謳歌去年相繼停止中國進(jìn)口車業(yè)務(wù)和轎車業(yè)務(wù)，網(wǎng)上車市從謳歌經(jīng)銷商了解，謳歌將退出中國市場，正在等待廠家的最后通知。北京唯一家4S店“廣汽Acura北京金港店”已經(jīng)正式停止銷售，未來將變成邁凱輪的4S店。謳歌北京還有4家展廳，都是設(shè)立在廣汽本田4S店中，目前還在消化去年庫存車，但已經(jīng)不在向廠家預(yù)定新車了，據(jù)經(jīng)銷商銷售員表示，廣汽謳歌廠家的工廠已經(jīng)停產(chǎn)了。4家展廳中的兩家，已經(jīng)在店內(nèi)拆除謳歌展示，消費者如果想買車，直接帶到庫房提車，另外兩家也表示，等消化完庫存，也將拆除謳歌展廳。謳歌車輛的維修保養(yǎng)不受影響，將由廣汽本田4S店承接。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，廣汽謳歌2021年全年累計銷量僅6,554輛，同比下滑45.05%，其中CDX銷量為3,264輛，RDX賣出了3,290輛。謳歌的失敗在于自身的保守和對市場的把握，也就是營銷沒跟上，品牌建設(shè)缺失。廣汽謳歌是廣汽本田的第二事業(yè)本部，營銷思路也是按照廣汽本田的節(jié)奏，秉承著“產(chǎn)品帶動銷量”，毫無營銷可言。

這樣的場景不免讓人聯(lián)想到2020年的東風(fēng)雷諾，當(dāng)時的雷諾主要銷售4款SUV，沒有布局轎車產(chǎn)品，也沒有針對中國市場做專門的開發(fā)，導(dǎo)致銷量大幅下滑，從而經(jīng)營不善退出中國市場。廣汽謳歌當(dāng)前的銷量基數(shù)要比當(dāng)時的東風(fēng)雷諾更低，即便身后有廣汽本田作為支撐進(jìn)行“輸血”，不過在當(dāng)前的市場競爭環(huán)境下，也難逃退市的命運。