營狀況指數(shù)略微下降。郎學(xué)紅表示，年初汽車行業(yè)整個流通渠道的庫存總水平在400萬臺左右，經(jīng)歷了上半年國五、國六切換，7月實際總體庫存水平已經(jīng)不到300萬臺，但由于七、八月份銷量大幅度回落，庫存系數(shù)并沒有明顯好轉(zhuǎn)。

從庫存預(yù)警指數(shù)各分區(qū)表現(xiàn)來看，北區(qū)指數(shù)為59.6%，東區(qū)指數(shù)為58%，南區(qū)指數(shù)為59.0%，西區(qū)指數(shù)為60.5%。郎學(xué)紅認為，南區(qū)庫存預(yù)警指數(shù)較高，是由于中元節(jié)期間部分消費者不會購買大件物品，影響新車銷售;北區(qū)則是由于車展前消費者存在觀望情緒。“車展期間，新車會有集中成交，但其代價是透支前后月份的銷量。”

8月，進口&豪華品牌指數(shù)、合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)較上月均有所下降。郎學(xué)紅表示，五、六月份清國五庫存，豪華品牌率先起跑，合資品牌緊追其后，自主品牌行動較慢。目前，自主品牌已經(jīng)全面供給國六車型，需求不足成為主要矛盾。以目前的情況來看，下半年豪華品牌的壓力同樣不小。

分指標來看，8月集客量、成交量，以及日均銷量均出現(xiàn)大幅下降。郎學(xué)紅指出，8月前兩周表現(xiàn)較差，后兩周受開學(xué)季的影響情況有所好轉(zhuǎn)，整體來看本月銷量與上月基本持平。

此外，流通協(xié)會還對9月銷量加以預(yù)測。9月受排放切換影響逐漸減小;金九銀十傳統(tǒng)旺季到來，市場需求預(yù)計有所提升;但9月也是第三季度末，經(jīng)銷商進車任務(wù)量和庫存會增加。流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。

二手車回歸常態(tài) 全年有望突破1500萬輛

在經(jīng)歷了6月份的爆發(fā)之后，二手車在7月也回歸常態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，7月二手車交易121.3萬輛，環(huán)比下降2.53%，同比上升6.73%;1-7月，二手車累計交易807.5萬輛，同比增長4.34%。

流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，隨著國五、國五的切換，經(jīng)銷商6月大量囤貨導(dǎo)致二手車爆發(fā)性增長，而7月的補庫存行為令二手車回歸常態(tài)。

7月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多，占比為38.35%，環(huán)比下降3.32個百分點;7-10年內(nèi)占比為23.06%，環(huán)比增加3.14個百分點。羅磊表示，顯然，車齡較大的二手車份額在逐步提升。

從排放情況來看，國四標準車型占據(jù)主要位置。1-7月，國四標準車型占比達到51.26%，其次為國五排放標準占比26.77%。羅磊坦言，隨著國家對排放標準要求的提升，國五車型也將成為二手車流通的主力軍，國二以下的車型可能會慢慢淡出市場。

此外，全國解除二手車限遷政策的逐步推進，極大的促進了二手車的流通。今年前7個月，二手車跨區(qū)銷售比例達29.72%。羅磊感嘆道，“從2008年開始到現(xiàn)在，今年跨區(qū)域流通達到有史以來的最高點。”

值得一提的是，新能源二手車增速開始放緩。7月，新能源二手車交易約0.14萬輛，同比增長18%。

7月，新能源二手車的使用年限大多集中在2年以內(nèi)，占比為83%。羅磊表示，近兩年流入市場的新能源車開始活躍，此前類似知豆的小型車較多，現(xiàn)在價格較高的新能源二手車也逐步進入市場。

談及二手車發(fā)展趨勢，流通協(xié)會秘書長肖政三在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時表示，從往年數(shù)據(jù)來看，二手車全年呈現(xiàn)前低后高的趨勢，前7個月二手車交易量已經(jīng)達到800多萬輛，后期表現(xiàn)值得期待。另外，二手車去年全年增速超過11%，今年隨著一系列利好政策的落實，增速有望達到8%-9%，銷量突破1500萬輛相對樂觀。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者姜智文)