近日福特官宣將拆分電動車業(yè)務(wù)和燃油車業(yè)務(wù).Ford Blue部門將成為燃油車業(yè)務(wù)的主體，而Ford Model e部門將負(fù)責(zé)電動車業(yè)務(wù)，未來將推出更多具有行業(yè)突破性的電動車產(chǎn)品。3月1日晚間，拜登在提及電動車業(yè)務(wù)時還褒獎了福特和通用集團(tuán)。

Ford Blue和Ford Model e將作為獨立業(yè)務(wù)單元運營，但也在一些相關(guān)技術(shù)和實際應(yīng)用上進(jìn)行共享，兩個部分將與此前宣布成立的負(fù)責(zé)商用車和相關(guān)服務(wù)的Ford Pro一起，在2023年實現(xiàn)獨立運營、自負(fù)盈虧。Ford Model e將加速創(chuàng)新，未來將推出更多具有突破性的產(chǎn)品，形成規(guī)模效益，負(fù)責(zé)為福特汽車各個業(yè)務(wù)單元提供軟件、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和服務(wù)開發(fā)。

目前福特正在推進(jìn)Ford+計劃，解鎖新業(yè)務(wù)增長機會，為福特汽車股東創(chuàng)造更多價值。預(yù)計到2026年，公司整體調(diào)整后的息稅前利潤率將達(dá)到10%，電動汽車年產(chǎn)能將超過200萬輛；到2030年，電動汽車銷量將占公司整體銷量的50%。福特還表示特斯拉和蔚來是其電動車領(lǐng)域的主要競爭對手，福特必須要趕超這兩個電動車品牌。