日前，有外媒繪制了一張寶馬純電動轎車i4的渲染圖。新車將基于CLAR平臺打造而來，定位四門轎跑車，還將提供單電機和雙電機兩個版本，最大續(xù)航350英里(約合560公里)。新車或?qū)⒃?021年上市，起售價約為5萬美元(約合34萬元人民幣)，未來將直面競爭特斯拉Model 3。

先前曝光的諜照

據(jù)外媒報道，寶馬i4并不會擁有獨立的電動車平臺，而是以誕生自寶馬CLAR平臺的新一代3系(G20)和4系作為基礎(chǔ)研發(fā)而來，i4采用全輪驅(qū)動，前后軸各配備一臺電動機，最大續(xù)航里程將達到560km。寶馬i4的0-100km/h加速時間將在4秒左右，同時最高車速為了照顧到續(xù)航而將被限定在201km/h左右。新車或?qū)⑦€提供單電機入門版車型，從而進一步降低購車門檻。

i Vision Dynamics概念車

考慮到此前推出的i3和i8在造型設(shè)計上可能過于超前，此次i4的設(shè)計將回歸主流審美，脫胎自i Vision Dynamics概念車的轎跑造型，與目前在售的4系Gran Coupe較為接近，相信也會獲得更多消費者的認可。

總結(jié)

電四驅(qū)、加速4s、續(xù)航560公里、轎跑車造型、34萬，寶馬i4的這幾個關(guān)鍵詞還是十分令人心動的，但放到兩年以后的電動車市場，還能否帶來極強的競爭力我們還不得而知。但就寶馬i4的造型而言，雖然不算激進，但也是頗具未來感的。

另外一方面，寶馬i3是豪華品牌首款在中國銷售的電動車，但寶馬在國內(nèi)還目前都沒有一款主流的純電動車型。而MODEL 3已經(jīng)開始國產(chǎn)，北京奔馳EQC和一汽-大眾奧迪Q2L e-tron也都會在年內(nèi)推出，爭搶市場方面，寶馬已經(jīng)落后了。而寶馬i4的優(yōu)勢在于采用CLAR平臺，與剛剛上市的3系同平臺，未來國產(chǎn)會很容易。但不得不考慮的另外一點是，MODEL 3是轎車、而奔馳和奧迪也都不約而同的選擇了SUV車型來作為國產(chǎn)新能源車型開山作，都屬于主流級別車型，而寶馬i4屬于小眾的轎跑車型，未來進入中國市場的前景并不太樂觀。