日系合資品牌企業(yè)除豐田外，其他企業(yè)2021年的銷量都出現(xiàn)了下滑。一汽豐田2021年銷售86.01萬輛，同比增長8%;廣汽豐田銷售了84.04萬輛，同比增長11%。東風(fēng)本田和廣汽本田則分別銷售79.32萬輛和76.82萬輛，同比分別下降7.1%和3.2%;東風(fēng)日產(chǎn)2021年銷售113.49萬輛，同比下降6.4%;長安馬自達(dá)銷量為13.24萬輛，同比下降3.5%;廣汽三菱銷量為6.6萬輛，同比下降12%。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年，日系品牌市場(chǎng)份額出現(xiàn)下降，來到20.6%。

其他主要合資車企銷量則出現(xiàn)不同的市場(chǎng)表現(xiàn)。上汽通用2021年的銷量達(dá)到了133萬輛，同比下降9.26%;長安福特2021年的累計(jì)銷量則達(dá)到了30.5萬輛，較2020年實(shí)現(xiàn)同比增長20.29%。經(jīng)過了幾年蟄伏的神龍汽車在2021年也有了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。東風(fēng)集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，神龍汽車?yán)塾?jì)銷量再度超過10萬輛，同比增長超過100%，是東風(fēng)汽車眾多子品牌中增速最快的。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)對(duì)神龍汽車2021年的表現(xiàn)給予了充分肯定：“去年一年，我們非常艱苦地完成了10萬輛(銷售任務(wù))，這很不容易。神龍公司找到了自己的方法、路徑和努力的方向，在集團(tuán)各方面力量的支持下，完成2022年的任務(wù)應(yīng)該有保證。完成這個(gè)任務(wù)，我們就可以形成新的加速度。”

自主品牌市占率達(dá)44.4% 接近歷史最高水平

自主品牌乘用車在2021年有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。2021年，自主品牌乘用車銷量達(dá)到了954.3萬輛，同比增長23.1%;市場(chǎng)份額達(dá)到44.4%，接近歷史最高水平。中汽協(xié)2021年輪值會(huì)長長安汽車董事長朱華榮表示，過去幾年，在中國公平公正的市場(chǎng)環(huán)境中，自主品牌取得了長足進(jìn)步。技術(shù)能力已經(jīng)全面構(gòu)建，從整車、車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，包括自動(dòng)變速器，都已經(jīng)完全具備了自主研發(fā)能力;在產(chǎn)品創(chuàng)新上持續(xù)不斷，自主品牌現(xiàn)在已經(jīng)形成了造型美、顏值高、技術(shù)配置高、新技術(shù)應(yīng)用多等品牌特征，滿足了中國市場(chǎng)消費(fèi)者升級(jí)的需求;自主品牌的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到甚至超過一些國際品牌的水平;自主品牌的高效快捷服務(wù)不斷凸顯;自主品牌的供應(yīng)鏈也正在進(jìn)一步完善。“在新一輪技術(shù)突破的環(huán)境下，自主品牌抓住了機(jī)會(huì)，在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展方面全球領(lǐng)先。在新一輪競爭中，自主品牌可以和國際大品牌并肩前行，同臺(tái)競技。”朱華榮如是說。

除大集團(tuán)中自主品牌銷量快速增長、在集團(tuán)銷量中占據(jù)越來越重要的比重外，其他民營企業(yè)的自主品牌在2021年也有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。2021年，長城汽車銷售新車突破128萬輛，同比增長15.2%，不僅再次創(chuàng)下企業(yè)歷史銷量新高，更取得連續(xù)六年銷量突破百萬輛的成績。吉利汽車2021年的銷量為132.8萬輛，同比增長了1%。奇瑞集團(tuán)2021年累計(jì)銷售汽車961926輛，同比增長31.7%。其中，出口269154輛，同比增長136.3%，連續(xù)19年位居自主品牌乘用車出口第一。

比亞迪公布的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車在2021年共計(jì)銷售73萬輛，相比2020年增長了75.4%。其中，新能源汽車全年銷量超過59萬輛，同比增長231.6%，12月，比亞迪新能源汽車銷量更是高達(dá)9.3萬輛，同比增長236.4%。比亞迪新能源汽車單月銷量接近10萬輛，這是一個(gè)非常大的進(jìn)步。

值得關(guān)注的是，乘用車出口在2021年也呈現(xiàn)出不錯(cuò)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，直接推動(dòng)我國汽車出口突破200萬輛大關(guān)。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國乘用車出口達(dá)到161.4萬輛，同比增長1.1倍。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒介紹，出口的乘用車車型中，SUV占據(jù)了主導(dǎo)地位，這說明自主品牌SUV更具競爭優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，新能源汽車出口在2021年也迎來了大爆發(fā)，達(dá)到31萬輛，同比增長3倍，超過過去幾年出口量的總和。付炳鋒特別指出，歐洲市場(chǎng)成為中國新能源汽車出口的一大主要市場(chǎng)，主要集中在比利時(shí)、英國、德國、法國、挪威等發(fā)達(dá)國家，體現(xiàn)了中國新能源汽車的國際競爭優(yōu)勢(shì)。

