在正式成立一年多之后，Stellantis于今年3月1日發(fā)布了其雄心勃勃的Dare Forward 2030戰(zhàn)略規(guī)劃，稱該規(guī)劃為其未來十年的發(fā)展指明了方向。除了深化電氣化進(jìn)展之外，Stellantis還設(shè)立了各種財務(wù)目標(biāo)，并公布了中國市場的戰(zhàn)略規(guī)劃。

2030年純電動汽車銷量達(dá)500萬輛

碳中和和電氣化無疑是這一戰(zhàn)略的核心。Stellantis希望在2030年將碳排放減少50%，并計劃在2038年實現(xiàn)凈零碳排放。根據(jù)Stellantis的計劃，到2030年，集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的純電動汽車年銷量達(dá)到500萬輛;在歐洲售出的所有乘用車為純電動汽車;在美國售出的乘用車及輕型卡車中有50%為純電動汽車。就2021年來看，Stellantis旗下低排放車型(low emission vehicle，或LEV)的銷量為38萬輛，同比漲幅為160%。

到2030年，Stellantis將會擁有超過75款純電動車型。根據(jù)該集團(tuán)的2021年財報，其目前共有34款LEV(包括乘用車和商用車)，包括克萊斯勒Pacifica插電混動和菲亞特500e等車型。在2022年和2023年，Stellantis計劃推出17款LEV車型，包括13款純電動汽車和4款插電式混合動力汽車。

在如此宏偉的目標(biāo)下，一向被認(rèn)為“不太環(huán)保”的兩個品牌也開啟了電氣化進(jìn)程。首先是Jeep品牌，Stellantis在此次戰(zhàn)略會議上展示了Jeep品牌的首款純電動SUV車型。該款新車的風(fēng)格和尺寸與現(xiàn)款Compass有點(diǎn)相似，預(yù)計將于2023年年初發(fā)布。根據(jù)外媒的報道，該款車型或于2022年年底生產(chǎn)，2023年上市。

此外，Ram品牌也將推出Ram 1500純電動皮卡車型。Stellantis此次也展示了該款新車的預(yù)覽圖，并將于2024年發(fā)布該款新車，稱新車在續(xù)航、牽引力和充電時間等方面能與福特、特斯拉車型媲美。Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(Carlos Tavares)稱，Ram品牌在北美之外的市場擁有著巨大的潛力。

Stellantis表示，最新的技術(shù)將運(yùn)用于全系車型——從最具性價比的車型到高性能車型，再到超豪華車型，達(dá)到全面覆蓋。

2030年凈營收將翻倍至3000億歐元

在財務(wù)領(lǐng)域，Stellantis 希望通過削減成本和增加新服務(wù)獲得額外收入，在2030年之前保持兩位數(shù)的回報率。

Stellantis計劃到2030年，凈營收將翻倍至3000億歐元，調(diào)整后經(jīng)營利潤率將超過12%，并在整個規(guī)劃期內(nèi)維持兩位數(shù)的調(diào)整后經(jīng)營利潤率，為股東創(chuàng)造最大價值。2021年，雖然Stellantis自成立以來就面臨著前所未有的半導(dǎo)體短缺和大流行帶來的挑戰(zhàn)，但是在克服了供應(yīng)困難、勞動力短缺，并增加高利潤車型的產(chǎn)量之后，其去年的調(diào)整后經(jīng)營利潤率為11.8%。

此外，Stellantis希望2030年實現(xiàn)超過200億歐元的工業(yè)自由現(xiàn)金流;計劃到2025年實現(xiàn)25%-30%的股息支付率，并回購高達(dá)5%的發(fā)行在外的普通股。

唐唯實稱，該公司工程、供應(yīng)鏈和采購團(tuán)隊均在努力降低運(yùn)營成本，使公司在資本支出和開發(fā)支出方面的效率比行業(yè)其他公司高30%。唐唯實還試圖通過將銷售和營銷業(yè)務(wù)數(shù)字化，將分銷成本降低40%。種種措施，是為了“在資本支出方面，將繼續(xù)成為效率最高的汽車制造商”。

在電氣化和軟件領(lǐng)域的高額投資，再加上兩位數(shù)的調(diào)整后經(jīng)營利潤率的目標(biāo)，無疑帶來了不小的壓力。而唐唯實給出的方案是，依靠軟件、服務(wù)和豪華車帶來額外的營收。Stellantis將依靠與富士康科技集團(tuán)、Waymo和寶馬汽車的合作伙伴關(guān)系，計劃在2030年前通過汽車軟件驅(qū)動功能的方式實現(xiàn)約200億歐元的額外收入。

Stellantis首席技術(shù)官Ned Curic稱，富士康的表現(xiàn)十分出色，但是在電子領(lǐng)域，該公司需要更多的幫助，而在未來幾個月，Stellantis將宣布新的知名合作伙伴。

中國：采取輕資產(chǎn)模式

對于中國市場——全球最大的汽車市場，Stellantis推出了“輕資產(chǎn)”商業(yè)模式(Asset Light Business Model)，希望通過削減產(chǎn)能和依賴“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略改善在華業(yè)務(wù)。

到2030年，Stellantis希望其在中國市場的營收為200億歐元，運(yùn)營六大品牌，推出30款產(chǎn)品，并采取以用戶為中心的、創(chuàng)新型分銷方式。

在合資企業(yè)上，神龍汽車將采取全新的商業(yè)模式。具體來看，Stellantis將負(fù)責(zé)標(biāo)致在華的商業(yè)活動，而雪鐵龍在華的商業(yè)活動將由東風(fēng)汽車管理，但是如何管理的細(xì)節(jié)并沒有多做說明。神龍汽車的生產(chǎn)工廠將向第三方開放，至于第三方的數(shù)量和身份，目前也不知道。此前，有消息稱，神龍汽車的工廠已經(jīng)賣給東風(fēng)本田，后者將采用該工廠提高電動汽車產(chǎn)能。

就在Stellantis發(fā)布該戰(zhàn)略的當(dāng)天，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布公告稱，該集團(tuán)現(xiàn)正就神龍汽車一項新的業(yè)務(wù)安排與Stellantis集團(tuán)進(jìn)行磋商，但是尚未訂立法律約束協(xié)議。

對于與廣汽集團(tuán)的合作，Stellantis稱已與廣汽達(dá)成協(xié)議，將其在合資公司廣汽菲克中的股比從50%提升到75%，但是需要得到監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。一直以來，唐唯實都在向投資者承諾將改善Stellantis在中國的業(yè)績，而股權(quán)的改變或是重振業(yè)績的關(guān)鍵。

在中國，Stellantis將實行ONE Jeep 戰(zhàn)略，目標(biāo)是成為中國市場第一大越野SUV品牌。此外，Stellantis還將繼續(xù)擴(kuò)大豪華車品牌瑪莎拉蒂的進(jìn)口車業(yè)務(wù)。唐唯實稱，發(fā)展“利潤豐厚”的進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)并沒有什么問題，以避免讓過剩的產(chǎn)能束縛公司的業(yè)務(wù)模式，而且可以控制品牌定位以及營銷模式。

總體來看，關(guān)于中國市場，Stellantis此次公布的戰(zhàn)略規(guī)劃并沒有包含很多新信息，而一直受關(guān)注的中文名，也沒有公布。(Ramy)