日前，有海外媒體曝光了一組新款奔馳E級(jí)All-Terrain(全地形)車型的路試諜照。新車基于奔馳E級(jí)旅行版打造，作為跨界版車型。類似于奧迪A6 Allroad。而新款車型作為奔馳E級(jí)跨界旅行車的中期改款車型，采用家族最新的設(shè)計(jì)語言。據(jù)悉，新車將于年內(nèi)正式發(fā)布。

外觀方面，新車作為中期改款車型，采用了奔馳最新的設(shè)計(jì)語言。從曝光的諜照來看，新車的變化主要集中在前臉和車尾。大燈采用奔馳最新的三角眼設(shè)計(jì)，與全新CLS以及去全新A級(jí)相似。另外，中網(wǎng)也有望采用豎向的進(jìn)氣格柵。

車尾部分主要針對(duì)尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，我們猜測使用了與新款奔馳GLC相同的環(huán)狀LED燈帶，看上去視覺效果更加出色。另外，而作為一款跨界旅行車，新款奔馳E級(jí)All-Terrain相比奔馳E級(jí)旅行版，加高了底盤，擁有更好的離地間隙，輪眉上黑色的護(hù)板在爛路行駛能也能有效防護(hù)車身。除此之外，該車還將配備4Matic全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

內(nèi)飾部分，新車將基本保持現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)，保留了非常漂亮的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。我們猜測，新車主要針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整。例如車機(jī)系統(tǒng)將會(huì)使用奔馳最新的MBUX車載娛樂系統(tǒng)，并且支持語音以及觸摸操作，在智能化體驗(yàn)上更加出色。

動(dòng)力方面，根據(jù)外媒猜測，新款奔馳E級(jí)或采用2.0T汽油、2.0T柴油以及3.0升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V弱混這三套動(dòng)力系統(tǒng)，而E級(jí)All-Terrain或?qū)⒃黾?.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到223馬力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

在歐洲市場，擁有大空間以及保持轎車操控的旅行車深受消費(fèi)者喜愛。但是在國內(nèi)，這種大屁股車型的接受程度并不高，再加上進(jìn)口車型的身份導(dǎo)致售價(jià)偏高，讓旅行車成為了高端小眾的代名詞，而這種跨界旅行車則更是小眾中的小眾。在國內(nèi)市場，同級(jí)別的奧迪A6 Allroad以及沃爾沃V90 CC擁有一定的認(rèn)知度，但是相比旗下三廂轎車，銷量幾乎忽略不計(jì)。所以，這款車型注定無緣中國市場。

放眼國內(nèi)奔馳E級(jí)，入門版車型甚至配備了1.5T+48V的輕混系統(tǒng)，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)放在行政級(jí)別的中大型豪華轎車上，顯然讓消費(fèi)者接受不了。再說回旅行車，備受關(guān)注的沃爾沃V60也已經(jīng)公布售價(jià)，新車的指導(dǎo)價(jià)還是偏高，在我看來，旅行車真正的春天還要等上幾年。