豪華車需求旺盛 同比增幅超過20%

2021年，我國乘用車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的需求表現(xiàn)得非常明顯，這在豪華車的銷量上有著非常明顯的體現(xiàn)。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年，高端品牌乘用車銷售347.2萬輛，同比增長20.7%，高于乘用車增速14.2個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車銷售總量的16.2%，占比高于上年1.9個(gè)百分點(diǎn)。

寶馬集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，寶馬集團(tuán)在中國共交付約85萬輛BMW和MINI汽車，同比增長8.9%。值得關(guān)注的是，2021年寶馬集團(tuán)新能源車型在華銷量超過4.8萬輛，同比增長69.6%。其中，純電動(dòng)BMWiX3在首個(gè)完整銷售年的銷量超過2萬輛。從2014年至今，寶馬集團(tuán)已累計(jì)在華交付近14萬輛新能源汽車。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示，雖然2021年仍充滿挑戰(zhàn)，但寶馬集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)又邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。

奔馳方面公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，奔馳乘用車在全球范圍內(nèi)銷量總計(jì)超209萬輛，同比2020年下滑5%。其中，中國仍是這個(gè)品牌最大的單一市場(chǎng)，總銷量約為76萬輛，幾乎占據(jù)三分之一，但仍然同比下降2%。奔馳在電動(dòng)汽車方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，2021年，奔馳在全球共銷售電動(dòng)汽車約23萬輛，同比增長69.3%。

數(shù)據(jù)顯示，奧迪品牌2021年在華交付汽車70.13萬輛，同比下滑3.6%。這已經(jīng)是奧迪連續(xù)第三年在BBA(寶馬、奔馳、奧迪)陣營中銷量墊底。雖然大眾集團(tuán)全力向奧迪品牌傾斜芯片等的供應(yīng)，但這仍嚴(yán)重拖累了奧迪品牌在中國的銷量。正如馮思翰所言，雖然有客觀的訂單量，但芯片供應(yīng)短缺導(dǎo)致產(chǎn)能無法滿足，整車廠以及供應(yīng)商工廠受新冠肺炎疫情影響而關(guān)閉，加劇了產(chǎn)能不足的情況。此外，奧迪“官車”固化，產(chǎn)品更新迭代滯后，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不夠成功，都制約了奧迪的發(fā)展。

與奧迪在華銷量下降不同，2021年，保時(shí)捷在華實(shí)現(xiàn)了7.5%的銷量增長，全年向中國客戶交付了9.57萬輛。其中，標(biāo)志性車型保時(shí)捷911延續(xù)穩(wěn)健表現(xiàn)，銷量同比增長67%，共交付汽車4002輛;Taycan市場(chǎng)需求持續(xù)強(qiáng)勁，交付量超過7000輛。

2021年，沃爾沃在華總銷量達(dá)到17萬輛，同比增長3.1%。其中，沃爾沃XC60全年銷量達(dá)65036輛，同比增長6%;XC90銷量同比增長16%;S60共售出27993輛，同比增長29%。2021年，凱迪拉克品牌在華銷量約6萬輛，實(shí)現(xiàn)同比37.9%的增長。二線豪華品牌市場(chǎng)仍在持續(xù)震蕩，雷克薩斯、英菲尼迪等品牌的表現(xiàn)也差強(qiáng)人意，呈現(xiàn)頹勢(shì)。

造車新勢(shì)力成為汽車市場(chǎng)重要力量

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年，新勢(shì)力總銷量達(dá)到了94.7萬輛，同比增長了215%;集中度達(dá)到了3.6%，提升了2.4個(gè)百分點(diǎn)。2021年，主要新勢(shì)力的銷量也有了大幅增長，尤其是排名靠前的前四家企業(yè)，已經(jīng)突破了月銷萬輛大關(guān)，且均已完成10萬輛下線。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，蔚來汽車全年交付新車約9萬輛，同比增長109.1%，連續(xù)兩年翻番;小鵬汽車實(shí)現(xiàn)總交付9.8萬輛，為2020年銷量的3.6倍;理想汽車總計(jì)交付理想ONE約9萬輛，同比增長177.4%;哪吒汽車?yán)塾?jì)交付69674輛，同比大漲362%。這4家企業(yè)均已在2021年底突破了月銷萬輛的大考，蔚小理還將馬上迎來10萬輛交付，邁向新發(fā)展階段。

其他新勢(shì)力企業(yè)2021年的銷量也普遍有很大提升。2021年，零跑累計(jì)交付了43121輛，威馬則累計(jì)交付了44157輛。銷量的不斷攀升推動(dòng)新勢(shì)力企業(yè)成為我國新能源汽車的重要力量。值得關(guān)注的是，新勢(shì)力在銷量不斷攀升的同時(shí)，在豪華車市場(chǎng)，新勢(shì)力也開始占有一席之地。蔚來、理想、高合等品牌的豪華新能源汽車車型成為豪華車銷量榜上的?？?，造車新勢(shì)力正在成為豪華車市場(chǎng)的重要競爭者。(王金玉)