據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，因擔(dān)心與三星的供貨協(xié)議可能會(huì)流產(chǎn)，大眾集團(tuán)正對(duì)其價(jià)值約500億歐元(合560億美元)的電池采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。

知情人士表示，三星最初同意提供略高于20千兆瓦時(shí)的電池，足以為20萬(wàn)輛汽車提供100千瓦時(shí)的電池組，但在具體談判期間，大眾和三星在產(chǎn)量和時(shí)間安排方面出現(xiàn)了不同看法。雙方之間的僵局導(dǎo)致最后承諾將供應(yīng)削減至不足5千兆瓦時(shí)。

大眾在一份電子郵件聲明中表示，“三星仍是我們?cè)跉W洲的電池供應(yīng)商。”三星對(duì)此拒絕置評(píng)。

在產(chǎn)能受限、供應(yīng)瓶頸和原材料供應(yīng)受限的情況下，確保大量電池以為越來(lái)越多的電動(dòng)汽車提供動(dòng)力已成為全球汽車制造商的新戰(zhàn)場(chǎng)。生產(chǎn)安全的汽車電池比生產(chǎn)智能手機(jī)等消費(fèi)電子設(shè)備的電池要難多了。

Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst表示，“大眾集團(tuán)最終每年需要300千兆瓦時(shí)的電池供應(yīng)，如果沒(méi)有強(qiáng)有力的全球多源供應(yīng)商，這將是不可能的。談?wù)撾妱?dòng)汽車產(chǎn)量是一回事，建立必要的價(jià)值鏈也仍然是一個(gè)重大挑戰(zhàn)。”

大眾集團(tuán)將斥資300億歐元，推出一系列純電池驅(qū)動(dòng)的新車型，以挑戰(zhàn)電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)頭羊特斯拉。大眾電動(dòng)掀背車ID3將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始投產(chǎn)。

本月早些時(shí)候，大眾與瑞典初創(chuàng)企業(yè)Northvolt提出，共同在德國(guó)建立一個(gè)電池廠，計(jì)劃投資近10億歐元，產(chǎn)能為10千兆瓦時(shí)。大眾計(jì)劃在今年晚些時(shí)候做出最終決定。